中国汽车品牌总裁（中国汽车界的大佬）

摘要： 本文目录一览：1、车企高管上海车展众生相:中方意气风发,外方谨言慎行!2、...

本文目录一览：

• 1、车企高管上海车展众生相:中方意气风发,外方谨言慎行!
• 2、大众中国CEO冯思翰:增程式环保根本就是胡说八道
• 3、宝马中国高管名单总裁
• 4、成都车展:访路特斯中国总裁毛京波,坚持纯粹的“驾驭乐趣”
• 5、26位车企老总亲笔回应:喧嚣落幕,如何决胜“淘汰赛”?

车企高管上海车展众生相:中方意气风发,外方谨言慎行!

一方面是中外车企们摩拳擦掌，1500台展车，150余款全新车型亮相，各种新战略、新车型、新技术比比皆是，各家品牌在这场全世界瞩目的舞台上狂秀肌肉。 另一方面则是高管们在舆论层面上的明争暗斗。

包括人头攒动的上海车展全球车企高管的集体打卡，来访的全球跨国高层的匆忙身影，马斯克上演来华40小时旋风走访。也包括上汽、比亚迪、宁德时代、蔚来、远景等车企和供应链代表远赴德国出席第十一届中德经济技术合作论坛。

大众中国CEO冯思翰:增程式环保根本就是胡说八道

1、“对于汽车产业和地球的节能减排来说，增程式技术是胡说八道、最糟糕的解决方案，因为燃油发电非常不环保。”冯思瀚称。燃料电池也被大众集团拉入黑名单。

2、近日，在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚（Stephan W？llenstein）称，“增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，是最糟糕的方案。

3、日前，在大众汽车的PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。而大众中国研发部门负责人威德曼也表示，增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

宝马中国高管名单总裁

人事变动，刘智离职，邵宾升任宝马(中国)总裁月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。

月24日，宝马集团大中华区对外发布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。任职4年之久的首任中国籍总裁刘智博士因个人原因离开公司。

月24日，宝马集团大中华区对外通报一项人事任命：自2020年7月4日起，邵宾将接替刘智担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。通报称，刘智因个人原因离开公司。宝马中国完全尊重他的决定。

（文/张钰翊）从2016年4月，刘智接替许智俊担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁至今已有四年时间。四年说长不长，说短也不算短，特别是在这个高管变动相对频繁的汽车行业。

成都车展:访路特斯中国总裁毛京波,坚持纯粹的“驾驭乐趣”

毛京波女士表示：“Vision80战略发布之后，路特斯用5年时间打造出的Eletre，就是最好的例证，证明了在电动车时代，路特斯也会将冠军三件套发挥得淋漓尽致。”作为路特斯旗下首款纯电动超跑suv，Eletre继承了路特斯的优秀基因。

“想要真正了解一台路特斯，唯一的方式是亲自驾驶它！因为我们相信，每一段旅程，重要的不是终点。在目的地和旅程之上，是纯粹的驾驭乐趣！”这是路特斯中国总裁毛京波在车展的肺腑之言。路特斯希望让体验不再枯燥，更富乐趣。

年上海国际车展期间，风格车评受邀参加路特斯专访。路特斯中国总裁毛京波女士分享了路特斯品牌在电动化、智能化时代的战略与转型，以及对全新品牌主张“For the Drivers”的诠释。

26位车企老总亲笔回应:喧嚣落幕,如何决胜“淘汰赛”?

奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃在演讲时表示，“车企必须把安全放在首位，不能吹嘘一些纯粹技术的东西，以至于违背物理基本属性。

谈及对行业未来的趋势判断，吉利控股集团董事长李书福表示，“全行业进入了产业链调整、生态圈重构的窗口期，一场残酷的淘汰赛已经开始，今天中国汽车行业正在面临从大到强的历史性考验。

据说其是依托了“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为我们消费者带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

冲到行业第六的特斯拉，应该是其表现最好的时刻，2月份特斯拉以单月31%和累计7%的成绩，再次冲高，已经超过了除一汽-大众以外的所有车企，这也意味着，新能源汽车时代，竞争淘汰赛正在加速到来。