摘要：
本文目录一览：1、中东国家街头最常见的几款中国品牌车型,原来土豪也喜欢性价比高的...... 
本文目录一览：
- 1、中东国家街头最常见的几款中国品牌车型,原来土豪也喜欢性价比高的...
- 2、国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
- 3、揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
- 4、我们的内卷,亚非拉兄弟们的福音
- 5、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
- 6、丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强
中东国家街头最常见的几款中国品牌车型,原来土豪也喜欢性价比高的...
中东国家街头最常见的几款中国品牌车型，原来土豪也喜欢性价比高的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帕杰罗·劲畅是三菱旗下一款入门级的越野车，定价相对亲民，目前帕杰罗·劲畅的平行进口版入门车型售价在29万元以内，性价比还是挺高的。
中型SUV也有中国品牌车型上榜——长安CS85同样是轿跑造型，起价为15万里亚尔（合22万人民币）。不得不说，在很多国家，轿跑SUV都是很受欢迎、也很容易卖出高价的品类。
国产车也很强,国产车型优秀碰撞测试大盘点
比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。
近日，中国保险汽车安全指数管理中心简称中保研（CIASI）已经完成了对全新一代的国产奥迪A6L的各项碰撞测试，同时也公布了它的碰撞结果，它获得了3个G的评价，成绩很优异。
卡罗拉畅销多年，日系车也占据我国家用车市场的大半，然而日系车的安全性一直受人们争议。上图为丰田卡罗拉高速侧面撞到护栏，整车车体开裂，左侧车门车框和车顶严重变形，唯有座椅和车尾部分尚为完整。
从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。
日产天籁和丰田凯美瑞都是非常畅销的日系中型车，而领克0长安CS85Plus和比亚迪唐都是我们国产SUV，它们的碰撞车型都非常不错，这还是挺令人满意的。
然而结果没有令人失望，给国产车长脸了，海豹挑战双面侧柱碰撞，比亚迪CTB技术和刀片电池不负盛名。
揭秘|25年前,中国汽车碰撞测试的先行者
1、在1998年“中华第一撞”之后，国内整车安全性碰撞试验被提上重要日程，并开始与国际惯例接轨。1999年国资委旗下科研所开始引进国外的NCAP碰撞测试理念，制定了更为严格的安全标准。 在25年的中国汽车安全进化史中，中间还有一个灰色的插曲。
2、作为当年“中华第一撞”的组织者和见证者，清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授给予了神龙汽车高度评价，“25年前神龙富康的成功一撞，展示了神龙公司产品本身的安全可靠性，即便是放在今天，富康的安全品质依旧过硬。
3、中国汽车之所以从十几年前在欧盟遭遇“碰撞门”到如今的畅销海外。关键原因是在质量技术标准方面达到了领先，在提升中国汽车的标准体系，特别是安全标准体系方面中汽中心做出了突出贡献。
4、首先，C-NCAP隶属中汽研，C-IASI隶属中保研，前者是央企，是国内最权威的 汽车 研究测试机构；后者则是由8家保险公司和一家专门从事设备租赁、软件开发的公司出资成立的一家保险风险评估机构。这样看的话，似乎中汽研C-NCAP更有权威性。
5、此外，在品牌效应方面，大众本身的产品号召力就不容小觑，制造工艺和产品可靠性也更让人安心。而特斯拉作为电动化领域的先行者，其电池管理技术、自动驾驶技术、超充配套等早已独步行业。
我们的内卷,亚非拉兄弟们的福音
投资人 国内车市的内卷之激烈，确实应该鼓励更多的车企走出国门，去到更大的舞台。
因为我们父母这一代，改革开放前出生，改革开放后就阶级分化，受到的刺激太大了。都说我们这一代内卷，从一定程度上是的，但虽然我们内卷，但至少我们内心安宁祥和。为什么？因为身边其他人也这个鬼样子。没怎么拉开差距。
所以，中华人民共和国是被亚非拉兄弟抬进联合国的。即，欠发达的亚非拉国家都是我们的兄弟。另外：刚果。柬埔寨。朝鲜。俄罗斯。
中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。
蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。
现代朗动的官方指导价格是158万到178万元之间，一共有三款车型，车身尺寸是4570X1750X1445mm，定位是紧凑型车，动力方面搭载了6L自然吸气发动机，传动方面匹配了6挡手动和6挡手自一体。
领克 01家族先后获得中欧五星认证（2018年获得中国C-NCAP五星+认证，2021年获得欧洲E-NCAP五星认证）、中国汽车安全指数（C-IASI）测评结果全G（优秀），真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规，拥有挑战全球市场的硬实力。
丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强
1、不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。
2、弗吉亚CEO柯勒预测，未来几年内，中国车企在欧洲的销量，将突破100万辆/年。这与欧洲车企的意愿无关。其实当他们依靠亚洲供应商才能搞定电池的时候，这个命运就已经注定。柯勒对有中企将一款A0级电动轿车做到1万欧元表示震惊。
3、月28日，丰田公布了2024财年上半年（2023年4-9月）财报，半年净利润约合人民币1290亿元，比中国十家自主品牌净利润之和还要高一半以上。
4、一是从企业规模来看，大众汽车和丰田汽车2022年销售汽车分别为830万辆和1050万辆，营收分别为29384亿美元和27491美元，第三名Stellantis集团营收18887亿美元。
5、但与中国品牌在商业模式上的各种尝试不同，当前外资品牌新能源汽车的营销方式过于单一。
