摘要：
本文目录一览：1、谁能说一下广汽丰田bZ4X的智能辅助驾驶主要有哪些功能?2、... 
本文目录一览：
- 1、谁能说一下广汽丰田bZ4X的智能辅助驾驶主要有哪些功能?
- 2、这几款车卖点主打一个辅助驾驶,可能是目前玩得最6的天花板
- 3、感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
- 4、上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
- 5、阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
谁能说一下广汽丰田bZ4X的智能辅助驾驶主要有哪些功能?
1、自适应巡航：这个功能我相信大家应该都不陌生，一般在高速上开启这个功能后，车辆会根据设定好的时候来行驶，如果前方车辆时速低于设定时速，车辆则会自动减速，如果前方没有车辆则会按照设定时速来行驶。
2、AHB远关灯控制系统：可自动切换远光灯和近光灯，帮助驾驶者在夜间驾驶时尽快发现其他车辆，减少手动操作的累赘，防止驾驶者遗忘操作。
3、此次在一汽丰田bZ4X上搭载的越野配置主要包括两项——X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式。其中，X-MODE四驱越野辅助模式是丰田与斯巴鲁共同开发的，Grip-Control智能蠕行模式也是丰田全新研发落地的新技术。
4、我个人觉得做的还不错，主要表现在以下方面：广汽丰田bZ4X匹配13英寸的触控液晶屏，内置丰田品牌最新的车机系统，功能方面支持语音识别控制，车联网，OTA升级等，操作体验较为流畅。
5、另外全新bZ4X配以全新的X-MODE电控四驱及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，无论是日常驾驶还是越野能力都能让人满意。
这几款车卖点主打一个辅助驾驶,可能是目前玩得最6的天花板
1、提到高阶智能辅助驾驶，自然少不了华为ADS，目前已上市的“华为系”新车中，阿维塔12就极具代表性，它由长安、华为、宁德时代三方共同打造，一出生就赢在了起跑线上，因此上市不到1个月大定就超过了2万台。
2、自动驾驶技术 这一点是我最服气马斯克的地方。我评测了一圈智能电动汽车，认真测试了它们的自动驾驶性能。目前，达到L 5自动驾驶水平的电动车有那么几款，但同样是L2或者L5水平，自动驾驶的质量还是不一样的。
3、辅助驾驶又称为自动驾驶，分为六个等级，一般常见的都是L1和L2：L1和L2自动驾驶实际上 总的来说便是一个考量车辆自动化安全驾驶水平的规范，L2级别车系的自动化水平比L1要高。
感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统
实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
开启辅助驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
而且，基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器，更是能够协同各个子系统，综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性，而且还支持FOTA升级，持续优化驾乘体验。
随着这套新系统的引入，ES8拥有了更多的驾驶辅助功能，对于日常驾驶者来说更加安全，更有保障。比如增加了全自动泊车S-APA功能，可以通过超声波检测车位，进行全自动泊车操作。
上路后我吓出一身冷汗,实测蔚来和特斯拉自动辅助驾驶
特斯拉Model 3的自动辅助驾驶并不能完全自动变道，需要手动打转向灯才可以实现自动变道（蔚来ES6也有打转向灯变道功能），相比蔚来来说，自动化程度稍低，但特斯拉并没有限制使用道路的条件，任何道路都可以启动自动辅助驾驶。
在不久前，我的同事是体验了蔚来的领航辅助功能，这项功能可以让车辆按照导航规划的路径实现自动进出匝道、超车、并线、巡航行驶等功能，目前用户也会陆续收到蔚来汽车的0正式版本更新推送。
开启辅助驾驶系统之后，在城市路况通过无标线十字路口是一个常见的场景。蔚来 ES8 在这个项目里，如果没有跟随前车，系统识别不到车道线的时候，车道居中会退出。而当前方有跟车的时候，系统可以跟随前车的轨迹通过十字路口。
实测最先体验的是NIO Pilot的高速和拥堵自动辅助驾驶功能，这也是日常驾驶场景中最常用的一个功能。
阿维塔11智驾首秀:变道丝滑如老司机,极端车位仍顺利泊车
1、变道过程中，车辆的电门控制非常平顺，整个过程非常丝滑，在车东西体验过的多个具备高速领航辅助驾驶的车型中，阿维塔11带来的体验绝对可以排在前列。
2、月11日，我们作为特邀媒体参加了阿维塔11的城区NCA以及RPA自动泊车功能为主题的试驾。
3、在行川藏、攀珠峰长达3376km的征程中，面对各种挑战场景，阿维塔11鸿蒙版以强大的感知能力和“老司机驾控风格”的决策水平完美通过挑战试炼。
4、在“智驾持久战·九车千里淘汰赛”中，我们一路从广州开到长沙，我开了两台车，都是华为系的车型：去程是阿维塔11，返程是极狐S。
5、近日，《汽车年轮》试驾了阿维塔11，其外观设计符合电动车主流，辅助驾驶方面做得挺强，因为它有一套华为ADS辅助驾驶解决方案。
6、至于超车变道、汇入主路、进入匝道、绕行躲避障碍物等情况那更是不在话下了。所谓全场景那肯定少不了智能泊车，阿维塔11的智能泊车辅助除支持正常车位外，在狭小空间的特殊车位也能灵活处理。
