中国保险汽车安全指数评测（中国保险汽车安全指数2020）

摘要： 本文目录一览：1、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试2、...

本文目录一览：

• 1、4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试
• 2、中保研的汽车安全指数都有啥呀?
• 3、中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?
• 4、中保研最新成绩公布,比亚迪护卫舰07六项核心指数达优

4大指数7个测试项目,教你读懂中保研碰撞测试

1、C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

2、中保研主要分为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四大测试项目。

3、四个评分等级GAMP，简单易读。国际通行的评价体系，简单明了，而且易读，看颜色就是越红的就越不安全，越绿的就越安全。G 代表优秀，用绿色表示，即安全，类似交通信号灯里的绿灯，表示可以安全通行。

4、帕萨特和思域在中保研碰撞测试里先后折戟，众多网友纷纷表示，“买车先看中保研”。“中保研”的蹿红速度堪比红箭少女。

中保研的汽车安全指数都有啥呀?

而这六项核心分别是车内成员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数，其中车内成员安全指数包括车辆这你满25%偏向碰撞、车辆侧面迎击碰撞、车顶强度以及车内座椅和头枕这四项指数。

涉及车型分别为大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET东风日产轩逸、零跑C1大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L极氪00奥迪A4L、比亚迪护卫舰0别克世纪、荣威RX北京魔方。

汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。

中保研的汽车碰撞测试实验怎么看?

车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，假如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。

中保研汽车碰撞官网拥有先进的设备和专业的技术队伍，在车辆安全碰撞测试方面处于业内领先地位。该官网通过实验室测试和公路试验等多种手段，全面评估车辆的碰撞安全性能，为消费者提供权威的购车建议。

在考验车辆侧碰安全性的侧面碰撞测试中，在重达1500kg壁障以50km/h速度进行侧面撞击的情况下，帕萨特的门槛、侧围以及B柱均保持完好，没有出现大幅度的变形或断裂的情况。 车门结构保持完整，铰链连接牢固。

碰撞实验 中保研碰撞测试不合格的车型，大多数都是被动安全出了问题，对于行人的保护大多数车型都做得很好，现在的科技很发达，对于一些电子安全配置已经很成熟，所以现在的汽车配置越来越高，科技化越来越强。

中保研最新成绩公布,比亚迪护卫舰07六项核心指数达优

1、年4月24日，中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布最新碰撞成绩，比亚迪护卫舰07获得“六项核心指数全优”，再次佐证了其出色的安全性。

2、综合多项评测得分的表现来看，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L和极氪001着四款车型所有测试中均取得了不错的成绩，属于此次14款车型中的“第一梯队”。

3、作为对比，问界M7为15cm，比亚迪护卫舰07为20cm，大众ID.6 CROZZ为24cm，福特Mustang Mach-E为25cm，均不如L8。由此可见，在统一碰撞测试中，理想L8会给驾驶员留出最为宽敞的生存空间，拥有最大的安全冗余度。

4、比亚迪护卫舰07在耐撞性与维修经济性指数项目获得较差评价(P)，在车内成员安全指数上获得了优秀(G)，在车外行人安全指数获得优秀(G)，在车辆辅助安全指数获得优秀(G)。它也在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况中评测为0缺陷。