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就这样被比亚迪征服
比亚迪成立至今投入了上千亿元研发费用，仅2022年就高达202亿元，同比增长90.31%；用于汽车项目的资金与2021年相比增长了2倍，对比2020年更是增长了接近4倍。
开着比亚迪征服秋名山”一般是指用一种普遍认为不具备出色性能的车型，在极具挑战性的地形或环境下表现出色，达到超越预期的效果。
首先，能征服挑剔的德国，那就能拿下整个欧洲；其二，拿下欧洲，那就意味着中国的弯道超车已经成功了一半。近期，德国汽车媒体Auto Motor und Sport就针对比亚迪在该市场做重要的跑量车型比亚迪海豚进行了实测。
透过2023年上半年期中答卷,看到了比亚迪持续扩大的赢面
按照技术在前，品牌+产品紧随其后的惯例。2023年上半年，比亚迪推出仰望、方程豹品牌，比亚迪品牌拼图终于完整归位。
年，被比亚迪定义乘用车出海元年。经过两年的发展，比亚迪取得了不少成绩，数据显示，比亚迪上半年海外乘用车累计销量为43万辆，已经超过去年下半年36万辆的成绩（比亚迪从去年7月份起对外公布乘用车出海数量）。
年上半年实现销量126万辆。其中，长安自主品牌的海外销量达到16万辆，而自主品牌的新能源汽车销量则达到16万辆，同比增长了102%。
更为关键的是，随着比亚迪销量的不断提升，在全球市场的影响力也正在不断扩大。
比亚迪销量最好的车,31天卖39808辆
1、比亚迪销量最好的是比亚迪汉。该车于2020年7月12日上市，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力。
2、年卖得最好的十款车如下：比亚迪宋PLUS DM-i：全年销量2，073，686辆，全年平均月销量172，807辆。宏光MINI EV：全年销量1，188，881辆，全年平均月销量99，073辆。
3、比亚迪好。销量方面：比亚迪在销量方面毫不夸张地说是碾压理想的，因为比亚迪在2023年4月份的销量就达到了惊人的21万辆，而从理想最近公布的销量来看，单周销量也不过才0.71万辆。
4、数据显示，比亚迪6月份销量253046辆，同比增长879%，按照上个月30天来计算，相当于平均每天卖出约8434辆。要知道，头部造车新势力的“周销量”也仅仅如此。
新能源格局大变!头部自主车企夺回阵地,肉搏战一触即发?
1、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
2、如今，奔驰推出了EQC，奥迪推出了e-tron，加快新能源化进程。宝马也亟待推出与之相匹配的竞争车型，而这款车就是宝马iX3。宝马iX3将会在2020下半年上市，2020年该车型将在沈阳生产基地下线，并销往全球。
3、除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。
