摘要：
本文目录一览：1、汽车上的塑料有什么特性?2、... 
本文目录一览：
汽车上的塑料有什么特性?
1、具有弹性 有些塑料也像合成纤维一样，具有一定的弹性。当它受到外力拉伸时，卷曲的分子就由柔韧性而被拉直，但一旦拉力取消后，它又会恢复原来的卷曲状态，这样就使得塑料具有弹性，例如聚乙烯和聚氯乙烯的薄膜制品。
2、聚酰胺，俗称尼龙；聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃；聚甲醛，俗称塑钢，具有较高的拉伸强度、冲击韧性、刚性和疲劳强度以及抗蠕变性。
3、汽车内饰用的塑料主要有三种，一种是PVC，PVC具有广谱适用性，是传统用材；一种是PP，PP重量轻韧性强已越来越多用于汽车部件；一种是ABS，ABS具有较强的工程承受能力，用于较重要的部件。
4、有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；（5）重量轻，比强度高，并具有突出的减摩、耐磨性。工程塑料在汽车上的应用日益增多，主要用作保险杠、燃油箱、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。
5、ABS塑料这种塑胶原料具有较好的一个染色性能。也就是说，它可以很快的染色。ABS塑料这种塑胶原料是一种十分坚硬的材质，也是因为有这个特性，说现在这种ABS塑料可以在很多的行业，以及在很多的方面都是可以广泛使用的。
6、ABS塑料是丙烯腈（A）-丁二烯（B）-苯乙烯（S）的三元共聚物。它综合了三种组分的性能，其中丙烯腈具有高的硬度和强度、耐热性和耐腐蚀性；丁二烯具有抗冲击性和韧性；苯乙烯具有表面高光泽性、易着色性和易加工性。
如何通过汽车的内饰来辨别汽车的好坏
1、而做工就更容易看了，主要就是内饰的接缝是否均匀、是否足够小，装配是否牢靠，储物盒、盖板等装配是否会有松垮垮的现象。小编个人觉得，做工往往比材质要更重要，因为做工直接反映了一个车厂的设计和装配水平。
2、内饰分为仪表板（IP），中控CentralConsol，门板（DP），廉价一点的车这些都会直接是注塑件，也就是纯塑料，打上一些皮纹（Grain）。
3、我们可以通过嗅觉简单判断一辆车的内饰品质，汽车通过专业的检测来确保内饰不会挥发有害物质。假如是撞上了静止的物体，例如墙壁、大树，质量大的车辆肯定冲击力大，毕竟这种冲击力要由车辆本身来承受。
4、镀铬放在外观上，可以迅速提升车辆颜值与豪华感，是国人最喜欢的装饰之一，而放在内饰中，镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处，让平庸的内饰立马变得神气活现，给予的`质感是非常直观的。
5、外观辨别法 看接缝，引擎盖缝隙、前杠缝隙、后备箱盖与尾灯、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐。
6、新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。
汽车软塑料和硬塑料怎么区别
软塑料按上去是软的啊，就是所谓的搪塑工艺，软的当然好些，成本也高些，有点大概有：软塑料触感好些；视觉感受也好些；不反光；异响少些；一旦发生事故，破碎件没那么容易伤人等等。
硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。\x0d\x0a\x0d\x0a软性材料多半是聚氨酯一类的。
是由于所使用的材质不同，软的有韧性 比硬塑料手感好，其实中控材质无所谓软硬，只要接缝小，行驶中无异响，不易反光不易老化褪色即可。真的开上了车，就不会纠结中控的软硬了。
