摘要：
本文目录一览：1、“内循环”来了,哪些行业迎来新机遇?2、... 
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“内循环”来了,哪些行业迎来新机遇?
可以看到，“举国体制”发展芯片的国内大循环，也将彻底升级改进我国的芯片产业链，这是整个产业链条的整体升级。包括从设计到光刻机和EDA软件等，都会得到整体提升。此次经济大循环中，国产芯片半导体行业定是受益行业。
因此，对于某些行业来说，这更是一次发展契机。 房地产行业 健康 发展 房地产的产业链特别长，对各行各业包括大宗商品的拉动作用非常强，可以稳定经济，蓄纳货币。
除了出口转内销后，提高各品牌的生产标准，让老百姓受益外。
政策鼓励汽车消费,中国车市能否迎来第二春?
1、随着环保意识的提高和政策的支持，新能源汽车市场蓬勃发展。国内外的汽车企业纷纷加大在新能源汽车领域的投入，推出了一系列具有竞争力的产品。
2、前不久，第二届全球新能源汽车供应链创新大会已经向外界传递出一个明确的信号，那就是之前行业提出的三步走（电动车销量占比达2025年20%、2030年40%、2035年60%）计划，将迎来比较大的调整。
3、促进汽车消费可以优化产业结构，提高经济质量。
4、如果把这十年的前半页看做是合资品牌的攻城略地，那么后半页则是中国品牌的绝地反击。大多数自主品牌凭借比合资更快的市场反应能力，踏准节奏开始推出SUV产品，迎来自主品牌发展的第二春。
5、整体来看，十条举措中，前三条主要与拉动汽车消费有关，四至七条聚焦新能源汽车，八至十条则分别涉及加强汽车金融服务、鼓励经济型车型开发、优化停车环境。
6、回看2023上半年中国车市，随着国六靴子落地、多项促消费政策相继实施，中国汽车行业走出了一季度市场过渡期，二季度形势明显好转，最终实现上半年行业稳健发展的态势。
上半年利润缩水2成!各家车企将如何把握命运?
1、“供应链能力决定车企的生死和发展，车企抓住供应链，才能把握自身命运。”张永伟称。 把握自身命运 “屏幕中央是刚刚发布的手机。现在整车的体验越来越智能化，如何把车内的体验无缝延续到车外，这是蔚来决定做手机的初衷。
2、月27日，中国汽车工业协会发布数据显示，2020年1-6月，汽车制造业实现利润1902亿元，同比下降7％。回首上半年，车市整块“蛋糕”不足2000亿元，还由于马太效应，头部车企占了利润大头。
3、上半年车企利润下滑超预期，上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业营收与利润齐齐下滑，导致上半年汽车行业利润增长在各行业中落后。
4、亚洲相关主机厂相继削减产量或停产，同时原材料和运输成本涨幅较大，均胜安全毛利率下滑至10%；同时，均胜安全为17年收购日本高田业务所来，还处于整合期，21年截至Q3整合费用为1亿，全年预计2亿，今年将完成所有整合。
