摘要：
本文目录一览：1、蔚来2023年的关键词:低谷、困局、新生2、... 
本文目录一览：
- 1、蔚来2023年的关键词:低谷、困局、新生
- 2、蔚来2022年销量
- 3、新能源竞争白热化,蔚来销量重返万辆,下半年内卷加剧
- 4、4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
- 5、6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
- 6、4月新势力排名巨变,仅3家交付量过万,小鹏、蔚来竟垫底?
蔚来2023年的关键词:低谷、困局、新生
过多的“周边”投入导致蔚来的运营成本加剧，销量上的低迷导致蔚来的造血能力严重不足，二者叠加之下，蔚来在今年二季度交出的财报并不好看。
蔚来汽车的销售困境主要是由于其产品定位、市场策略和财务状况等方面的问题所致。为了走出困局，蔚来汽车需要从以下几个方面进行改进和优化：提高产品质量、降低成本、加强市场推广、改善财务状况等。
除此之外，如果定过于低的价格，蔚来引以为傲的服务如何体现？会不会缩水？高品质服务需要高定价来支撑，定价和服务之间的相互制衡，这是困局另一个矛盾点。
从2020年到2023年上半年，蔚来累计净亏损300亿元人民币；今年上半年尤其多，亏损达108亿元人民币，净亏损率高达56%。 看到这些数据，谁不着急。
在行业内卷下，为减轻成本压力，2023下半年以来，不少车企传出裁员消息。 11月3日下午，蔚来汽车CEO李斌在全员信中确认未来将计划减少约10%岗位，波及近2700人。
蔚来4月销量环比下跌385%，仅为6658台。目前，蔚来866车型正处于换代期，2023款ET全新ES6将于5月开启交付，或许能有效缓解销量困局。笔者认为换电模式只是过渡，待快充技术日益完善，换电优势将被抹平。
蔚来2022年销量
蔚来汽车2022年累计交付新车为122486台，同比增长34％。从单月来看，蔚来汽车在12月份交付新车达到15815台，同比增长50.8％，同时这个成绩也创蔚来汽车月度交付新高。而截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289556台。
年10月份，蔚来汽车单月销量为10059台。蔚来汽车公布的最新数据显示，2022年10月份，蔚来汽车单月销量为10059台，同比上涨173%，环比下滑5%。2022年1-10月份，蔚来汽车累计交付量为92493台。
财报显示，蔚来2022年销量为125万辆，同比增长34%；营业收入为493亿元，同比增长33%。理想销售133万辆，同比增长42%；营业收入为453亿元，同比增长67%。
年，蔚来总营收4969亿元，同比增长33%。相比去年增加了131亿元左右，这也是蔚来第一次达到400亿元的营收规模。究其原因，还是得益于销量的上涨（2021年为91429台，增长34%）。
蔚来2022年11月在中国市场的销量达到10406辆，同比增长992％，在全国汽车销量占比为0.59％。
蔚来2022年11月销量14178台。蔚来汽车公布了2022年11月销量成绩。数据来看，蔚来创月度交付数新高，共交付新车14178台，同比增长30.3%，环比增长40.9%。
新能源竞争白热化,蔚来销量重返万辆,下半年内卷加剧
日前，广汽埃安、理想等多个新能源车企公布2023年6月销量数据。目前，比亚迪尚未公布6月销量，广汽埃安暂居榜首，理想排在第二，蔚来重返万辆俱乐部。总体来说，新势力车企表现较优，但仍有部分车企出现下滑，竞争十分激烈。
当销量增速放缓，内卷必然加剧。内卷是多个维度的。第一，随着油价的下跌，传统燃油车在一定程度上挤压新能源车的泡沫。
其中极氪001限时促销3-7万的新闻在微博热搜上挂了一整天，随后特斯拉官宣Model Y长续航版及高性能版售价调整，两款车型分别直降4万，进一步掀起了下半年价格战的狂潮。
年初率先开枪的特斯拉引发新能源市场的价格地震后，没有人会想到，3月湖北东风系的骨折式补贴降价会蔓延至传统车市，再加上后续众多车企和地方政府的陆续跟进，一步步将汽车行业的价格战推向“白热化”的阶段。
比亚迪 6月销量：251685辆 近日，比亚迪公布了6月份的销量成绩，一共卖出了251685辆，同比增加82%，环比增加3%。今年比亚迪新能源乘用车累计销量1248161辆，同比增加901%。
蔚来ET7方面，从6月中旬开始，蔚来汽车全系起售价减3万元，也就是现在的价格区间。
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
1、TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。4月销量连一万台都没有，仅仅只有6658台。这是蔚来七款车的销量数据汇总，不是单一车型的成绩。
2、从具体的销量结构来看，比亚迪品牌实现销量189万辆，同比增长率高达86%，而腾势品牌的销售量在4月也达到了10526辆，再次突破了1万辆的销售额，随着家族旗下多款新车亮相，比亚迪未来的销量表现仍值得期待。
3、日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
4、以一款车型撑起一个品牌，还能连续4个月位居“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”，可见腾势D9产品力强大，亦可见比亚迪打高度的动作是多么成功。
5、中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年自新能源汽车补贴6月退坡后，7～11月的销量已经同比“五连降”，尤其是10月、11月，降幅超过4成。 产业链上下游体会更深。
6月新能源车企批发销量排名,吉利第四,长安第五,理想第六
1、排名第第五的分别是吉利汽车和上汽大众，6月零售分别为115270辆和98833辆。至此，排名前五的厂商中有三家“自主”和两家“合资”已基本说明在乘用车零售走量的阵地，显然自主厂商还是要掌握着更多的主动权。
2、长安以126万辆位居第4，同比增长8%；广汽以116万辆位居第5，同比微增4%；而东风则以103万辆位居第6，同比下跌21%。也是前十排名中下跌幅度最大的一家车企。
3、长城汽车零售8万辆，批发8万辆，虽然排名靠后，但已经是今年到目前为止最好的成绩了，单月销量首次突破5万辆。旗下新产品和新能源，拉动效果渐显，比如哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山。
4、榜单中第4-10名的车企依次为：上汽乘用车、理想汽车、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车和哪吒汽车。
5、新势力会的，传统车企也能学会。5月，比亚迪的腾势卖出11005辆。吉利的极氪卖出新车8678辆，虽没有破万，但已连续2个月销量超8千，算是进入了一个稳定向好的阶段。另外就是长安深蓝，5月卖出新车7506辆。
4月新势力排名巨变,仅3家交付量过万,小鹏、蔚来竟垫底?
1、那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万，零跑、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
2、小鹏汽车4月共交付了7079辆汽车，同比下跌24%，环比增长1%。作为新势力三巨头之一，小鹏在近段时间的发展并不理想，市场表现时好时坏，经常被其他新势力品牌超越，此次4月的帮当仅排在第五，倒数第二。
3、至于小鹏汽车，连榜单前十都没有进，上半年销量勉强突破4万台，颇有“江郎才尽”的意思，销量全靠小鹏P7i一款车型扛着，未来能否回到榜单前十，就要看新上市的小鹏G6给不给力了。
4、月份交付量：6658台 相比3月份10378台的交付量，蔚来在4月份的成绩可谓令人大跌眼镜，交出了近一年最差的成绩。
