摘要：
本文目录一览：1、保值率低,但的确还不错的7款车2、... 
本文目录一览：
- 1、保值率低,但的确还不错的7款车
- 2、质量好但不保值的车盘点,细数十大不保值的合资好车
- 3、新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...
- 4、看看谁最保值?5年折旧率最高和最低车排行
- 5、保值率最低几款车品牌,凯迪拉克“打骨折”最后一款竟是这样,你怎么看呢...
保值率低,但的确还不错的7款车
遗憾的是车型相对小众，保值率不够出色，三年保值率只有403%。
第二，沃尔沃：沃尔沃的高安全系数是世界公认的，也是一些低调人士的选择。被国产车吉利收购后，这款车的保值率低得惊人。相对于沃尔沃捷豹路虎，确实低调，但是凭借车辆的低调内涵，在国内还是拥有广泛的消费者。
大众高尔夫嘉旅 高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。
雪铁龙C5是一款中级轿车，可是汽车底盘的调试是很好，据老湿机说行车层次感是比得过30w之上的豪华轿车，可是商品知名度真的是急剧下降，销量也是一蹶不振，关键的应该是车内饰的显老，也有标价过高，造成保值率极低了。
吉利帝豪新能源2019款EV500 精英型标准续航版 官方指导价158万 2020年二手车价约：5万 如果说上面的宝马7系新能源仅仅只是因为一个鸡肋的电机，就导致超低的保值率，那纯电动车的保值率可想而知。
质量好但不保值的车盘点,细数十大不保值的合资好车
1、菲亚特300C是一台纯进口的车系，也是一款传统的现代美式车系，总体外观设计非常霸气侧漏，品质这方面也传承了英国加工工艺，可是拥有量较为少，对保值率有一些危害。
2、克莱斯勒300c（399-491，900）年折旧：37%克莱斯勒300C是纯进口车型，也是经典的美系车型。它的整体外观比较霸气，质量也继承了美国技术，但数量相对较少，对保值率有一定影响。
3、买过最后悔车型Top 1：猎豹CS10 猎豹CS10是整个话题中出现频率最高，且获得网友们一直认可的最后悔车型。
4、你好，雪铁龙，三菱，铃木，福特，英菲尼迪，斯柯达，沃尔沃，路虎，观致，菲亚特，排名不分前后的【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
5、首先，市场保有量大，质量好，故障较少，同时维护费用也较低，让人感觉舒适。因此，我们大致也能想象出没有价值的车会是什么样子。下面，我们简单讲述一些类型的不值得的车，以供大家参考。
新车的“悲剧”,二手车的“福音”,五款保值率低的好车买就对了_百度...
1、从行业平均保值率来讲，CDX不算特别低，但对比本田旗下的车型来讲，保值率就差了太多。
2、保值低的二手车有林肯、凯迪拉克、讴歌、捷豹XF、沃尔沃S60等。车辆保养率应该是日系车第一，德系车第二，韩系车和美系车第三。这里有几款。捷豹XF：捷豹的特点是小众，这应该是它的独特之处。
3、车辆品牌和型号 热门车型 不同品牌和型号的二手车在性价比上可能存在差异。一些知名品牌的车型，例如丰田、本田、大众等，通常拥有良好的口碑和较高的可靠性，二手车的性价比相对较高。
4、老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。
5、中大型轿车保值率排名1-5 雷克萨斯ES、奥迪A6（进口）、宝马5系（进口）、特斯拉Model S、奔驰E级（进口）位居前五，雷克萨斯ES位居榜首，五款车型的一年保值率都超过了84%，雷克萨斯ES甚至超过了90%。
6、雪铁龙C5 在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的操控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。
看看谁最保值?5年折旧率最高和最低车排行
1、对于买电动车担心保值率的消费者来说，这几款车值得大家去考虑。
2、看来日系车最保值。其次是轿车销量最火的紧凑级车型，从上图可以看到，最保值率最高的就是全球销量最多的车型卡罗拉了达60.8%，真是实至名归。其次是本田锋范和卡罗拉的同胞兄弟雷凌。
3、全球销量最高的混合动力车型，五年折旧率为51%，保值率非常夸张。长距离行驶下，它无疑是最好的买菜车，没有之一。国内普锐斯的车源并不多，如果大家喜欢混合动力我建议可以看看雷凌双擎，价格低于10万。
4、丰田柯斯达作为商务客车并且在中国市场发展极大，其车辆性能稳定，维修保养容易，深受消费者喜爱，二手车市场需求也相对稳定，更加凸显了它的保值性。
5、起亚福瑞迪 起亚福瑞迪是一款音响非常不错的紧凑型车，其保值率也相对较高。虽然起亚的品牌形象还需要提高，但是起亚福瑞迪凭借其舒适性和外观设计上的创意性，赢得了不少消费者的心。
保值率最低几款车品牌,凯迪拉克“打骨折”最后一款竟是这样,你怎么看呢...
剑指BBA三强：凯迪拉克CT6 提到保值率低的车，车叔首先想到的就是凯迪拉克CT6，如果粉丝有印象的话，车叔之前还写了有关CT6的创意文章，将车放入鱼缸当中，这么大的脑洞简直让车叔大开眼界。
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。
凯迪拉克XTS 对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。
第三款、凯迪拉克XTS。凯迪拉克可以算是一个二线豪车，XTS这款车品质还算是可以，颜值在线。但是就是后续保养费用非常高，车主：买得起，养不起，养辆车比养个儿子还贵。并且这款车的保值率还非常低，备受车主吐槽。
