摘要：
本文目录一览：1、...汽车合资品牌将全面取消,自主品牌如何生存?2、... 
本文目录一览：
...汽车合资品牌将全面取消,自主品牌如何生存?
当然，在众多倒闭的自主品牌背后，也给了众多尚在喘气的车企一个启示，那就是一个车企、一个品牌赖以生存的核心，始终都是握在自己手中的核心技术。
众所周知，2018年以前中国市场一直是一个增量市场，合资与自主品牌可谓“井水不犯河水”，有的吃肉有的喝汤，大家都能找到适合自己的生存空间。
三是商用车市场恢复缓慢，行业竞争加剧，集团商用车业务毛利降低。四是当期外汇损益及股权投资带来非经营性收益相比同期预减。
10个数字透析2019中国汽车销量喜与忧
1、2019年中国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，产销量分别下降5%和2%，产销量降幅比2018年扩大3和4个百分点。
2、根据易观宝（中国汽车产业研究院）的数据显示，2019年前10名乘用车品牌销量排名中，仅有3个品牌为自主品牌，其余7个品牌均为合资品牌。其中，上汽大众、一汽大众和吉利汽车位列前三。
3、数据显示，2019年，汽车产销量降幅比上年分别扩大2和4个百分点。连续两年负增长，标志着中国汽车市场已经进入调整期，未来低速增长或是常态。不过，值得注意的是，乘用车产销量降幅大于汽车总体。
4、总销量：145万辆（↑14%）目前，沃尔沃被吉利收购也已超过了10年，在吉利接手之后，沃尔沃在中国的地位也发生了前所未有的改变。数据显示，2019年沃尔沃在华共售出新车145万辆，同比增长14%。
5、年，中国汽车市场销量较2018年跌幅扩大。2018年是中国汽车市场28年连续增长后首次下跌，2019年同比再跌2%，更让所有人心惊。“中国市场车企淘汰赛加速”观点重提，还有行业大咖发声，“中国未来将只剩下3-5个车企。
6、而福特的沉沦则是没有想到的事件，在2016年的时候福特还是气势如虹，直奔百万销量，而到了2019年，销量还不足20万，甚至导致整个长安汽车的亏损。充分说明了不懂中国市场的车企也没有好果子吃。
为何中国国产汽车品牌本土销量大跌?
奇瑞的合资公司观致，不管从造型还是质量，都是一款非常好的车型。无奈定价太贵。根本适应不了中国市场行情。所以，从诞生开始，就一直处于半死不活的状态。可惜了这么一个好车了。综上所述，导致了奇瑞的销量日益欠佳。
通用汽车的销量大跌，主要是受疫情影响，而为了抗击疫情，推进业务有序运转。通用汽车也推出了多项创新举措，包括云看车、无接触式服务等全新渠道，从而保障消费者的安全。
这也是这些自主品牌销量暴跌的客观原因之一。根据汽车驾驶员联合会的数据，2018年中国汽车市场销量28年来首次出现负增长，与2017年相比下降了8个百分点。对于连续增长20多年的汽车市场来说，很多汽车企业都措手不及。
借助中国SUV浪潮的崛起，这家原本只是纯进口的汽车品牌迎来了自己跟本土各大合资企业较量的机会。2016年，科雷嘉和科雷傲两款SUV共计销售了6万辆，新车为东风雷诺开了个好头，并在2017年实现了销量的增长，达到2万辆。
仅此一点就足以说明通用汽车的遗憾，而这正是其销量下降的导火索。在当前新能源汽车大行其道、国产品牌强势崛起的时代，上汽通用陷入了一片混乱。
