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理想L7评测,把钱花在刀刃上,空间实用、配置拉满?
发动机最大功率113kw，电动机总功率330kw，纯电续航175km，WLTC综合续航1100km。不过实测下来的油耗较高，百公里油耗接近8L，这在新能源汽车当中可以说是十分高的了。
具体来说，理想L7全系配备一块电量40.9kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC规制下纯电续航210km，满油满电状态下CLTC规制总续航1315km。
总结：可以看出，理想L7的综合实力是比较强的，在这个价位，和BBA车型相比较，在智能化和驾驶辅助功能方面有较大的优势，自驾出行更具可玩性，而在空间和续航方面，也能够满足日常家用需求，的确是一款适合家用的SUV。
理想L7则搭载一款最大功率为113kW，全系车型均搭载总功率为330kW的双电机以及电动四驱系统，综合续航里程在1100以上。
理想的汽车的缺点与差评是什么
1、舒适性一般 理想ONE的悬挂系统无法提供足够的缓震性能，行经减速带或者是坑洼路面时，会明显感觉到震动和颠簸，同时底盘也缺乏侧向支撑性，车辆进行大角度转弯或者是掉头时，车身的侧倾十分明显，很影响整体舒适性。
2、理想l8的缺点，主要是馈电油耗比较高，经济性并不好。理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想l8 Pro和理想l8 Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但其影响力并不如BBA，因此缺少市场认可度。
3、理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候，车内的噪音较为明显，其馈电油耗也较高。
4、隔音性给差评差（只针对我的试驾车）。虽然这款车的风噪还不错，而且动力系统本身几乎没有噪音，但轮胎的噪音确实很明显，尤其是在高速公路上。我不知道是不是因为我的试驾车配备了倍耐力P0轮胎。
5、理想增程式电动汽车优缺点：优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
实车体验理想L7,终于明白它为什么销量出彩了
1、首先就是够大，尽管理想L7是一台大五座SUV，但它和六座的理想L8在尺寸方面几乎相差不大，长宽高达到了5050*1995*1750mm，轴距为3005mm，妥妥的中大型SUV。进入理想L7的车内，就明显能够感受到大空间所带来的那种舒适感。
2、聊完了动态层面的驾驶感受，在静态体验方面银河L7给我带来的最深刻印象就是它内饰的智能座舱。
3、理想L7与L8两款车型分列第三名，对应的销量分别是16599辆和12476辆，两款车型并未受到问界M7太多的影响，销量依然呈现出环比增长的态势，背后的原因是理想在终端市场已经开始有了3万元左右的优惠。
