摘要：
本文目录一览：1、乘用车制造外资股比限制明年取消,这对汽车行业有哪些影响?2、... 
本文目录一览：
乘用车制造外资股比限制明年取消,这对汽车行业有哪些影响?
1、影响贸易 全面取消制造业领域外资准入限制措施将进一步加强中国与世界各国的经贸往来，促进中国对外贸易的发展。同时，外资企业的进入将为中国企业提供更多的国际贸易机会，拓展中国企业的国际市场。
2、两文件再次明确，在制造业领域放开商用车制造外资股比限制。 其实早在今年2月初，主产商用车的四川现代就已经完成了股份变革的抢跑，韩国现代汽车集团成为其唯一股东，持股比例100%，由此成为国内首家外商独资的商用车企业。
3、虽然全面取消外资对汽车行业的限制将对中国汽车制造业产生重大影响，但这不会改变国内自主汽车品牌产品的发展趋势。
4、在制造业方面，国家发改委介绍说，中国汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。
5、汽车零部件行业现状分析，而在汽车电子、发动机关键零部件等高科技领域，外资的市场份额高达90%。在发动机管理系统（含电喷）、ABS等核心零部件上，外资企业占比分别高达95%和90%以上。
疫情来袭,车企能为经销商做什么?
1、宝马推出的“BMW经销商掌上办公”应用软件，可以让经销商销售顾问在家就能更新客户信息，保持客户跟进。
2、对于车企来说，疫情期也可以是自身查漏补缺的机会。此时车企应该积极地进行调整、完善自身、修炼内功、储备能量，将疫情带来的不利影响降至最低，并为疫情好转后的生产和营销工作做好准备。
3、除了上述两种减压方式外，东风日产还给经销商提供了一定的供给保障，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。
中国新能源汽车政策有哪些?
插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
新能源汽车推广应用政策：一些国家和地区制定新能源汽车推广应用政策，如限制传统燃油车销售比例、鼓励公共交通领域使用新能源汽车等，以推动新能源汽车的应用和发展。
自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
