摘要：
本文目录一览：1、汽车碰撞测试里为何没有追尾测试,难道汽车不怕追尾吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车碰撞测试里为何没有追尾测试,难道汽车不怕追尾吗?
- 2、2019奥迪a4l时尚型碰撞测试怎么样?
- 3、国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
- 4、以碰撞测试严格著称的IIHS,碰撞测试的目的是什么?
- 5、对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
- 6、2020款马自达3碰撞测试怎么样?
汽车碰撞测试里为何没有追尾测试,难道汽车不怕追尾吗?
在以前 比较有名的ncap没有追尾碰撞测试，但是有某些其他车辆安全机构是进行追尾碰撞测试的，如IIHS，这样的测试通常更为严格。并且现在ncap也已经加入了追尾碰撞测试了。一楼他说的不对。
「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。
[汽车之家 CC漫画]？ 汽车从诞生以来，安全性就是一个重要的命题，碰撞测试就是检验汽车安全的重要方式。那碰撞测试怎么来的？现在各种碰撞机构又是怎么一回事？大概的碰撞测试是怎么测试的？今天我们就来简单轻松的聊一聊。
除了外观，基本没有区别。但是很多朋友对它的碰撞安全性有不同的看法，大部分都认为如果轿车的后端比较长，追尾会更安全。根据国内的碰撞测试，汽车尾部没有测试。
但是在所有车辆中，我们却很少看到面包车和货车做碰撞测试，难道是它们不用测吗？目前，安全碰撞模型主要是汽车、MPV和SUV，而不是货车！所以没有关于卡车逮捕测试的信息。此外，你提到的不能称为国家碰撞安全测试。
尽管中保研和CNCAP没有追尾事故碰撞试验，但帕萨特的后防撞梁都不开朗。钢板的薄厚1mm都没有，如同一块白铁皮。从侧边看后防撞梁比尾箱盖也有突显，可以发挥保障功效。来看大家想把日系火车皮薄的威势也需要拉过来啊。
2019奥迪a4l时尚型碰撞测试怎么样?
1、款奥迪a4l碰撞测试成绩6星，参数：2019款奥迪A4L除了新增天云灰和维加斯黄两种车身颜色外。其中35TFSI进取型和40 TFSI进取型采用了18款车型的S line套件；此外，后保险杠及尾排也进行了重新设计。
2、年奥迪a4l评测还不错：深耕中国市场多年，奥迪A4L凭借良好的口碑一直保持着稳定的销量。
3、款奥迪a4l进取版试驾如下：外观整体延续了现款车型的造型，但在众多细节方面都有所不同，车身线条刚直，整体设计更加年轻运动化车；内饰方面：2019款全新A4L内饰我觉得这次变化是成功的。
4、且不说奥迪A4L安全性如何，至少从已知情况来看，大众帕萨特的安全性严重不及格。
5、除非不打算保值率。反过来说，a4l是一款性价比超高的车，但是换代后销量不咋的，保值率也下降。如果你打算买高配车型，那还是买低配a6l，更保值，就算是丐版也比a4有面。a6l比a4l要保值率高的多，但不要买高配。
国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
1、在碰撞测试中，对车内乘员保护方面获得了5765分（满分为64分），在鞭打测试中获得了535分（满分7分）的成绩。
2、国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以。
3、在多项碰撞测试中，宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中，均获得了G优秀的评价。在车顶强度测试中，宝马3系峰值载荷达到了95952牛，相当于车身质量的11倍，这也反映出3系的车架强度更加卓越。
4、吉利缤越配备吉利与沃尔沃联合开发的5TD 7DCT的动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kw，峰值扭矩为255N·m，动力输出强劲，尤其是百公里加速时间为9S，这款车型也被称为“中国小钢炮”。
以碰撞测试严格著称的IIHS,碰撞测试的目的是什么?
各大碰撞测试标准也有其侧重点，比如E-NCAP更关注主动安全配置的配备情况，IIHS则更加重视汽车结构的安全性。C-NCAP，即中国新车评价规程，由中国汽车技术研究中心于2006年建立，也是现在中国唯一一个汽车安全评价标准。
IIHS的乘客座一侧25%偏置碰撞测试可以改变这一状况。所以，IIHS的研究所会在明年启动这一项目，并在2018年把乘客座一侧25%偏置碰撞测试，加入到安全评级之中。
IIHS高级研究科学家David Kidd表示：“值得庆幸的是，在现实世界中，AEB系统能够在高于我们测试项目所使用的最高40公里/小时的速度下防止碰撞。”该项测试最初设计时，它的目标仅是促进AEB系统的采用。
IIHS的碰撞测试是非常严格的，比较有代表性的。毕竟，这是标准的美国保险公司联合推广的影响，即使汽车保险费直接相关的评分偏差会很高，所以人们不会像中国C-NCAP，诚信生产厂家购买。毕竟，买东西只是一笔生意。
对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
1、近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）级评价。
2、对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。
3、车身尺寸不同：从车身尺寸来看，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面，均与雅阁Accord相差不大。
4、在我们看来，判断一款车安全性的标准就是在过往的碰撞中，伤亡率到底是怎样的。
2020款马自达3碰撞测试怎么样?
款马自达3碰撞测试非常好：这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。
参与碰撞的全新马自达3昂克赛拉的2020款车型都全系标配了7气囊，这点还是很厚道的。
排在第三位。在美国、欧洲NCAP碰撞测试Axela同样获得五星评级，在国内同级别车型福克斯、思域、速腾和英朗等同获得五星评价车型当中，综合安全指数依然领先。可以看出，马自达在安全方面的研发成就已经位列世界一流水平。
今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
月29日，C-NCAP（中国新车评价规程）正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩。
