摘要：
本文目录一览：1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试2、... 
本文目录一览：
- 1、以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
- 2、在哈尔滨冬天,可以开小鹏P7吗?P7耐寒能力怎么样?
- 3、小鹏冬季用车指南第四弹
- 4、中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
- 5、车市·家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?
- 6、小鹏P7在严寒工况下测试成绩怎么样?
以极限测试验证品质,小鹏P5成功挑战比国标更严苛的低温测试
1、日前，小鹏汽车在中国汽车技术研究中心，针对小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），最终小鹏P5以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过了测试。
2、此外，为了聚焦用户冬季行车中低温启动和低温除霜的真实痛点，小鹏 汽车 模拟用户冬季真实的用车场景，在行业权威机构中国 汽车 技术研究中心，小鹏P5进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试。
3、极寒条件使车辆表面挂冰经过整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后。
4、X-HP智能热管理系统，续航更扎实。 小鹏P5同级首次搭载热泵空调，高效、节能、舒适的空调系统，在保障乘员舱热舒适性的前提下，全方位实现节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航里程大幅提升。保证用户续航无忧，出行自由。
5、与此同时，小鹏P5是同级首次搭载热泵空调的车型，采用X-HP智能热管理系统，其制热效率比传统的PTC电阻丝加热要更高。
6、极限测试 彰显品质 5月12日，这场“30万公里小鹏P7品质实测”，在小鹏P7体验官、第三方检测机构、众多媒体共同测评下完成。二手车评估师在现场对行驶了30万公里的小鹏P7进行了静态品鉴及动态试驾，全方位检验小鹏P7的品质。
在哈尔滨冬天,可以开小鹏P7吗?P7耐寒能力怎么样?
根据最新的消息，小鹏P7已完成了极寒测试，在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现，这给冬天寒冷地区的车主有了多一个选择。
在这次严寒工程中，小鹏P7展示了在低温严寒环境中良好的续航及充电表现， 测试表现大家都有目共赌，而且在北方的冬天舔铁门，哪怕冒着患上关节炎、失去舌头的风险，也要勇于向严寒挑战，这样的人或许可以称得上是勇士。
此外，P7还配备了先进的电池热管理系统，具有高温冷却、低温加热和绝缘等功能，最大限度地减少了对续航里程的影响，为用户带来越级性能体验。
我认为这个在寒冷的环境下，它的续航肯定是会下降的，因为为了自我的保护功能，所以会释放电量。
小鹏冬季用车指南第四弹
在寒冬腊月里，一品君驾驶2020款小鹏G3进行冬季续航实测，本次测试分为市区出勤、城际长途以及充电三个方面，测试车辆为小鹏G3 520长续航系列（以下简称小鹏G3）。
小鹏汽车官方曾针对车辆的冬季续航和充电问题，发布了一份“过冬指南”。其中几项建议引起不少争议，22度的空调温度是否能够满足冬季车内保暖的需求，停车是否能够找到暖房或者温度适宜之处，这些都是被质疑的点。
因为他买的是最高配，小鹏P5采用的是三元锂电池，这块电池可以让续航最多510km，虽然他还没有将电池电量耗光去试验续航里程，但是小鹏P5在冬季用车可以帮助他支撑着行驶300百多公里。
小结：目前续航去到600km+的车型，售价基本都去到25万以上，小鹿推荐的这4款，性价比是相对比较高的。
年底，我和小鹏P7后驱超长续航版挑战冬季电动出行。根据仪表显示，车外的温度已经降到了0摄氏度。测试前，我们首先给小鹏P7充满电。小鹏P7后驱超长续航智能版NEDC续航670公里，WLTP充满电后续航559公里。
这就是我们的“纯电动车冬季真实续航大比拼”计划。从19年12月到20年1月，共测试了4款车型，分别是小鹏G3 2020款 520长续航版；威马EX5 2019款 520版；蔚来ES6 510km 性能版；特斯拉Model 3 标准续航升级版（进口）。
中汽研发布特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、宝马等冬季续航测试结果_百度...
比亚迪汉一直都备受关注，作为旗舰车型不仅造型惊艳，在刀片电池技术技术的加持下，续航相当给力，和它处于同等价位同为国产的小鹏P7，实力也是不容小觑，今天我们就来对比一下，看看两款车到底谁更强。
该榜单中的新能源车型除了特斯拉 Model 3 以外还是小鹏 P7，上险量为 1723 辆。在 7 月豪华纯电车型上险量排行榜中，特斯拉 Model 3 可谓是一枝独秀，第二的蔚来 ES6 上险量为 2614 辆，第三则是小鹏 P7。
从主力车型的表现来看，根据中汽研数据显示，1月，蔚来ES6上险量1493辆，哪吒N01上险量1025辆，小鹏G3上险量1073辆，威马EX5上险数为808辆。
车市·家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?
1、据报道，小鹏G3的实际续航里程不到200公里。事实上，如果购买2019款，小鹏G3在北方冬季的实际续航里程可能只有表上显示的70%，实际能行驶250 km左右，远没有网上宣称的那么夸张。
2、小鹏G3的续航挺不错的，你放心吧。它的NEDC综合续航为520km，我每天上下班来回30km，正常开个十来天才充一次电，平常的上下班完全够用，开过一次400km左右的长途，到目的地电还有多余呢。
3、真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。
4、G3是小鹏推出的第一款车型，上市快三年的它早已拥有了一大批粉丝。
小鹏P7在严寒工况下测试成绩怎么样?
我认为这个在寒冷的环境下，它的续航肯定是会下降的，因为为了自我的保护功能，所以会释放电量。
根据最新的消息，小鹏P7已完成了极寒测试，在低温严寒环境中拥有良好的续航及充电表现，这给冬天寒冷地区的车主有了多一个选择。
相比WLTP原本显示的559公里续航里程，407公里的光电测试成绩达到了74%。整个测试过程已经符合我们的日常使用习惯。如果全程采用最节能的驾驶方案，在我们测试的基础上跑50公里续航不成问题。
