锐际汽车之家评测（锐际车主真实口碑）

摘要： 本文目录一览：1、实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?2、...

本文目录一览：

• 1、实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?
• 2、改变人们的固有印象,福特锐际这台车怎么样?
• 3、预算20万,锐际、CR-V、探岳谁更值?看完底盘秒懂
• 4、合资主流SUV,锐际、皓影和探岳对比测评
• 5、油耗低至5.88L/100km,看美国车评人如何点评福特锐际混动版
• 6、锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色

实测加速7.09秒!福特锐际四驱版五项性能到底有多强?

1、在紧急制动的测试中，福特锐际的表现依然优秀，制动过程中车辆的姿态保持稳定，悬挂的支撑性极强，配合上不错的脚感，能够给驾驶员极强的信心。

2、福特锐际有多强？在福特锐际广州车展亮相发布会上，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩用“雅、悍、慧”三个字将这款车的静水流深设计、超强越级产品力以及敏锐的人车互动进行了准确贴切的对应。

3、这个成绩放在 福特 身上，算是符合我预期的，与官方提供的综合油耗6L/100km相差不多。相信两驱版本的锐际会更省油。因为在动力系统相同的情况下，两驱版本重量轻了70kg左右。

改变人们的固有印象,福特锐际这台车怎么样?

福特锐际车挺不错的。福特锐际是一款集suv和轿车于一身的多功能车型。其车身设计线条流畅，外观时尚力量感十足。做工精致，内饰采用优质材料打造，在细节上做到了尽善尽美，驾乘舒适度可圈可点。

福特锐际车质量可以。福特的车整体质量上没有任何问题的，可靠性也都不错的，只不过就是相对油耗高一些。福特这个车可靠性还是不错的。车身比较稳固，车身比较重。安全性还是比较高的，车重以后就是油耗有点偏高。

福特锐际总体来说还是相当好的。锐际的外观我觉得还是很耐看的，即使是到现在，我依旧觉得这个外观还可以，一点不落伍。车漆方面也很不错，质量很好，车子洗干净之后还是很新的。可能也跟我平时保养好的原因吧。

外观不太讨好。这个是锐际销量差的主要原因之一，锐际的外观不太吸引人，“鲶鱼大嘴”一般的前格栅使很多人放弃了它。同时锐际的设计很显车小，缺少了suv该有的魁梧气息。内饰设计是硬伤。

在福特车型里面，我认为锐际这台车还是非常具有性价比的，售价198~288万，这个价格如果去买其他品牌，可能只能买得到中配版本车型。而如果买福特锐际的话，你花20万左右，就可以买得到0T+8AT和四驱版本，还有铝合金的下悬臂的锐际。

锐际作为福特的走量旗舰SUV车型，不但在性价比层面、价格层面、外观造型、动力储备和科技配置方面都具有十足的诚意和优势，在口碑方面也有着相当不错的表现。

预算20万,锐际、CR-V、探岳谁更值?看完底盘秒懂

四款SUV优点总结就是：锐际驾控出色，用料也厚道；本田CR-V空间利用率优秀，省油省心；丰田RAV4祖传的可靠性，动力系统选择丰富；探岳在细节和设计上都满足大多数国人的需求。

它们分别是：丰田RAV4 0L两驱尊贵版（官价218万）、大众探岳330TSI两驱豪华智联版（官价209万）、福特锐际EcoBoost 245两驱聪慧嘉享款（官价148万）。年轻，就要醒着拼。

对比之下，CR-V 5T+CVT版0-100km/h需时3-9秒，探岳4T+7DCT版本也只需要9秒，0T版则更快。 所以，选择荣放的话，首先要确定自己对动力没有过高的要求，日常驾驶以平稳为主，荣放0L版称得上够用。

相比之下，锐际的配置更多更全面。动力：CR-V更经济，锐际更运动 福特给人的印象一直是油老虎，在油耗这一点上，CR-V明显更经济，百公里综合油耗仅为5L，而锐际的油耗达到了6L。当然这也跟两车的动力有关。

推荐330TSI两驱豪华Pro版，优惠后终端价格在20万出头。

合资主流SUV,锐际、皓影和探岳对比测评

1、在外观上来看，探岳的外观看起来更加硬朗，加上前脸运动套装，整体外观显得十分霸气。车身的许多线条也与奥迪Q3和Q5一致，很耐看，探岳轴距为2731毫米，属于中型SUV。

2、好在作为一汽-大众的旗舰SUV，探岳在配置方面的诚意足够。比如胎压监测功能、LED光源、定速巡航等配置，都是全系标配，高配车型还有不少主动安全配置。

3、其实现在20万级的SUV市场已经非常成熟了，一般来说，选择荣放、CRV这些车型就够了。如果想有点新意，皓影、锐际、探岳都是不错的选择，配置各方面，厂家都给出了足够的诚意。

4、探岳的外观相比途观年轻了不少，车头采用了蜂窝链式格栅，加上两侧六边形装饰，让其会更受年轻消费者的喜爱。探岳有着向合资SUV销量王进军的意思，从去年9月份开始，直到今年一月仍能保持着月销过两万的表现。

油耗低至5.88L/100km,看美国车评人如何点评福特锐际混动版

混动版本搭载一台5L自吸发动机匹配单电机，构成混动组合，综合马力为200匹，综合扭矩输出为206牛·米，匹配一台CVT变速箱，四轮驱动，官方给出的综合油耗为88L/100km。

在紧急制动的测试中，福特锐际的表现依然优秀，制动过程中车辆的姿态保持稳定，悬挂的支撑性极强，配合上不错的脚感，能够给驾驶员极强的信心。

当然这个车也不是傻快，它继承了福特一贯的轻盈顺畅的驾驶感受，所以说动力强并不是让你跟人拼加速，而是日常行驶时就更顺手。

锐际试驾评测,动力平顺,隔音效果出色

随踩随有动力储备，加上足够快的动力响应，给我最大的感官刺激就是这台车动力过剩。8AT积极的换挡响应也为锐际带来了更好的燃油经济性。

以本次试驾的表现来看，福特锐际的车道保持系统在辅助居中行驶时，转向力度比较柔和，自动跟车时的加速和制动也相对线性，长里程驾驶也不会让人反感。

锐际的整个侧面非常有意思，它摒弃了福特家族常用的硬朗线条，而改为运用更多的曲面、弧线元素，特别是车门的下半部分，整个“凹”了进去，将环境光影倒映在车身上，出来的效果非常独特。

在绝对动力面前，想在锐际身上寻求加速快感必须是轻而易举的。不同于小排量增压发动机在车辆再加速时表现出来的疲软，锐际无论在什么样的速度区间内都能带给驾驶者充足的动力储备。

忘了和大家说，此次试驾的是福特锐际2020款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE，也就是说，除了有强劲的动力，而且还有四驱系统和运动套装，这都是给锐际增加运动属性的重要元素。

车速超过120km/h后，再次提速，动力依旧源源不断。到目前为止，我还不知道爱车的极限在哪里，等过了磨合期再试试看。其次，操控顺手，没有明显的顿挫感。