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中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
1、年新能源汽车的产量爆发式增长,主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
2、累计方面,2023年1-8月中国汽车产销累计分别完成1825万辆和1821万辆,累计分别增长4%和8%,生产增速较1-7月持平,销售增速较1-7月回落0.1个百分点。
3、到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看,纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
4、总体而言,未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快,与锂离子电池形成良性互补。
中国汽车品牌五年来发展如何?
在乘用车领域,中国品牌汽车实现量质齐飞。依靠不断努力,中国品牌乘用车进一步缩小与外资品牌之间的差距,5年间将市场份额提升两个百分点。在新能源汽车领域,中国品牌建立先发优势,攻坚克难、积累经验,着力推进市场化。
新能源汽车的兴起符合国家发展战略。在经历转型“阵痛”和疫情影响后,中国新能源汽车市场即将进入蓬勃发展期,市场成熟度将大幅提升。新能源汽车很可能成为汽车领域的消费主流。
新能源汽车发展迅速:中国政府一直致力于发展新能源汽车,在政策支持和市场需求的推动下,新能源汽车在中国市场中迅速发展,例如纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
得益于平台化的技术发展,能够帮助中国品牌以成熟的技术、更高的品质、更快速度将新产品投放市场,加快产品迭代,增强产品竞争力。大众的MQB平台架构,以及丰田的TNGA平台架构便是最好的例证。
根据中国汽车工业协会数据显示,自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势。
中国汽车市场现状
1、目前,中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2022年1-10月,新能源汽车产销分别完成545万辆和528万辆,同比均增长1倍市场占有率达到24%。
2、年新能源汽车的产量爆发式增长,主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
3、据中国汽车工业协会统计数据显示,2012-2021年,我国乘用车占汽车总销量的比重整体呈上升趋势。
4、逐步向上游产业链延伸。从整车生产能力来看,骨干整车企业都已经建立了完善的新能源汽车正向开发体系;从研发投入来看,我国新能源汽车的整车、动力电池的骨干企业研发投入占比达到了8%以上,高于行业世界的平均水平。
5、年1-10月,中国燃料电池汽车产销分别完成0.27万辆和0.24万辆,同比分别增长8倍和5倍。中国新能源汽车市场渗透率于2021年达到增长的拐点且增长率在不断上升,国内汽车数字化、智能化进程进一步提速。
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