摘要：
本文目录一览：1、三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全2、... 
本文目录一览：
- 1、三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
- 2、好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测
- 3、2020上市新车操控性不完全排行榜,中国车干翻美系和日系
- 4、SUV车型的操控极限有多强?看看多款车型的麋鹿测试成绩
- 5、波波测|是悦也不是越野,9万元的小型纯电SUV真能越野?
- 6、10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星
三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
领克01充分秉承了领克家族全域安全设计理念，承袭中欧五星安全基因 ，全车采用大面积的高强度钢材材料，五星级笼式安全车身结构防护可以保证碰撞发生后，车厢内乘员的绝对安全性，这样的“钢筋铁骨”可是很多豪华车型都无法达到的。
领克01先后获得中国汽车技术研究中心“2019年度安全车”称号，并在2019年C-NCAP碰撞测试获最高五星+评级，成为2018版规则实施以来首款获得五星+成绩的车型。
安全，需全方位认可 对于用户来说，领克01虽然有着沃尔沃的加持，感觉会安全一些，但是他们依旧希望看到官方的认可，以及用户的口碑认可。
领克01抽打实验的测试中呈现很突显，跟可形变挪动壁障侧边的碰撞测试成绩一样全是100分18分。驾驶人员在全部测试中，头颈都可以遭受合理的维护。
好车不惧对比!江铃皮卡四车综合评测
江铃自主研发的发动机相当不错：比如自主品牌的4JB1系列发动机。
长城炮是一款全尺寸皮卡车，它能让你用10万的价格就有福特猛禽般的体验。
幸好江铃大道追光者还是国内首款前悬采用双叉臂、后悬采用瓦特连杆的皮卡，好处是车辆横摆晃动幅度降低90%，哪怕经过交叉轴和炮弹坑，在后悬挂扭动明显的情况，车身依旧可以保持在一个比较平稳的状态。
综合性能优越 江铃皮卡不仅质量优越，而且性能也很出色，江铃皮卡采用多种先进技术，发动机功率有限，抗倾覆性能优越，内饰精致，操控性能优越，安全性能更是出众。
2020上市新车操控性不完全排行榜,中国车干翻美系和日系
奥迪A5是我们测试过的2019年12月至2020年11月上市的欧系车当中，操控表现最好的一款——当然了，“副班长”也是大众系的成员。从榜单上看，欧系车的电动化还是相对保守，纯种燃油车占比较大。
以别克品牌为例，美国品牌绝对依赖中国，MPV市场的神话GL8凯越是家用轿车的性价比选择SUV昂科威是一个合适的选择，美国重视中国市场，美国才能支撑美国总部的旗帜。
法系车 法系车在做工，技术，品质方面都非常不错，尤其是行驶质感和操控方面，但是法系车车身较重以及油耗也比较高。代表品牌有：标志和雪铁龙。
美系车的整体质量也不及当年。如果单纯比较车辆的耐久性，我认为，还是日系车比较靠谱。日系车包括丰田、本田、日产、马自达、三菱、斯巴鲁等知名 汽车 品牌，而这些 汽车 品牌都秉持着同样的特点——“皮实耐操”。
德系日系美系车各自的特点 德系车的特点：德系车的工艺精湛，技术硬，车身看起来富有科技感和结实性，德系车底盘偏硬朗，调较有韧性，所以跑高速车身稳定有信心。但是德系车子都耗油量比较大，在使用机油方面不经济。
SUV车型的操控极限有多强?看看多款车型的麋鹿测试成绩
1、通过一系列数据可见，SUV的麋鹿测试表现虽然无法与高级跑车同日而语，但是能够进入70km/h以上已经值得夸 耀 。
2、在麋鹿测试中，2021款奔驰GLE 450依靠极其保守的电子辅助系统，车身动态和姿态非常稳定。虽然测试结果只有70。9km/h，没有车轮离地和不必要的滑行。麋鹿测试是由专业人士按照国际标准进行的，测试当天的温度在15度左右。
3、抓地力优秀的马牌UC6轮胎搭配实力不凡的Quatrro四驱使得奥迪Q5L有着不错的底盘实力，最终Q5L麋鹿测试的最佳成绩为76km/h。
4、一般状况下，麋鹿测试考试成绩在70-79km/h称做其为优良，超出80km/h为出色。
5、最终通过速度越低，这辆车的极限越低，越不安全。在大多数情况下，麋鹿的测试成绩在7079公里/小时时很好，在80公里/小时以上时很优秀。
波波测|是悦也不是越野,9万元的小型纯电SUV真能越野?
在这项测试中，宝骏悦也跑出了142G的过弯操控极限，这个数据相对于其所在细分市场去年的平均数据来看，还算不错，只是略低于去年电动车的平均操控水平——毕竟悦也是一辆配备全地形胎的SUV。
宝骏悦也定位小型纯电SUV，目前还未公布任何价格信息，但是根据最近我们在网上获取到的信息，在最新一批新能源车免征购置税目录上，宝骏悦也的动力及续航信息已经曝光，新车搭载容量为21kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。
其中纯电续航403公里版本价格跟悦也入门级98万元价格十分接近，两者一比较，谁优谁劣一目了然。不太实用 悦也作为小众车存在，基本能满足有个性化需求的人，但是，如果从实用角度来看，悦也并不适合实用主义人群。
而纯越野车型虽对这些路况应对自如，但是它在城市当中的油耗是不忍直视的。但宝骏悦也就很好的解决了以上的出行痛点，用车成本低且能应付各种复杂城市路况。
或许有人会说，在最终售价没有正式公布前，还不能说宝骏悦也难成“爆款”，但事实上，它的价格恐怕会超出大多人预期。
10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星
1、别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶5-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。
2、别克威朗Pro新车的综合油耗为15L/100km，行驶了10万公里之后，综合油耗降至14L/100km。另外别克威朗Pro还进行了加速测试，新车零百加速12秒，10万公里之后零百加速1秒。
3、市面上一定存在着有良心的企业，也一定存在着有良心的车型，而经过中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并且获得了官方认可的“耐久品质之星”认证的别克威朗Pro或许会告诉你什么才是良心的产品。
4、之前中汽中心就组织了严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，而热门轿车别克威朗Pro只用85天就完成了10万公里的里程测试，并斩获了“耐久品质之星”的称号，我们一起来看看它的具体表现吧。
