摘要：
本文目录一览：1、一锤定音:中国车市不需要那么多汽车品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、一锤定音:中国车市不需要那么多汽车品牌
- 2、两强联手,是大鹏还是小众?海外舆论认为这是中国制造的胜利
- 3、德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
- 4、国产车也去德国参加国际车展
- 5、外媒眼中的中国汽车品牌分级
- 6、严谨的德国人是如何看待雷克萨斯的?
一锤定音:中国车市不需要那么多汽车品牌
1、福特汽车把沃尔沃、捷豹、路虎等品牌全部卖掉。时任福特汽车CEO穆拉利提出一个福特、一个团队的口号，专心致志做好福特品牌。目前，福特汽车除了福特品牌，还有林肯品牌。
2、不能不说，长城一个理科生，这一两年的文创在自主品牌中做得真是不错的，从效果上看，那么多憋着几个亿想要实现品牌层面突破或扭转的车企，结果上几乎没有比长城收效更高的。
3、比如雪铁龙、长安，第二种是意思意思，融入流量池的，也是业界大多数车企的做法，尽管宣传海报上“买一送一”这种说法很吸引眼球，但对汽车稍微有点了解的人就能发现，只是比以往的优惠增加了几千元。
两强联手,是大鹏还是小众?海外舆论认为这是中国制造的胜利
这几年大家关于董明珠和雷军的十亿赌局，可以说是津津乐道，时不时的拿出来炒一下。自然的，受益最大的就是雷军的小米和董明珠的格力，两个品牌都得到了大量的正面曝光。
首先“报复式消费”指代的是一种现象，并没有褒贬之分，不能因为疫情后出现“报复式消费”就笼统认为这是一种不理性的消费行为。
但以为工厂品牌都是创意与经济成效的强强联合，这还是比较天真。尽管会出现个例，但就观察人士意见，更直接的解决办法则是西方品牌和中国工厂严肃审视其当前的工作实践。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
1、近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
2、作为比亚迪e平台0的集大成之作，海豹承载着比亚迪重要的技术及理念，首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭距控制技术、后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。
3、近日比亚迪海豹冬季实测谍照曝光，终于要浮出水面了，和海豚一样，同样来自e平台0，同样是海洋网的车型，外观、配置、续航、价格都以逐渐清晰，将是比亚迪今年最重要的车型之一。
4、此次慕尼黑车展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势D9”这 6 款新能源车亮相。而且在此次的慕尼黑车展上比亚迪海豹开启了预售，并且正式公布了售价。
5、时隔两个月，比亚迪海豹重新回到了中型车销量排行榜的前十名，重新树立起中国品牌在中型车市场的旗帜。 这一点，非常重要！ 因为这证明了中国品牌不仅有能力做大，更有实力做强，有魄力去进攻过去被合资品牌垄断了的中型车市场。
国产车也去德国参加国际车展
国产车也去德国参加国际车展，是班门弄斧还是自讨没趣？我国国内四大车展之一，西部规模最大的成都车展刚落下帷幕不久，全球范围最具盛名的五大车展之一——法兰克福车展也正式开始。
据新车网统计之后，发现共有7个半中国汽车品牌被证实参加了本次车展，分别是比亚迪、上汽MG名爵、小鹏汽车、零跑汽车、赛力斯、阿维塔、东风风行以及极氪汽车。
仰望U8预售价高达108万元，这是除红旗之外售价最高的国产车；仰望U9虽然没有公布售价，但按照仰望的品牌定位，这款车的售价预计也将达到百万级。
作为一家已经实现正向毛利率的车企，小鹏未来可以专注于新车的研发以及技术的升级，就像何小鹏怼马斯克那样：“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。
比亚迪驱逐舰05（参数，图片）、坦克500、奔腾B70S将来袭，你会选择哪款国产车？撰文，six 责编，HAO 设计，PinZow 还有一个月的时间，今年国内第一个大型国际车展——北京车展即将拉开帷幕。
外媒眼中的中国汽车品牌分级
目前，汽车品牌档次分级主要分为豪华品牌、高档品牌、中档品牌和低档品牌四个级别。豪华品牌是指在汽车市场中高端、昂贵的品牌，代表着最先进的汽车技术和最高端的汽车文化。
十大品牌汽车排行榜红旗汽车魏派WEY奔驰特斯拉凯迪拉克吉普jeep丰田沃尔沃Volvo别克大众汽车1红旗汽车，中国第一汽车集团公司，红旗，始于1958年，知名国产轿车品牌，中国500强企业，定位于高端乘用车。
单指中国国内划分，并不是全世界划分。各档之间排名不分先后。不算电动汽车品牌。国外品牌：劳斯莱斯，宾利，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，阿斯顿马丁，帕加尼，布加迪，科尼塞克，迈巴赫，阿斯顿马丁。起售价100万以上。
综观全球舆论，主流媒体的评价意味着，海外的车企以及产业精英，已经从宏观的层面认知到了中国新能源汽车品牌的崛起。
吉利汽车 吉利汽车成立于1986年，是中国汽车行业中知名度较高的品牌之一。公司在产品研发方面投入大量的资金，以提高产品质量和创新能力。吉利汽车除了打造高质量的汽车产品外，还致力于环保、科技和社会公益事业。
江铃汽车 江铃汽车成立于1968年，它的前身是江西汽车制造厂，经过40多年的不断发展，现已成为我国最大的汽车生产厂家之一，并且挺进世界著名商用汽车大公司行列。
严谨的德国人是如何看待雷克萨斯的?
德国人对于雷克萨斯的印象主要还是动力偏弱，主打稳定的定位上面，比起BBA的豪车，显然还是后者更加符合他们的胃口，此外德国本身汽车历史悠久，国民品牌在消费者之中地位稳固，外国品牌自然就很难进入他们的法眼。
雷克萨斯在国内这么受欢迎，其一是日系豪华品牌全系纯进口的身份满足了国人对面子工程的重视；其二是质量可靠；其三是超长的售后免费维保服务；其四还有雷克萨斯超高的保值率，开个几年基本没亏几个钱。
但德国普通人可能会低估雷克萨斯的可怕性。主要的原因是雷克萨斯的产品过去的企划更针对美国市场和中国市场，而不是德国市场。雷克萨斯引以为傲的静谧性、节能性在德国媒体和公众面前不是最大卖点，德国还是过于追求操控感。
因为德国民众对于雷克萨斯的认知是：质量问题、混动省油。也就是说，一辆质量稳定和省油的汽车可以为运营性质的车辆节省不少费用，因此这是一个非常好的选择，再说了，雷克萨斯怎么样说都是豪华品牌，有利于形象。
这说明，对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说，雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色，根本就没有引起欧洲人的重视和关注。
