摘要：
本文目录一览：1、中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
- 2、如果新能源汽车发生碰撞,会不会发生爆炸呢?
- 3、中保研2023年测评第一次结果发布,皓影理想成绩如何?
- 4、国内自主品牌的新能源汽车也要做碰撞测试吗?结果如何?
- 5、作为一款氢燃料电池SUV,现代Nexo的碰撞安全性到底如何?
中保研测评:5款车型耐撞性维修性稳步提升
马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性上是M一般评价，车内部分，25%偏置碰撞是M一般评价，在侧碰、顶压和座椅头枕上是G评价，车内部分整体评价是A良好评价。在车外行人和辅助安全上是G优秀评价。
测评结果显示，耐撞性与维修经济性方面，上汽大众ID.4 X（新能源车型）获得优秀（G），长安UNI-K获得良好（A），其他3款车型获得一般（M）。良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。
而在耐撞性与维修经济性分指数方面，这9款车型的表现略有不同。这项测试是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。
与中保研一同亮相的还有五款车型的碰撞成绩，其中包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、哈弗H领克0一汽马自达阿特兹。在这当中，颇受争议的便是帕萨特，除耐撞性与维修经济性之外，其他全优的成绩又一次在网上掀起了热议。
评价结果显示，广汽本田讴歌RDX“耐撞性与维修经济性指数”项目在“车员安全指数”中获得综合评价、优秀、“车外安全指数”中获得优秀、“车辆辅助安全指数”中获得良好。以上五款车型的完整测试结果见C-IASI官网。
如果新能源汽车发生碰撞,会不会发生爆炸呢?
1、从目前报道的电动汽车发生碰撞事故情况来看，其中有些电动汽车是出现了电池起火的现象，但没有听说有爆炸的情况发生过。
2、那么，如果新能源车发生碰撞，会不会爆炸呢？首先如果是轻度的碰撞，只是让车头或者车尾有些变形，速度不快的撞击，那么大概率是不会爆炸的。如果车速非常的快，直接把整个车给撞烂大半，那么是可能会产生爆炸的。
3、新能源 汽车 的电能来源是锂电池，目前大多数车型都采用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，而不是爆燃也不会发生二次爆炸。
4、纯电动汽车发生碰撞会爆炸吗 纯 电动车 的电池如果挤压变形严重，当然有可能爆炸，铅酸电池会好一点，锂电池变形可能会短路，导致大电流放电导致高温膨胀爆炸。
5、当然，纯电动汽车的碰撞是否会爆炸，也是需要取决于两车发生碰撞时候速度有多快，冲击力有多强，对于电池的伤损有多严重，如果仅仅只是轻微的碰撞和摩擦，对电池并无大碍，这样的情况下即便是碰撞，也不会发生爆炸的。
中保研2023年测评第一次结果发布,皓影理想成绩如何?
就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。
而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。
从中保研公布的成绩来看，皓影在车内乘员、车外行人、辅助安全三个大项上都获得了“G”（优秀）评级。其实这也蛮正常的，近年来各大车企为了通过碰撞测试，均对新车进行了“应试教育”。
所以即使车辆在测试中看起来完全炸了但人一点事没有，乘员安全方面也会是G（优秀），而皓影的A柱弯折，发动机厢基本完蛋得到维修经济性成绩P也是合理的。不过，“碰撞没赢过，测试没输过”这个帽子估计皓影要戴一阵了。
国内自主品牌的新能源汽车也要做碰撞测试吗?结果如何?
在安全测试领域，双面侧柱碰试验是考验新能源汽车被动安全性和电池安全性的重要手段。新能源汽车不仅要考虑整车结构和乘员保护安全性，还需要兼顾碰撞发生后的电池安全。
北汽新能源eu5碰撞测试成绩是4个星星：北汽新能源EU5采用了上深下浅的配色设计，适当点缀镀铬装饰，科技感十足。
在实验最后，TOP Safety栏目还将碰撞之后的电池包装入一辆新车上，测试车辆可以正常启动、行驶，这也说明CTB电池车身一体化结构在碰撞时的确能够极大的保护车辆和车内乘客的安全。
当然需要做的，无论是新能源汽车还是燃油车辆都需要做安全碰撞测试，这样才能测试出车辆的安全性能，以此保障驾乘人员的安全。
如上图所示，比亚迪海豹在这次碰撞测试中，车内3个假人的防护表现达到了优秀评价，看来CTB电池车身一体化技术确实有利于提升安全车身的防护效果。
做为车子不论是新能源电动车或是传统车辆，在上边关联性大部分是一样的，那便是积极或是被动接受保护车内里边人与旅客的安全性，在汽车的安全系数上边，燃油汽车和新能源电动车都需要开展碰撞测试的。
作为一款氢燃料电池suv,现代Nexo的碰撞安全性到底如何?
现代NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车。见到实车，我发现整车采用大量现代车型当前的设计元素，像倒梯形的进气格栅、圆润流畅的车身线条。
行驶的空气净化器体验现代氢燃料电池车NEXO行驶的空气净化器体验现代氢燃料电池车NEXO 因为是为氢能车打造的新平台，所以NEXO空间优化很充分，整体乘车空间体验和传统的家用SUV没什么区别，可以看出现代想要打造真正为家用服务的车。
对于电动汽车，各种摊铺设备也是必不可少的。现代NEXO配备ADAS自动驾驶辅助系统和各种主被动安全配置，如远程智能泊车辅助、侧后方监视器、高速驾驶辅助、车道保持和预碰撞辅助等。
是的，氢燃料电池是一种危险品，由于其中的氢气存在易燃性和易爆性，因此需要严格的安全措施以防止火灾和爆炸。
现代汽车全新 NEXO 120KW燃料电池车“FCEV”与Kona150KW 纯电动跨界休旅车“CUV”双双入选）。也正是因此，NEXO荣获“终极环保车”之称号，并通过全球最苛刻的N-CAP五星级碰撞安全标准，可谓是载誉满满。
年，该车型以五星成绩通过欧洲NCAP氢燃料电池车安全碰撞测试，并且在美国IIHS碰撞测试中，荣获最高等级“顶级安全车+（2019Top Safety Pick+）”评价，安全性出色。
