摘要：
本文目录一览：1、智行的前后悬架是什么2、悬架检测标准有哪些?... 
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智行的前后悬架是什么
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。智星是SicBo旗下的一款紧凑型suv，搭载5升涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为210牛米。
前后分别使用了麦弗逊式独立悬架多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹下面让我们看一下它的静态方面表现从车辆的的外观上来看，这台智行2018款的整体表现足以用“良心”二字来形容在。
前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。从车辆的的外观上来看，这台智行2018款的整体表现足以用“良心”二字来形容。
柯珞克采用了承载式车体，前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，使用了前置前驱的驱动方式。
沃尔沃XC90 2021款 B5 智行豪华版 5座悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动方式。该车方向盘采用了三辐式的设计，方向盘握感舒适，全液晶仪表非常精致，科技感十足。
悬架检测标准有哪些?
1、总的来说，汽车悬架国家标准在安全性、可靠性、耐久性、舒适性等方面都有详细的规定，以确保汽车悬架的稳定性和安全性。
2、悬架部件之间可能有多达40个衬套，通常是圆形的，中间有一个洞，就像甜甜圈一样。悬架上的任何一个橡胶件都可以看作是衬套。如发现任何衬套有裂缝或破损，应该更换。
3、此时就应该检查一下减震器，控制臂，球头是否损坏。球头螺栓的是否磨损检测方法是摇动轮胎并感觉螺栓头或开槽螺母在转向节凸台中的移动。检查开槽螺母的紧固扭矩，螺母松动表面球头螺栓在转向节凸台中承受压力或有孔。
汽车悬挂系统的分类和优缺点
汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。汽车各悬挂系统的优缺点如下：汽车悬架大致可以分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几类：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架等等。
独立悬挂：其优点是重量轻，能够减少车身受到地面的冲撞，抓地力也非常强，能够提高车辆行驶时的稳定性。但是缺点是结构比较复杂，不仅购买独立悬挂的车辆成本高，后期维修和保养的费用也很高，并且故障率也比较高。
在优缺点方面，非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、占用空间小、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小等优点，但由于舒适性和操纵稳定性较差，在现代汽车中使用较少。
拖曳臂式悬挂也可以说成半独立悬挂，拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。
不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
独立悬架与非独立悬架优缺点是什么?
1、独立悬架和非独立悬架优缺点：单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。
2、非独立悬架系统主要优点则是结构简单、成本低、强度高、维修方便。但是，非独立悬架缺点是较差的舒适性和操纵稳定性。总之，悬架是汽车上一个重要的总成，它将车架和车轮弹性地连接起来，关系到汽车的各项性能。
3、非独立悬架系统的缺点： 左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。 因构造简单使设计的自由度小，操控的安定性较差。
悬挂系统哪种好
1、拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。
2、\x0d\x0a\x0d\x0a（二）独立悬挂系统\x0d\x0a\x0d\x0a独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。
3、在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。对于拖曳臂式悬吊的复杂结构由于专业性过强，我们在此不作介绍。
4、麦弗逊式悬挂好 麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一，大部分车型的前悬挂都是麦弗逊式悬架。虽然麦弗逊式悬挂技术含量并不高，但他是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
