极寒地区汽车评测（汽车极寒测试排名）

摘要： 本文目录一览：1、新能源汽车,为何在极寒天气下续航时间严重下降呢?2、...

本文目录一览：

• 1、新能源汽车,为何在极寒天气下续航时间严重下降呢?
• 2、为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?
• 3、打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色
• 4、东北适合本田混动吗?电池的衰减在质保范围内吗?

新能源汽车,为何在极寒天气下续航时间严重下降呢?

首先，冬季纯电新能源汽车续航里程会有一定的下降，这是汽车动力电池自身的特性导致的。随着气温下降，汽车动力电池电极材料的活跃度降低，化学材料在气温越低的状况下活跃度越差，所以真正参与化学反应的材料减少。

在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。

相对而言，电池寿命也会减少。随着天气的 冷 下来，也有不少新能源汽车车主的心。随着气温的骤降，新能源汽车的续航能力明显缩水，大部分车型的续航能力缩水30%至50%，一些老款车型的续航能力甚至缩水60%。

在寒冷天气中使用新能源汽车时，电池无法提供足够的输出功率来维持车辆运行需求，并充放电效率也会下降。气温较低：导致了新能源汽车在低温环境下续航表现差，充入的储存容量也有所减少。

现在毫无疑问的是新能源汽车的续航里程就是会随着温度的降低而大幅度缩短。不知道怎么说明，那就分地域来说。内蒙古和东北等地如果说新能源车在哪个地方销量最差，那一定是东北地区无疑。

为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?

1、因此总的来说插电混动车的车主和纯电驱动的车型一样有着续航里程焦虑，只是程度相对较轻罢了。

2、而大部分后悔买油电混动车的车主，购买的都是第一种类型的车子，因为这种车子虽然说用的是有点混动，但是在跑长途时充电不太方便，如果路程较远，电量可能会出现不足的情况。是，如果是第二种类型，就不用过于担心。

3、油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的。

4、第2点原因就是因为油电混合汽车的性价比不高，其保值率也不好。

打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色

1、月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。

2、奔腾nat是长春一汽生产的，作为自主轿车，采用廉价策略，实则与马自达6共用主要零部件，说白了就是老款的马自达车型。 “奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。

东北适合本田混动吗?电池的衰减在质保范围内吗?

既然纯电动车不适合东北，氢燃料电池技术尚不成熟，那么唯一剩下的方案就是混合动力车了，在混合动力领域本田无疑是走在世界前列的，早在1997年，Honda开发出第一代IMA(Integrated Motor Assist)系统。

本田的油电混动同样采用勤充电浅放电的模式，理论上电池寿命会很长，容量不会衰减。这种模式只能在油电混动汽车上实现，这是因为油电混动汽车电池容量较小决定的。

本田混动车在低温环境下容量下降，所以纯电行驶变短。当系统发现电池容量不足时，会自动切换内燃机，保证电池不会过度放电，从而不影响使用寿命！本田混动不依赖电池。

如果在东北选择本田混动汽车，它的油耗会变多，并且它的电池性能也会下降，所以混动的并不适合在东北。

本田混动车的个人觉得不适合东北，这款车的简介：广汽本田推出的两款混动车型，第十代雅阁锐·混动和奥德赛锐·混动都是很不错的。

去汽车喷雾户逛论坛，很多车主都表示东北特别冷的地方适合丰田。