摘要：
本文目录一览：1、试驾奥迪S6:最低调性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾奥迪S6:最低调性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气
- 2、试驾深蓝S7纯电版,兼顾舒适与智能,驾驶质感表现又如何?
- 3、年轻家庭出行新选择,场地试驾深蓝S7纯电版
- 4、【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
- 5、车叔试驾荣威RX9:舒适与豪华并存,满足高品质需求
试驾奥迪S6:最低调性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气
我非常喜欢S6的性格，没有RS的暴躁，属于中性的风格，各种场合它都能招架的住，只有感受过它的动态感受，才能明白这接近100万的奥迪A6L到底值在了哪，从动力系统和底盘悬挂这两个机械维度去看，这就是最顶级的奥迪燃油车。
虽然奥迪S6的外观设计跟奥迪RS6完全不是同一种风格，但二者的驾驶感受却比较接近，动力方面，奥迪S6搭载一台9T V6双涡轮增压发动机，该发动机由奥迪和保时捷联合开发。消费者对它也比较熟悉，毕竟它被应用在多款性能车身上。
【空间】前排空间参考奥迪A6L，后排腿部空间比A6L略微小一拳左右，不过瘦死的骆驼比马大，这样的空间表现对于日常使用完全够用了。
首先，2020款的S6和S7都放弃了原来的那款代号EA834的0T V8涡轮增压发动机，而是装配了同样代号为EA839的9T双涡轮V6发动机，很多人觉得这已经不再是纯正的S系列奥迪车型。
试驾深蓝S7纯电版,兼顾舒适与智能,驾驶质感表现又如何?
1、但是深蓝S7还是有不少超越同级的地方，比如可以根据你的驾驶习惯动态调整油门及回收特性的千人千面智能AI模式、NID0领航智驾辅助、全球首搭前排双零重力***座椅及主驾优享头枕扬声器等，处处凸显出尊贵身份。
2、噪音方面，深蓝S7纯电版控制的特别好，电机的工作声音几乎感觉不到，这一点表现很棒，而且前排双层夹胶玻璃很好的把胎噪和风噪隔绝在座舱外。
3、当然悦己并不意味着亏待他人，因此深蓝S7还在副驾遮阳板位置加入了一个副屏。它的尺寸和位置都经过精确计算，尽可能大的同时不会影响到主驾驶看副驾驶侧后视镜，并且屏内功能后期还能通过手机控制。
年轻家庭出行新选择,场地试驾深蓝S7纯电版
深蓝S7纯电版底盘舒适性很好，城市道路，泥泞沙路，底盘对于路面的冲击、震动的吸收都相当缓和。同时，急加速时车身姿态的保持也相当稳。只是后排的乘客走一些拦路时还是能感觉到路面信息，但整体表现还是非常满意的。
如果要对比的话，大家可以去试驾下宝马i7以及阿维塔11，深蓝S7的隔音水平跟它们几乎一致。
在驾驶部分，深蓝S7的表现更是加分项。在这次试驾过程中，全程大概200多km，途径城市道路、高速公路及乡村道路等。此次试驾的是深蓝S7的纯电版，整体的驾驶氛围较为轻松。
【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
从现阶段正在销售的别克英朗四缸车型中还可以见到，该版本号车型配用的是5L自吸发动机，并配对6挡手自一体变速箱，这新款车运用了前置前驱的推动方法，并配置了前麦弗逊式独立悬挂及其后多连杆式独立悬挂。
四缸英朗的这台5L DVVT四缸发动机拥有83kW的最大功率以及113匹的最大马力，峰值扭矩为141N·m，其中最高车速可达180km/h。
国人对于三缸的排斥，就连原来一直处于销量前茅的英朗都没能改变，销量的下滑让别克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款别克英朗重新搭载四缸发动机，销量同比增长974%，除了四缸发动机以外，新英朗还有哪些亮点，我们来看。
动力方面，新车搭载5L四缸自吸、3T三缸涡轮增压+48V轻混两款动力，最大马力分别为113匹、163匹，峰值扭矩分别为141牛米、230牛米。传动方面，新车均匹配6AT变速箱，动力系统与现款车型保持一致。
车叔试驾荣威RX9:舒适与豪华并存,满足高品质需求
1、总的来说，车叔认为全新荣威RX9是一款用心之作，无论是颜值、空间、智能配置，还是动力方面，都全方位考虑到了当下消费者的真正需求，可以说是很懂用户，同时也满足了更多家庭对于高品质用车生活的追求。
2、车身颜色上除了我们试驾的丝绒银，荣威RX9还提供了秘境绿、珠光白、荣麟灰共四种车身颜色，以满足用户的差异化需求。车内方面，荣威RX9延续家享的理念，把车内打造成智能座舱，音乐座舱，***座舱，娱乐座舱。
3、在并不宽敞的桂林地区道路上行驶，路况还是有些复杂的，不过我的车速却依然不慢，此时让我感受最直观的是全新荣威RX9在NVH表现上十分优秀，双层静音玻璃和环保隔音材质可以大大降低车外噪音，并且车内没有一丝新车的异味。
4、至少在价格层面，全新荣威RX9将豪华大六座的起步价拉低至20万以内，对于有购买该类车型需求的用户来说，是一件“真香”好事。
5、舒适为首，妥妥的奶爸车 首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。
6、日前Y车评试驾到荣威最新的旗舰SUV——RX9便是荣威给出的6座答案。荣威将它定义为适合家庭的中型6座SUV，并且正式售价也比较亲民：158-238万。
