摘要：
本文目录一览：1、坦克300实车越野体验,三把锁名不虚传,2.0T动力足够2、... 
本文目录一览：
- 1、坦克300实车越野体验,三把锁名不虚传,2.0T动力足够
- 2、长城汽车新品牌WEY坦克怎么样
- 3、【海川品车】差一点就完美—WEY坦克300测试车越野初体验
- 4、tank是什么牌子的车
- 5、为什么越野爱好者一边倒,都选择坦克300,对比横评见分晓
- 6、坦克300试驾:开辟豪华越野新市场,也是越野圈当中的新晋黑马
坦克300实车越野体验,三把锁名不虚传,2.0T动力足够
1、坦克300作为一款标准的硬派越野车，新车标配了非承载式车身，同时还配备了强劲的四驱系统，差速锁，所以坦克300的整体越野能力可以媲美帕杰罗这样的经典越野suv，正是它强大的越野能力，自被曝光以来就颇受消费者关注。
2、月26日，在2020北京国际汽车展览会现场，WEY旗下 坦克300正式亮相，新车基于全新的坦克平台制造，将于今年12月上市。
3、坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为158-238万元。
4、总之，公路驾驶动力性能同样是一辆性能完整越野车不可或缺的。 坦克300最大的上手优势就是公路驾驶特性是越野车当中最好的！由于传统越野车需要兼顾越野时减振器长行程软阻尼，导致公路行驶支撑性不足。
长城汽车新品牌WEY坦克怎么样
1、从目前已知的消息来解读坦克300，在硬实力上确实做得非常不错。随着长城集团造车经验的积累，能够造出细分市场里大家都比较有好感的车型属实不易。
2、坦克400是长城汽车旗下WEY品牌发布的一款中型SUV。它搭载了长城汽车自主研发的柠檬混动DHT，以复杂的控制系统和零部件结构呈现出出色的混合动力性能。
3、不得不说，无论实力如何，这都是国产车的一次大胆尝试。最大胆的是命名：长城柠檬、哈弗大狗、坦克wey。最近，长城有了一个大脑洞和一个与众不同的名字。这不是一件坏事。
4、坦克300在WEY品牌旗下，但同样风格的车型也已经在北京车展前上市，那便是哈弗大狗，两款车在设计上都走了比较纯粹的越野风，即便是不同品牌，但都归属长城。
【海川品车】差一点就完美—WEY坦克300测试车越野初体验
从网红坦克300，放眼“坦克”平台，在其他品牌还在拘泥于单一新车型具有何种新设计和功能的时候，长城已经成为了更高阶的玩家。
为满足越野路况的驾驶体验，试驾车型均装配了全地形轮胎。另外坦克300还预留有副油箱的安装空间，备胎采用外挂方式。
坦克300的出现无疑给这个价位的市场打了一针强心剂，首先经典又硬派的外观就自带眼球效应，而豪华的内饰风格让用户平添几分好感，完善的舒适和科技配置不会带来任何落伍的感觉。
外观：硬朗霸气 虽然定位硬派越野车，但是毕竟隶属于偏向高端的WEY品牌旗下，因此当我第一眼见到坦克300的时候感觉他并不像其它的硬派越野车一样那样粗犷奔放，反而是给我一种粗中有细的印象。
差速锁，说白了就是“差速器锁”，例如奔驰4MATIC全时四驱，有前中后三套差速器，自然可以装三把差速锁。
tank是什么牌子的车
Tank是长城汽车旗下高端越野品牌坦克。长城汽车是我国知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。坦克品牌目前已发布了两款新车，分别是坦克300和坦克500。
长城汽车。坦克（TANK）是长城汽车旗下品牌，是中国的汽车品牌，坦克原本在长城汽车WEY旗下，而后脱离原系列，并以独立品牌运行。
品牌是坦克，来自于长城汽车，坦克品牌旗下现在只有一款车型在售，车辆定位是紧凑级别suv的坦克300，这款车型全系采用一台0升227马力四缸涡轮增压发动机，匹配的是八挡手自一体变速箱，全系车型均为四驱版本。
Tank是长城汽车旗下高端越野品牌坦克，长城汽车是我国知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。坦克品牌目前已发布了两款新车，分别是坦克300和坦克500。
tank是长城汽车旗下高端越野品牌坦克车。标配专业级非承载车身、后整体桥悬挂、前后桥差速锁分时四驱操作系统等配置。还具备越野巡航、越野蠕行、坦克掉头、底盘透视等等基本功能。
为什么越野爱好者一边倒,都选择坦克300,对比横评见分晓
虽然可玩性更强，但是作为几乎一年都在城市代步的用车群体，谁会以此为主选配置。同时，也正因此可拆配件的增加，会降低车内NVH滤震隔音水平。行车噪音远比坦克300更加明显。
车尾还展示了一个暴露的背包式备胎，以展示其越野性能，侧开式尾门也使其在旅行中更方便地取放行李。BJ40的外观也保持了粗犷的风格，具有强烈的越野属性。
但该车的门槛较低，起步价在15万级，满足了部分预算不高的越野爱好者的需求。坦克300的定位较高，全系搭载0T+8AT，还标配四驱系统，配置也相当丰富，对于追求品质和性能的用户来说是个不错的选择。
因为我们试驾的都是0T顶配车型，所以此次就不做具体配置间的对比，只说动态和关乎越野方面的表现。
鄙视链第一层 ，越野硬不硬，主要看车身。坦克300最基本的情况是非承载式车身，刚性强，抗扭曲韧性高。从结构原理上讲，如果受到较大冲击，可以快速恢复车身姿态。
这里需要说明一点，2024款的穿越者就是我所说的城市版，其它的车型都是越野版，具体的我们后面再聊。
坦克300试驾:开辟豪华越野新市场,也是越野圈当中的新晋黑马
1、坦克300是国内卖得最好的越野SUV之一，自上市以来，长期处于供不应求的状态。坦克300基于全球领先的智能专业越野平台打造，集智能豪华与硬核越野于一身，开创出“智能豪华越野SUV”市场新品类。
2、自从WEY品牌发布 坦克300之后，在越野圈着实是大火了一把，直至今日，热度依然不减，很多人都将坦克300誉为中国版的“牧马人”，而在不久之前的北京车展上，坦克300正式开放参观，并且带来了几种不同的版本。
3、最关键的越野性能方面，坦克300搭载了三把锁和坦克转弯模式，由于是专业的非承载底盘，它还具备着33度的接近角和34度的离去角。
