零跑汽车动力评测（零跑汽车官方网）

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本文目录一览：

• 1、零跑C11增程版硬刚理想L7,只花一半的钱,竟不比后者差
• 2、电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测
• 3、新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观
• 4、试驾|零跑T03,10万级纯电代步“三好学生”?
• 5、纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版
• 6、集实力与动力为一体:零跑T03的实力不错

零跑C11增程版硬刚理想L7,只花一半的钱,竟不比后者差

反观理想L7则只搭载了一种动力总成，CLTC纯电续航里程仅为210公里，显然没有零跑C11增程版的高配版给力。

这台车是5座SUV，所以“半价理想”对标的应该是同样5座的理想L7，它的价格是从398万-398万元，而零跑C11的增程式是198万-158万元，还真差不多是一半。

零跑C11增程版是基于纯电版车型打造而来，最明显的差异是在车头增加了进气孔，其余则与纯电版车型基本一致。动力上，零跑C11增程版搭载了来自东安动力提供的2T三缸增程器，拥有131马力的最大功率，配备272马力的驱动电机。

作为不同的混动类型，零跑C11增程和银河L7分别属于增程和插混车型，但混动的目标都是降低排放和出行成本。首先，让我们来看看在续航和能耗方面，两款车的表现。

电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测

1、在充分考虑了零跑C0帕萨特、雅阁这三款车的经济性和产品力后，零跑C01综合实力更强，尤其是在经济性方面明显占优势，其低用车成本为消费者节约了大量的开支。

2、在这方面，零跑C01作为纯电车，价格仅为198万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的雅阁和帕萨特两款车的价格在20万元，购置税要大概一万五千元，购买成本相差很大。

3、在此基础上，零跑C01作为新能源车，其可以享受到免征购置税的政策，并且得益于零跑的全域自研技术，其价格下探到了15万以内。而作为燃油车的雅阁指导价在近17万元，其购置税也要接近5万元。

新能源车不靠谱?25万公里的零跑C11纯电刷新你三观

1、视频中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。

2、自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。

3、零跑c11新能源车还不错零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布市场指导价区间为1598万元1998万元零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上零。

4、零跑c11新能源车还不错。零跑C11首款纯电动SUV，C11于12月28日正式预售发布。市场指导价区间为198万元-198万元。零跑C11，基于零跑C架构打造，将定位于一款中型SUV，轴距达到2930mm，其NEDC续航里程将达到600km以上。

5、零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在辅助驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

试驾|零跑T03,10万级纯电代步“三好学生”?

1、通过车主反馈的实际续航，零跑T03真实续航在320km，结合官方标准续航403km，零跑T03续航达成率78%，与同级相比，属于较优水平。

2、说到驾驶和续航，这台智享版的零跑T03是43度的电池，CLTC续航403公里，在城市通勤，上下班四十公里的距离，一周一充还是hold的住的，也算是比较舒服的一个充电频率。

3、鉴于此，目前市场上也涌现了一批“全能型”的微型纯电动车，而 零跑T03就是这样一款主打“低价高配”的小车，补贴后指导售价为98万-58万元。

4、先从数据来看，零跑T03搭载了由零跑自主研发的Heracles电驱总成，永磁同步电机最大功率75马力，峰值扭矩155牛·米，相比现在关注度较高的同级车型，参数要领先不少。

5、全系403公里的工信部续航实测开个300多公里毫无压力，城市上下班代步的话，一周充一次电足矣，这比起3万元左右的入门级微型纯电动车还是有明显质变的。

纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版

1、零跑C11增程可以算是“电改油”，先有C11纯电版，后追加增程版，相当于在电动的基础上加一个“充电宝”。

2、作为一款增程车，零跑C11增程搭载容量为474kWh的同级最大电池包，CLTC纯电续航285公里。满油满电时，综合续航可达1024公里。可以说几乎完美的满足了纯电通勤+跨城出游用车需求，同时为车主节省更多用车成本。

3、在“全域自研”核心技术的加持下，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程应势而生，提供无忧续航、智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合驾乘体验。

4、对于搭载大容量电池组（CLTC纯电续航285km）的零跑C11增程而言，满油满电情况下，综合续航里程最长可达1024km。至于最低荷电油耗的话，WLTC标准下为8L/100km，基本不用过度担心燃油优先模式下会变成“油老虎”。

5、据了解，零跑C11增程在专业媒体的操控下，能够以纯电模式跑出远超官方宣传数字的续航里程，高达1175%的纯电续航达成率，令人叹为观止。在用户同样关心的性能方面，零跑C11增程和深蓝S7增程的入门版本，也存在一定的差异。

6、零跑C11增程延续了纯电动版的“卷王”属性，新上市的的3款车型售价区间为198-158万元，把价格深入到20万的区间，尤其是入门版本的车型，售价更是直接下探到15万内，几乎是这个价位中增程式中型SUV的唯一选择。

集实力与动力为一体:零跑T03的实力不错

1、零跑T03是一款集实力与动力为一体的汽车，此车都有哪些特点呢？让我们一起来了解下。

2、零跑T03 310轻享版最大功率为55kW，最大扭矩为114N·m。值得一提的是，零跑T03的两款高配车型403轻享版和403智享版的性能续航表现堪称越级。

3、具体来看，零跑T03 200轻享版电机功率达到了40kW，五菱缤果203km轻享版电机功率为30kW，对于体型更大的缤果而言，30kW的功率难以满足其灵活的驾控，因此在动力性能上，零跑T03 200轻享版的表现将更加出色。

4、另外，零跑T03时尚美观的外观，精致舒适的内饰，让其成为一款非常适合城市居民的小型车型。此外，零跑T03还可以选择不同的车身颜色和轮毂设计，满足你的个性化需求。

5、因此，对于追求性能、空间和智能便利的用户来说，选择一款能够在5万价位中兼顾各方面的纯电小车确实不容易。