摘要：
本文目录一览：1、4月中型轿车销量排名出炉:雅阁夺冠,亚洲龙前十,帕萨特很意外_百度...... 
本文目录一览：
- 1、4月中型轿车销量排名出炉:雅阁夺冠,亚洲龙前十,帕萨特很意外_百度...
- 2、4月汽车销量榜,轩逸超朗逸夺冠,皓影强势上榜,奥迪成最大赢家
- 3、4月车企销量公布:淘汰赛开始!106万辆库存车何去何从?
- 4、4月国内乘用车销量快报:比亚迪秦系列登顶销冠
- 5、理想出圈,比亚迪继续高歌猛进,4月汽车销量盘点
- 6、乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
4月中型轿车销量排名出炉:雅阁夺冠,亚洲龙前十,帕萨特很意外_百度...
1、月份销量排名前十的中型轿车分别是，本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、宝马3系、奔驰C级、大众迈腾、别克君威、奥迪A4L、丰田亚洲龙和日产天籁。
2、本田雅阁在2020年4月份国内轿车市场销量排行榜第9名本田雅阁，在国内小型SUV销量排名中，只有三款车每月销量达到1万辆以上，其中本田雅阁略显突出。4月份，国内销量为75万辆，同比下降12%，环比下降8%。
3、月汽车销量排行榜2022排名前十位的是：宋DM、哈弗H元、CS7威兰达、博越、缤越、X唐和星越。
4、月份的汽车销量榜单已经出炉，在备受关注的中级车市场，最近热度颇高的雪铁龙C6和标致508L销量均出现了不同程度的下滑，排在前三名的则是雅阁、凯美瑞和帕萨特，熟悉的日系、德系分庭抗争的时代仿佛又回来了。
5、中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家，有五个席位，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜。雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。
6、大众迈腾排名第五，大众帕萨特紧随其后，它俩都是月销破万的畅销车型，所以此次入榜前十也是非常合理的。
4月汽车销量榜,轩逸超朗逸夺冠,皓影强势上榜,奥迪成最大赢家
1、豪车市场，ABB均上榜，其中，奥迪A6L表现最为亮眼，4月销量达13881辆，同比增长125%，并超越了奔驰C级、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军。
2、四月汽车销量排行榜是第一名日产轩逸、第二名五菱宏光、第三名丰田雷凌、第四名大众朗逸、第五名丰田卡罗、第六名丰田凯美瑞等等。
3、月份汽车销量为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、比亚迪宋PLUSDM-i、大众朗逸、特斯拉ModelY等。
4月车企销量公布:淘汰赛开始!106万辆库存车何去何从?
去年哪吒高销量主要依托低价位车型（10万元左右），不过4月高端车型哪吒S也交付有2237台，上海车展上纯电跑车哪吒GT的上市，预计在5月也能助长一小波销量。
第一份，在刚刚过去的7月，小鹏P7实现单月交付量1，641台，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型；第二份，据国内媒体36氪报道，距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。
从小鹏汽车的销量来看，2020年一到十月累计才售出7044辆，平均月销量仅700台左右。
月中旬，一份汉腾汽车内部邮件《关于引进产业投资期间工作安排的通知》开始在互联网上流传。笔者提取了其中的关键信息：2020年9月7日—2020年10月8日，汉腾汽车除了部分关键员工在厂内值班外，其余人员一律休假。
4月国内乘用车销量快报:比亚迪秦系列登顶销冠
1、易车讯 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56%，环比增长5%；1-4月份累计销量586万辆，同比下降3%。
2、而细分到车型，比亚迪王朝家族中的秦、宋系列车型月度销量分别超过4万台和3万台，海洋系的海豚以及护卫舰07也贡献了不少销量，做到了一款车型几乎等同于排名靠后的整个厂商销量的水准。
3、从车企4月销量排名来看，传统自主品牌头部车企优势很明显，4月自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长5%，像比亚迪、长安、吉利等都取得了不错的成绩。
理想出圈,比亚迪继续高歌猛进,4月汽车销量盘点
1、月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
2、TOP 4 理想 · 4月销量：25681台 从国内市场的造车新势力御三家“蔚小理”名声诞生至今，理想汽车一直是其中最为耀眼的品牌。不仅仅因为其率先实现了利润盈利，更因为其销量是逐月高涨。
3、能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉、埃安、理想、哪吒、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV、比亚迪宋ProDM、荣威eRX5。
4、随着2023款宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i冠军版的上市，宋家族系列销量有望进一步提升。元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。
5、今年1-4月份累计销量超75万辆。要知道，去年比亚迪全年销量183万，整体的势头还是很“猛”的，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的第一位。
乘联会发布月度报告,4月份车企成绩如何?
1、首先来看传统自主车企，吉利、上汽乘用车、五菱、长安、长城等车企稍微好一点，单月销量站上了万辆台阶，基本算得上中国新能源市场的中坚力量。不过，虽然月销过万辆，但还是远远不够，销量得继续往上爬。
2、月29日，据乘联会发布的数据显示，4月份前四周的乘用车市场零售总体回升相对较快：前四周日均零售53万辆，同比增速下降6%。但对比3月份的暴跌式降幅，4月车市的消费回暖明显。
3、月自主品牌批发市场份额58%，因超高基数原因而较去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。
4、根据乘联会最新发布的数据，4月国内狭义乘用车零售总销量为149万辆，同比下降6%，环比增长36%。
5、乘联会数据显示，4月主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。从车企销量排名来看，一汽-大众、上汽大众、上汽通用等车企销量都逐渐回稳，一汽-大众获得了合资品牌冠军宝座，4月销量达到11万辆。
6、新能源车四月成绩单在4月份的新能源品牌销量里，我们可以看出一些现状与信号：比亚迪特斯拉继续领跑新能源市场 市场整体呈现“两霸多强”的格局，比亚迪以21万台的销量稳固霸主地位。
