中保研汽车碰撞评测大众（中保研测试 大众）

摘要： 本文目录一览：1、中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买2、...

本文目录一览：

• 1、中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买
• 2、中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠
• 3、大众帕萨特在中保研汽车安全测试中成绩极差,应该如何评价?
• 4、中保研碰撞五星,销量上升仍受欢迎,帕萨特还能否成为B级经典
• 5、中保研途观L官方回应,2020款途观L碰撞测试不及格
• 6、中保研碰撞测试成绩在前,大众帕萨特为何依旧热销不止?

中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买

1、最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。

2、作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。

3、而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。

4、另外，在“车外行人安全”和“车辆辅助安全”两项指数中，帕萨特同样获得G（优秀）评级。可以说，中保研第二次测试的2020款帕萨特相较于2019款测试车型，有了天翻地覆的改变，至少从碰撞成绩上来看是这样的。

5、以下是2019年中保研碰撞测试成绩最好的前十名车型。第一名：丰田奕泽 以前丰田受到最多的批判就是皮薄不安全，但丰田奕泽获得所有测试车型中的最高分（2018年-2019年），这还是一辆在大多数人观念中并不安全的小型SUV。

中保研新一轮测试成绩出炉:14款车参加,大众ID.6夺冠

1、综合多项评测得分的表现来看，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L和极氪001着四款车型所有测试中均取得了不错的成绩，属于此次14款车型中的“第一梯队”。

2、其中，大众ID.6 CROZZ、蔚来ET大众凌渡L、极氪001等车型，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全，还是耐撞性与维修经济性都取得比较不错的成绩，在本轮14款车型中的表现算得上“第一梯队”的水平。

3、近日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司，依据中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版规程对共计14款新车发布评测成绩。这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。

大众帕萨特在中保研汽车安全测试中成绩极差,应该如何评价?

1、可以看到，帕萨特2020款280TSI商务版在四大评分项目中，除了耐撞性和维修经济性一项评级稍差只获得A（良好）之外，其余包括车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G（优秀）的评级。

2、最近有个比较热的话题是帕萨特的碰撞测试，觉得挺不可思议的，有点颠覆认知的感觉。

3、在汽车碰撞中，我们希望乘员舱区域尽可能保持原有的状态，这样能给车内乘员足够的安全空间，显然帕萨特测试出的结果很糟糕。

4、从图中也可以看出，驾驶席空间未有明显的形变，假人的头部、胸部、腿部和脚部都未见损伤，因而中保研在乘员舱和假人伤害等方面都给出了G评分。

5、最终得到了P较差评价，并且获得了中保研历史最低得分。

中保研碰撞五星,销量上升仍受欢迎,帕萨特还能否成为B级经典

1、虽然B级车市场竞争较为激烈，但是今年的帕萨特的销量还是可以的。大家认为帕萨特这款车还值得买吗？欢迎下方评论，我们一起探讨。

2、在去年，中保研对帕萨特进行了安全测试，得出的成绩，并不是非常令人满意，从而导致，帕萨特在国内的销量出现了环比大幅度的下滑，在过去的几个月当中，帕萨特在国内的单月销量，相比同级别雅阁和凯美瑞一直都有着一定的差距。

3、一直贵为B级车中标杆的帕萨特最近有了麻烦，几个月前的一起中保研公布的碰撞测试事件引起了车主对这款车的口诛笔伐。要知道，帕萨特才推出全新车型，而且销量在12月更是达到了6万辆，同比增长了74%。

中保研途观L官方回应,2020款途观L碰撞测试不及格

前段时间， 大众 “碰撞门”事件闹得沸沸扬扬，事件涉及的车型包括大众的SUV销量...Tour L .据了解，2020款 途观L 碰撞测试不合格，中国保险研究院的结果一经公布，便在网上引起轩然大波。

前段时间，大众汽车“碰撞门”事件闹得沸沸扬扬，涉及该事件的车型其中就包括大众旗下的SUV销量担当——途观L。据了解，2020款途观L碰撞测试不及格，中保研的成绩一经公布就在网络上引起了轩然大波。

前不久，大家汽车“碰撞门”事情闹得议论纷纷，涉及到该情况的车系在其中就包含大众旗下品牌的SUV销售量当担——途观L。据统计，2020款途观L碰撞测试不过关，中保研的考试成绩一经发布就在互联网上造成了强烈反响。

对比师出同门的途观L在“中保研”的表现，探岳的脸面似乎更挂得住。而据官方的说法，尽管途观L和探岳出自同一平台，三大件基本相同，但探岳的车身，高强度钢使用比例高达87%，而途观L为76%。

在中保研发布的测试视频可以看出，在偏置碰撞中途观L的A柱和车门框架均发生了变形，乘员空间遭受异物入侵，其侧面碰撞表现也不尽如人意。

中保研25%正面碰撞测试A柱严重变形，说明A柱强度严重不足。方向盘位移过大，安全气囊无法起到保护驾驶员的作用。请上汽大众给广大车主一个说法，召回，退车。

中保研碰撞测试成绩在前,大众帕萨特为何依旧热销不止?

不过第三方测评在督促汽车生产企业全面考虑和提升安全性方面起着不可推卸的积极作用，帕萨特就是一个活生生的例子，而上汽大众对待问题的态度和效率值得肯定。

胎噪较大，这个噪音就是来自轮胎，路面平滑稍好，如果路面不平的话，那个胎噪有点不能忍受。查了米其林的官网，车上所配的还是静音胎，对于这个还真不太能理解。

自中保研的碰撞结果公布后，帕萨特一下子就到了舆论的风口浪尖，原因无非有以下两点：一是这款车的销量实在太好，二是碰撞成绩实在太差。

因此中保研的测试没有对帕萨特以及大众的销量造成多大的影响也是很正常的。

帕萨特一直是大众乃至整个B级车市场的标杆产品，去年中保研碰撞测试后遭遇了滑铁卢。当时在中保研正面偏置25%碰撞测试中，帕萨特居然出现了A柱断裂，气囊跑偏的成绩，意味着乘客将几乎得不到保护。