摘要：
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本文目录一览：
造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂
1、岚图汽车CEO兼CTO卢放在今年7月岚图汽车品牌战略发布会上表示：“作为中国‘造车新实力’，岚图将探索一种‘成熟车企+造车新势力’的融合发展模式。
2、当下在国内有近486家电动汽车制造商，把这些如雨后春笋冒出来的造车新势力公布的年产量加起来，总量达390万辆——注意，这个数字没算上传统车企的电动车数量。
3、很明显，特斯拉“王者地位”无人能够撼动。虽然造车新势力一个个都把赶超特斯拉当作目标，不过就目前来说，特斯拉的竞争对手是传统车企的燃油车，新势力还远远不具备竞争能力。
4、造车新贵们的角力在继续，传统车企之间另一场 “暗战”也徐徐拉开。最近，有媒体报道，根据一份东风日产的招标公告显示，东风日产将引入3T发动机。
别克世纪月销破千,格瑞维亚逼近赛那|重点新车2月销量追踪
赛那是丰田在30万元以上市场的又一个重要落子，在引入国产一年后，一汽丰田在去年底推出了自己的赛那——格瑞维亚，到今年的2月份，这款全新车型的上险量已经达到了3842辆。
丰田赛那车内空间配置以及动力都具有较强的竞争力，因此市场表现一直不错。同为丰田旗下的车型的格瑞维亚3月销量为3732辆，位列第八，这已经达到了丰田的预期。
排在第七位的是一汽丰田格瑞维亚，这款赛那的孪生车型在国内的知名度其实没有赛那高，所以这个销量也不算差了，格瑞维亚的价格区间是358万元-458万元之间。
格瑞维亚2月销售4384辆，排名第六，较1月销量上涨2500余辆。格瑞维亚是赛那的姊妹车型，两车最大的差异在于外观设计，在内饰和动力层面基本保持一致。
MPV领域当中，2月整体销售2万辆，同比上涨21%，环比上涨32%。位列前两位分别是五菱宏光与别克GL8，腾势D9延续着强势表现，与别克GL8之间的差距又近了一步。
2022年10月新能源车销量排行?
宏光MINI EV 在2021年10月新能源轿车销量排行榜中，它也是位居第一的车型，从上市后就受到了广泛的关注，可以说是一款极其成功的车型，在十月累计售出了39128辆。
AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车，比上月增加了1876辆，连续三个月单月交付量过万，成为新能源汽车的“新势力”。
