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扭力梁式非独立悬架:一种常见的汽车悬架系统
首先，我们来解释一下什么是扭力梁式非独立悬架。这种悬架系统主要是由左右两个扭力梁连接车轮，再通过一个轴承连接到车身结构上。
扭力梁式非独立悬挂是一种常见的汽车悬挂系统，它是由扭力梁和两个悬挂臂组成的。这种悬挂系统的优点是结构简单、重量轻、成本低，适用于大众化的汽车。然而，关于扭力梁式非独立悬挂是不是板悬挂这个问题，其实存在一定的争议。
扭力梁式非独立悬架系统是目前国内继麦弗逊式悬架之后被用及最多的悬挂系统，这种悬架类型都被用在后轮上。
什么是扭力梁扭力梁是一种悬架，是一种非独立悬架。这种悬架经常出现在一些紧凑型家用轿车和紧凑型SUV中。扭力梁是家用车中常见的非独立悬架，一般用作后悬架。
是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。在扭力梁式悬挂的结构中，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭力梁进行连接，扭力梁可以在一定范围内扭转。
扭力梁式 悬挂 也称为扭力梁式非独立悬架，是汽车后悬挂装置类型的一种，用以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。
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