摘要：
本文目录一览：1、曾被说为国产第一豪车的比亚迪唐,销量为何不好?2、... 
本文目录一览：
- 1、曾被说为国产第一豪车的比亚迪唐,销量为何不好?
- 2、2月新能源SUV销量出炉!比亚迪唐月销破万辆
- 3、1-4月最好卖的5款新能源SUV:比亚迪就占3款
- 4、比亚迪唐、理想L7,年初上市的热门新车,如今销量如何?
- 5、2019年PHEV销量前十:比亚迪唐DM夺得第1,宝马5系PHEV第2
曾被说为国产第一豪车的比亚迪唐,销量为何不好?
1、虽然唐在各方面都碾压他们，但是装逼更重要。其次，能买得起的有很多也不会买他，因为能买得起，他会寻求更好的车，是在品牌上比他好的车。
2、「叫好不叫座」是一些 汽车 品牌的特点，在自主品牌中曾经有两个品牌具备这种特点；分别为奇瑞和比亚迪，很多 汽车 爱好者会把它俩放在一起分析，但这是两个特点完全不同的车企。
3、可以说比亚迪唐DM的龙脸设计，着实只有国人才能懂得它的亮点所在。
2月新能源SUV销量出炉!比亚迪唐月销破万辆
文/磊磊 随着越来越多购车者的进入，新能源SUV车款品类，正成为一个火热竞争的风口。获得冠军的，是比亚迪宋车型。
车型覆盖范围广 比亚迪的王朝系类，汉、唐、宋、元四个王朝就有15款车型，价格从数万到数十万，车型从轿车到SUV再到旅行车，基本上覆盖了所有类型的车。
乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了122万辆，同比下跌19%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。
唐新能源，是比亚迪王朝系列车型中的功勋老将，也是比亚迪第一款在20万元以上中高端市场上站稳脚跟的新能源车型。
NO4：北汽EU系列；2月销量979辆 曾经的新能源绝对王者，月销量最大可超过2万辆，年销量达到10万辆的北汽EU系列，本月销量下滑严重，仅有979辆，环比下滑50%，同比更下滑了60.3%。
反观燃油车部分，1-2月整体销量达20，738辆，同比下降201%。此前，比亚迪在新能源板块的优势一直可以弥补其在燃油车领域的劣势，但就目前状况而言，新能源板块俨然成为其最大的短板。
1-4月最好卖的5款新能源SUV:比亚迪就占3款
比亚迪 4月销量：210295辆 近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
第七名是比亚迪护卫舰07，4月销量为10，042台，凭借大空间获得消费者的青睐，再加上油电混合缓解了续航里程焦虑，满足大多数出行场景需求。第九名是极氪001单月销量为6，463辆，同比上涨了204%。
比亚迪4款车进前10 3月份比亚迪销量超过20万辆，依旧是全球新能源销量冠军，各个领域齐头并进。3月新能源销量榜前10名中，比亚迪自己就占了4款。
在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。第七名是丰田RAV4荣放，这也是前十榜单中除豪华品牌外唯一剩下的传统合资品牌SUV了。
另外，在3月1日一同上市的还有2023款T02023款C11 纯电版、2023款C01，新售价均比以往有所降低，降幅在2-6万之间。销量突破5千档的是国产smart品牌，smart精灵#1 3月在华交付5911辆，环比增长63%。
比亚迪唐以销售11，954辆，同比上涨36%的成绩排在第八，随着新款唐EV、唐DM-p和唐DM-i等新车的出现，竞争力得到了进一步的提升。丰田RAV本田CR-V后劲不足 第九名的是探岳，3月销量为11953辆，同比上涨69%。
比亚迪唐、理想L7,年初上市的热门新车,如今销量如何?
理想汽车4月份销量突破5万辆，其中L7销量为10486辆，L8月销量为6887辆，表现都相当不错，而榜单之外的理想L9也达到了月销6000+的水平，事实证明，只要能满足实际需求，消费者愿意为国产高端新能源车型买单。
款比亚迪DM-i冠军版于3月10日上市，新车外观与内饰延续现款唐DM-i设计，新增冰川蓝配色，配置进行优化调整，新车纯电续航里程为112km，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，整体的竞争力进一步丰富。
产品均价超40万。第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
NO.1 理想L7 月销量：8009辆 排在3月中大型SUV销量榜榜首位置的是理想L7，相比理想L8，理想L7最大的变化在于车内仅采用了五座布局，同时售价也维持在31—38万的区间内。
2019年PHEV销量前十:比亚迪唐DM夺得第1,宝马5系PHEV第2
1、荣威e i6 PLUS 这款插电混动轿车之前跟比亚迪秦DM难分高下，在去年升级之后，把原来的0T 3缸发动机换成了5T的四缸版本，吸引了更多的消费者，2019年销量为16326台。
2、而比亚迪唐DM和宝马5系PHEV两款车型的销量销量较好的主要原因是，这两款车型既可以上新能源牌照，又是插混车型能免除用车人士的里程焦虑。同时，这两款车在市场已经上市四五年时间，有一定的技术沉淀。
3、华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不可或缺的力量，单单宝马5系插混便输出将近6万辆，成绩傲人。五十多万元的售价依旧能销往国内222个城市，成功压过国内“插混尤达大师”比亚迪夺得国内插混车型冠军，实属不易。
4、油电混合动力汽车排名前十位是卡罗拉双擎，比亚迪唐DM，雅阁锐·混动，凯美瑞双擎，雷克萨斯ES混动，本田CRV锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯1卡罗拉双擎 卡罗拉双擎几乎保持了和燃油。
5、新能源汽车排名前十名：特斯拉，比亚迪，蔚来，北汽新能源，宝马，大众，日产，吉利，上汽集团，丰田。特斯拉 特斯拉不仅是美国知名的纯电动汽车制造商，也是世界新能源电动汽车的领跑者。
6、年，宝骏新能源销售48098辆。除北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源外，奇瑞eQ、比亚迪唐DM、比亚迪eAion S、荣威Ei5在2019年销量都超过3万辆。其中，比亚迪唐DM是唯一的一款混动车型（PHEV）。
