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越南摩托遍地都是,却很难见到中国制造,这是为什么?
在多年以前，中国的摩托车在越南的市场占有量一直高达80%，当时的中国摩托车制造商看准了越南巨大的市场，所以就靠着打价格战，在短短的几年时间把日本摩托车挤兑下去，所以中国制造的摩托车在越南民众当中广受欢迎。
第二是日本的品牌影响力，日系品牌车在中国也比较流行，品牌观念在当地已经植入很深难以被中国品牌车撼动。
事实上，在我国当时是越南第一个进口的摩托车的国家，出口量达到80%，那时越南街道里的摩托车几乎全来源于中国制造，不难看出对其在我国制造出来的摩托车可谓非常的依赖。
越南国产汽车水平怎么样
1、然而，更令人震惊的事情还在后面。越南现有的工业基础极其薄弱。丰田、三菱、起亚等车企只有少数CKD工厂。汽车零部件几乎全靠进口，国产化率极低。
2、而中国在新能源领域可谓硕果累累，中国的电池技术、电动驱动系统以及智能网联技术等方面处于国际领先水平，以至于在汽车界执牛耳者的丰田，也曾表示要向中国车企虚心学习。
3、首先，要佩服的是，越南是一个汽车工业十分落后的国家，但是它能设计出如此高端的豪华自主品牌实属不易。其次，对于VF32和VF33两款车型的赴美、欧、加拿大销售一事，对销量还是较为担心。
4、商品经济呈多样化发展，且南方明显好于北方。平日里，越南的城区商铺林立，都以独立的、小型的、家庭式的为主，夜间的大排档客流量繁多，虽然不及中国大中城市的规模，但是按越南国民的实际收入看，消费水平尚可。
5、细长偏平的车灯则透漏出一丝凶狠与科技感，整体设计语言相当成熟老练。车侧设计如同某款来自意大利品牌的SUV，前悬修长，整体轮廓十分优雅，如同“大厂出品”。车尾贯穿式的尾灯设计，比较符合时下流行的设计风格。
比亚迪海豹,越南有卖吗
由瑞银专业分析师给出的结论可见，比亚迪“海豹”承载的设计理念已经引发了全球汽车产业的行业震颤和危机感。
款比亚迪海豹提供了两种款式的双色双五辐式轮圈，其中标准续航版车型为18英寸，长续航和四驱性能版则为19英寸。
不过得益于供应链相对完整、成本控制能力较高，以及产品上自带的性价比优势，比亚迪新能源乘用车在海外市场扩展业务的速度很快，当年就凭借元PLUS、海豹、海豚这“三板斧”在澳大利亚、日本、欧盟、巴西等地构建起销售体系。
从“卖车”进化到了“建工厂”。从比亚迪2023年代的海外布局可以看出，比亚迪不但在海外建厂，而且把东南亚、南美、欧洲定位三大重点区域。比亚迪进入这3个重点市场是有理由的。首先是欧洲。
为了刺激销售，一些车企开始针对性的推出保价政策，但张卓却坚定的表示，比亚迪绝不会这么做。“因为如果市场出现任何变化，我们要随时战斗。
越南汽车品牌
其实作为越南唯一一家本土汽车品牌， VinFast 在成立短短两年时间内就推出了首款车型，还拿下越南当地市场上最畅销车型的宝座。之后为了转新能源，油车也是说停产就停产。
Vinfast在美国建厂，不仅仅是因为推进“全球化进程”，还因为越南的汽车工业不足以支撑其未来的发展，对Vinfast的宏伟规划的帮助其实并不大。
号称「越南第一个自主汽车品牌」的 Vinfast，有人说它是「越南版恒驰」—— Vinfast 是 VinGroup 旗下的一个汽车品牌，而 VinGroup 的主营业务是房地产。
通过查询得知，VinFast隶属于越南最大的民营Vingroup集团，背后老板是越南首富潘日旺。公司成立于2017年，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。目前VinFast在越南、北美以及即将在欧洲生产和出口汽车、电动滑板车和电动巴士。
在2021年，甚至力压现代Accent和丰田威驰，全年售出了4万辆，成为了越南全国销冠车。 另外，VinFast从宝马获得授权，通过其平台生产的LUX A 0中型轿车和LUX SA 0中型SUV，销量分别为6330辆与5180辆。
目前，截至2019年11月，越南唯一的汽车品牌是宾迅，由越南房地产界大亨VinGroup集团耗资巨额创立。越南国内自主品牌Vinfast发布了SUV和轿车两种车型。这两款车目前没有名字，售价也还未确定。
越南街头摩托车成灾,为何几乎看不见中国制造的呢?
第二是日本的品牌影响力，日系品牌车在中国也比较流行，品牌观念在当地已经植入很深难以被中国品牌车撼动。
久而久之，中国摩托车品牌无法获得稳定的收益，只能为了价格放弃品质。最终，我国摩托车制造商逐渐失去越南市场。总的来说，品牌生产商品时，品质才是第一重要。忽略品质，注重价格，反而不能够为品牌带来更多的市场份额。
有人说这完全是质量原因，这个说法其实还真的站不住脚啊，国内便宜的国产摩托车质量也没查到哪里去，没理由跑去国外了反而会把产品质量做的更差。
