摘要：
本文目录一览：1、长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!
- 2、通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
- 3、长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?
- 4、投资40亿泰国设厂,长安汽车强势出海
- 5、道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
长城汽车的“买买买”,看长城汽车全球化布局!
1、长城汽车全球化战略再传捷报；2月17日长城汽车与通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂，并计划在今年年底完成交易和最终的移交工作。
2、未来，长城汽车将以国际领先水平，契合海外市场需求，逐步建立良好口碑，从而实现中国汽车品牌全球化战略目标。
3、此外，2021年，长城汽车还加速了欧洲市场的布局，携手旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型登陆慕尼黑国际车展，并在慕尼黑设立欧洲总部，成为长城汽车全球化道路上的重要里程碑。
通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年离开了俄罗斯市场。
通用汽车周一（2月17日）称，公司决定撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场。退出那些投资回报不充足的市场，是这家美国汽车制造商近年来的一项重要战略。
如果将全球化步伐视作重拳出击的话，那么退出多个市场就意味着拳头的收缩。而通用汽车之所以会大力收缩，要从商人的思维逻辑来考虑。
通用计划在今年年底前将雪佛兰品牌撤出泰国，最终实现退出除美国和中国以外的所有市场。对此，通用汽车首席执行长Mary Barra表示，公司希望专注于能够带来强劲回报的市场，在过渡期间，通用汽车将会支持（上述地区市场）的员工和客户。
“通用汽车一系列瘦身动作并非是一件件单独事件，而是其全球化业务调整布局中的一部分。这源于通用汽车在2015年投资者大会上提出的一揽子全面战略，总体来说就是退出投资回报不充足的市场、加大对未来出行领域的投资‘两条腿’走路。
长城汽车要在泰国生产“长城炮”皮卡?
1、皮卡作为东南亚最受欢的车型，长城肯定会优先引进皮卡车型，不出意外的话风骏7以及长城炮这两款长城最新的皮卡车型将会引进到泰国生产，用来对标丰田海拉克斯等车型，最终目标就是取代日产、三菱追上丰田的脚步。
2、原来是长城汽车马不停蹄地向外拓张版图，它于2月17日宣布，将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
3、众所周知，泰国的皮卡市场极大。以去年为例，皮卡占泰国全年汽车总销量的4成之多，换言之在泰国皮卡的地位就相当于国内市场SUV。由此可推测，长城在泰国的主攻点应该是自己的皮卡，长城炮可能是“先头军”。
投资40亿泰国设厂,长安汽车强势出海
月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。
易车讯 日前，长安汽车在泰国罗勇府举行了泰国制造基地动工奠基仪式。
能体现泰国强烈意愿的，不只是泰国工业部长Ms.Pimphattra Wichaikul热情洋溢的致辞发言中多次盛赞长安的投资，泰国政府还对电动汽车产业的发展给予了大力支持，并通过泰国投资促进委员会为相关企业提供一系列优惠政策和奖励措施。
道阻且长!从内卷到整车出海,中国车企全球化之路行则将至
1、过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
2、中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
3、回望过去数十年，全球百年汽车工业的历次全球化窗口期均与中国无缘，但伴随全球范围内的能源转型达成共识，中国汽车产业借电气化、智能化实现弯道超车，一跃从技术跟随者成为行业引领者，更形成完整的新能源汽车产业链。
