摘要：
本文目录一览：1、美国破产的汽车公司有那些2、... 
本文目录一览：
- 1、美国破产的汽车公司有那些
- 2、最后2个月!林肯大陆年底将停产,新车现降价6万起,要入手吗?
- 3、新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
- 4、悍马是否停产
- 5、迷茫的法系品牌:雷诺之后,下一位退出中国市场会是谁?
美国破产的汽车公司有那些
Pan Am：Pan Am曾经是全球最著名的航空公司之一，但由于经营不善和恐怖袭击事件的影响，该公司在1991年破产。
雷曼兄弟控股公司 雷曼兄弟（LehmanBrothers）曾是华尔街第四大投资公司，去年9月被迫申请破产保护。这是美国破产申请史上最大的公司。这是引发当前经济衰退的最大灾难。
因此，通用汽车公司并没有被其他公司直接收购，而是通过破产重组和政府援助，实现了自我救赎和重生。现在，通用汽车公司仍然是美国最大的汽车制造商之一，旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克等品牌。
龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。通用以销售“任何价格、任何用途；的汽车为目标，不断扩大其品牌规模。通用的竞争对手福特汽车公司最初仅生产“T型福特；一种车型。
事实上，按照奥巴马政府的算盘，克莱斯勒进入破产保护程序实属迫不得已，但绝非最坏的选择，而是借此加速结束美国汽车业危机的“次优道路”。 首先，尽快结束美国汽车业的危机对于奥巴马政府的形象和政绩至关重要。
最后2个月!林肯大陆年底将停产,新车现降价6万起,要入手吗?
价格方面，林肯大陆目前拥有全系6万元的优惠，对于那些想要有一台林肯旗舰轿车，又不喜欢德系或者日系豪华轿车的老板们而言，目前入手林肯大陆可能是最后的机会了。
月2日，据外媒报道，林肯将终结大陆轿车产品，到2020年底林肯大陆将停产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。
据官方消息，旗下的MKZ轿车也将于今年年底正式停产，MKZ停产后，林肯会推出一款名为“Zephyr”纯电轿车产品，后轮驱动，2021年推出，已经被看作是MKZ的继任者。
此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型，包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。
月2日，据外媒报道，林肯将于2020年底结束大陆（Continental）轿车的生产。林肯大陆停产以后，林肯将不再保留轿车产品线，未来专注于SUV这些更受欢迎的产品。林肯表示，林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括全电动汽车。
但是，随着全球销量的下降以及SUV车型的兴起，林肯日前确认，大陆Continental这款标志性轿车将追随MKZ的脚步，在2020年后停产，从而使林肯品牌拥有全系SUV阵容。
新冠疫情蔓延北美,美国三大汽车巨头暂停生产
1、疫情在美国大面积蔓延，在特斯拉美国工厂关停之际，特斯拉继续执行产品“中国化”的计划。均胜电子3月份再次获得特斯拉2亿元的订单。随着新冠肺炎疫情持续蔓延，全球汽车业也遭遇前所未有的重创，开启“停工潮”。
2、不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆，同比增长4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。
3、为了应对日益增长的新型冠状病毒疫情，暂时停止了其在意大利马拉内罗和摩德纳的工厂的生产。
悍马是否停产
民用悍马的停产，也引来一波粉丝对军用悍马停产的猜测，不过根据最近美国的动荡情况来看，军用悍马并没有停产。只不过它们之前出现在石油国家，而这次却出现在美利坚合众国。
目前悍马品牌处于停工状态，没有发布任何车型。以上是悍马停产的原因，希望对大家有帮助。
是的，2010年4月6日，通用汽车在美国召开了由美国153家悍马经销商参加的会议，决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。
受金融危机影响，2010年4月通用关闭悍马生产线，不在生产悍马汽车。没想到停产10年后，“悍马”再次复活。近日，通用旗下品牌GMC正式推出了纯电动悍马皮卡车型，号称世界上第一辆全电动超级皮卡。
悍马车型目前已经停产，不再销售。曾经销售的车型包括悍马H3和h2。悍马H3是一款中大型SUV，整车厂商指导价为78万-85万元，分别匹配5升、7升和3升自然吸气发动机。
迷茫的法系品牌:雷诺之后,下一位退出中国市场会是谁?
铃木，在2018年9月份正式退出中国市场。大发汽车，于2010年退出了中国。欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团。
在东风雷诺宣布退出中国市场后，法系车在中国几乎只剩下神龙汽车，东风雪铁龙天逸也成为绝对主力，将于7月份上市的天逸PHEV变成东风雪铁龙的旗舰SUV，也拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。
公平地说，在全球范围内，PSA整体情况相对良好，但这家法系阵营的汽车制造商更擅长欧洲经营，先不说在北美几乎没有存在感，在中国市场的表现却不尽如人意。正因为此，伴随着东风雷诺的退出，“法系车或将败走中国”的论调也一度甚嚣尘上。
真正对雷诺车主有影响的是 二手车残值 ，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，大概会让东风雷诺旗下的车型在二手车市场更不受待见。
雷诺正式退出中国市场，法系车开启了新一轮行动，其他的法系接下来会怎样对待中国市场呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺正式退出中国燃油汽车市场 2020年4月14日，东风汽车集团发布公布称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风雷诺拟进行重组：雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。
