汽车评测人评测保时捷（保时捷评测视频）

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本文目录一览：

• 1、保时捷718车怎么样?保时捷718车友亲身评测
• 2、保时捷cayennecoupe评测怎么样?
• 3、全新保时捷911CarreraS试驾评测
• 4、保时捷992评测如何
• 5、保时捷997评测如何
• 6、美国人评保时捷Macan:能否担当得起高价?

保时捷718车怎么样?保时捷718车友亲身评测

综上所述，718作为一款豪华跑车，其性能和设计都具备较高水平。但是，它也存在一些缺点，需要根据个人需求来选择是否购买。性能方面，718搭载的是一台0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力，最大扭矩为380牛·米。

不过后来还是觉得格调和保时捷的跑车还是差距比较大，虽然718也不是什么顶级跑车，距离也甚远。起码还是适合做个入门的选择的。 我估计我自己也不会在这条路上走多远，我就是拿个入门证，顺便也体验下跑车的驾驶感觉。

保时捷718车，性价比高，面值高，充满弧度，让人感觉很舒服。说到保时捷，人们总会想到豪车这个词，因为最熟悉的车就是满大街跑的保时捷卡宴。但保时捷并不是专门做suv的，百万元卡宴只是顺应市场方向抢占市场的产品。

保时捷很有名，但718依然是低端车型，但看起来很有吸引力。你不得不羡慕这种车，主要是因为车主开起来很好看，才让它这么豪华。一个好看的模型，没有好看的油漆怎么做？车身上是保时捷718，外观设计非常时尚。

首先，保时捷718以其卓越的操控性能、品牌影响力和出色的质感，成为同级竞争对手中不可忽视的存在。尽管价格处于中等偏上的水平，但考虑到其卓越的驾驶操控和品牌溢价效应，它无疑是一款物超所值的选择。

保时捷cayennecoupe评测怎么样?

与普通卡宴相比，差异主要体现在外观、车身尺寸、车辆配置、车辆价格等方面。Cayenne Coupe增加了SportChrono组件、自动上升尾翼、全景天窗、保时捷自动悬挂管理系统(PASM)、速敏动力转向升级等。

Coupe做的成功与否，最关键的因素就在于它车顶的设计是否和谐，关于这一点，保时捷做到了。乍看之下，你很难在一瞬间就分清Cayenne和Cayenne Coupe的区别，实际上却可以将Coupe车型理解成一辆完全“重新”打造的Coupe。

车尾部分，保时捷Cayenne Coupe依旧采用贯穿式尾灯，后牌照架集成在保险杠内，整体降低了视觉高度。结合后保险杠下方的扩散器和双边排气，动感十足。

V6 0T发动机得益于保时捷的调校让油门表现很灵敏，你不用猜它在想什么，因为它总会和你想的一样。当然，如果不是为了做全面的体验感受，我会更倾向于温和的驾驶。

保时捷Cayenne是一款拯救了保时捷并将其带入非常赚钱车企行列的一款神奇SUV。现在，保时捷似乎有点不甘心了，保时捷以速度著称，旗下的SUV怎么可以没有Coupe车型！然后，大家就看到了这个。

Cayenne GTS Coupe在主动驾驶时表现出极大的自信，充满信心地潜入弯道，并准确优雅地保持您选择的路线。工程师们采用了很多技术来确保这款SUV像保时捷一样运行，包括自适应底盘控制系统，该系统可以监控和适应不断变化的情况和需求。

全新保时捷911CarreraS试驾评测

但当我平复心情后，我对它有点退烧了。原因是我思考了一个问题：保时捷911带给我的快乐是什么？我不希望车型 历史 、回头率和品牌附加值的权重高于驾驶乐趣。所以，我有点退烧了。PS：本次试驾车型是911 Carrera 4s。

后置后驱是保时捷911经典的布局形式，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性，因此老的保时捷911对于驾驶者来说，还是有一定门槛的，但911的每一代升级，都让它变得更为平易近人。

Carrera s？性能 这台992 Carrera S搭载了0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，相比老款车型，两个涡轮的直径都有所增加，最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了30N·m。

全新911的车门采用了新的电动伸出的嵌入式门把手设计，用户也可以选装免钥匙进入系统。

保时捷911 Carrera 4S这种强操控性是由多个方面造成的，首先是试驾车的重心非常低，它配备了PASM运动悬挂系统，能够让车身高度降低10mm。

保时捷992评测如何

1、保时捷992：1的评估和配置。动力方面，992Turbo将继续使用8T水平对置6缸发动机。

2、保时捷992希望提升卡宴 Coupe 的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。

3、保时捷992开放评价，配置：保时捷992希望提升卡宴Coupe的运动性能，底盘将在新堡林赛道打磨。

保时捷997评测如何

1、保时捷997评测，配置：保时捷997 的运动性能，因此其底盘将在纽伯格林赛道得到磨炼。

2、保时捷997可以完美兼顾赛道性能和耐力驾驶。此前，Taycan原型车在意大利莱昂纳多高速赛道进行了测试。总里程3425km的耐力测试相当于广州至哈尔滨的距离。

3、内饰设计也挺对的起它的价格，有很多人都说保时捷的内饰设计引领着时代的潮流。

4、固然好却也有着自身的缺点，比如相对豪华内饰来说，997就比较朴素了，秉承原始的风格以及年代的质感，内饰相对简单，也许会让部分重视内饰外观的车主不是很满意。

美国人评保时捷Macan:能否担当得起高价?

1、当直道结束，弯道开始时，操控动态性能就完全取决于速度带来的挑战，保时捷Macan的优势就凸显了出来。转弯过程中，保时捷Macan一蹴而就，绝不拖泥带水，整体操控平衡得非常不错，且保持着高抓地力水平。

2、对于macan这个车就感觉性价比不是很高，因为macan这个车核心的竞争力是你花50、60、70万，就是50到70万之间能买到一个保时捷的SUV就行了，所以0T足够用。

3、为了提升车内空燃气的品质，保时捷新款Macan还标配了带负离子发生器的空燃气净化器，后排安全气囊和后排隐私玻璃也是中国车主的标配。

4、而且保时捷作为一个高端轿跑品牌，推出的纯电动车型非常符合现代人审美，市场竞争力也不容小觑。

5、虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。