摘要：
本文目录一览：1、中保研:皓影/帕萨特等五款车型碰撞成绩2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研:皓影/帕萨特等五款车型碰撞成绩
- 2、C-IASI第二批碰撞成绩公布,为何比亚迪宋MAX惨遭垫底?
- 3、2020款大众帕萨特再战中保研成绩解析
- 4、新大众帕萨特中保研第二次碰撞成绩出炉,老车主看流泪了
- 5、中保研最新发榜,帕萨特收获好评
- 6、2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
中保研:皓影/帕萨特等五款车型碰撞成绩
沉寂了半年之久，中保研C-IASI于12月2日在官网公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。涉及车型包含长城哈弗H广汽本田皓影、吉利领克0一汽马自达阿特兹，以及 上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。其中，曾经在中保研“折戟”的帕萨特再度挑战正面25%偏置碰撞，成绩竟然从当年的“P”直接变为了“G”。而之前阴谋论更重的皓影并未因此次停更半年之久而改变成绩。
今天中保研公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，测试单共有五款车型，不过大家的目光集中在 帕萨特和皓影之上，测试结果大体上意思就是你们都过关了。
从结果上来看，皓影的成绩与之前测试的结果一致，在25%偏置碰撞和侧面碰撞上拿到了A，总体评分为G。帕萨特除了在耐撞和维修经济性上拿到了A以外其余全都拿到了G。5款车型里只有哈弗H6和马自达阿特兹在总体评分上拿到了A。
也就是说，这次测试的帕萨特拿到了目前中保研测试车型中排名排名靠前甚至可能是最高分数。
C-IASI第二批碰撞成绩公布,为何比亚迪宋MAX惨遭垫底?
1、正是因为用料不够好，考虑不够充分，设计不够合理，才让比亚迪宋MAX成绩惨遭垫底。2018年比亚迪宋MAX取得了111万台销量，在家用MPV市场中名列前茅。
2、安全方面，全新宋MAX除了3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身、8安全气囊。
3、中途换人导致出现交通事故 比亚迪宋MAX的主人是宋。因为大朗华南国际汽配城的汽配业务近几年做得不错，这个比亚迪宋MAX是在当地比亚迪店对比日常需求后赠送的。刚拿到车没几天，需要把车带到广州汽配市场调整一些配件。
2020款大众帕萨特再战中保研成绩解析
得益于侧气囊的加入，在侧面碰撞中，2020款帕萨特同样获得G（优秀）成绩，其中结构强度为优秀，碰撞后其B柱距离座椅中线的距离为23cm，远远超过上一次测试的13cm以及优秀标准成绩的15cm。
首先需要明确的是，此次测试2020款帕萨特虽说是上汽大众主动要求的，但中保研仍旧按照自己的规则，自行从上汽大众经销商端采购的，只不过这个购买费用会由上汽大众承担，不存在上汽大众送去一辆性能优异的车去进行碰撞的说法。
在引人注目的正面25%偏置碰撞中，帕萨特A柱经受住了考验，乘客保护较好，侧气帘和正面气囊正常打开。
第一名，是来自上汽大众的帕萨特，从公布的结果来看，2020款帕萨特在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等均获得了G，也就是优秀，只在耐撞性与维修经济性指数得了A。
新大众帕萨特中保研第二次碰撞成绩出炉,老车主看流泪了
现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。
值得一提的是，此次帕萨特的碰撞测试是上汽大众自愿申请重新测试的，不过大家也不用质疑中保研的公正性，因为用来测试的车辆都是由中保研在4S店随机采购，不会存在作弊行为。
此次公布的测评结果中，“二刷”的帕萨特碰撞成绩无疑是最值得关注的。同时，2020款帕萨特为上汽大众自愿申请测试车型，碰撞车型同样是最低配的280TSI商务版，配置上相比2019款则增加了前/后排侧气帘。
曾在中保研25%偏置碰撞中折戟的 帕萨特，其2020款车型又回炉再测了一次。而在近期，2020款车型的测试成绩也已经正式公布，相比上一次的测试，它却是来了个逆天大反转。
月2日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试。
去年2019款帕萨特中保研碰撞成绩是12月公布的，而2020款帕萨特是年初4月上市的，仅仅不到半年时间，能将A柱以及前部结构做优化，这速度是惊人的。要知道，这种涉及模具的车身结构整改是牵一发动全身的。
中保研最新发榜,帕萨特收获好评
此次在中保研碰撞测试中获得了7个G的成绩，意味着帕萨特的整车安全性得到持续优化。事实上，上汽大众表示，在中保研测试在中国落地之初就已将中保研测试标准纳入到了产品工程规划中，只是还未来得及在2019款车型中体现出来。
简单回顾一下，大概是去年的这个时候，大众帕萨特在经历了中保研的碰撞测试之后，其成绩同级别垫底，尤其是25%偏置碰撞中，A柱弯折，测试假人头部重创，看过视频之后，都觉得触目惊心。
沉寂了半年之久，中保研C-IASI于12月2日在官网公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。涉及车型包含长城哈弗H广汽本田皓影、吉利领克0一汽马自达阿特兹，以及 上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
重测帕萨特获“五星好评”2020年度中汽研C-NCAP第一批测试成绩出炉 近日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第一批共四款车型的测试成绩。其中包括两款自主品牌以及两款合资品牌。
从发布的碰撞测试信息和成绩来看，帕萨特的成绩表现不错，总的四大评分项目除了耐撞性和维修经济性（A）之外，包括车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级。
2020年C-NCAP碰撞成绩:两款争议车型获评五星,捷达VS5得分垫底
今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。
至于捷达VS5，则以综合得分率89%的成绩惨遭垫底，C-NCAP只给出了四星评价，这也是今年唯一一款没有获得五星评价的车型，其主要失分项在乘员保护方面，得分率仅为824%，相比其它5款车型差距较大。
月29日，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2020年度第二批6款车型的C-NCAP评价试验结果。
成绩：89分 果然，“国产特供”还是又一次让人失望了，89分，是近年来C-NCAP给出的极少数四星评价车型之一，也许这样说你会更有概念，著名的帕萨特在这里的成绩也是五星。
