摘要：
本文目录一览：1、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场2、... 
本文目录一览：
- 1、中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
- 2、主流车企的“十四五”小目标,哪家先实现
- 3、四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
- 4、2022中国汽车销量排行榜资讯盘点
- 5、你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?
中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
1、即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中，中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。
2、近年来国内有一个品牌取得了突飞猛进的市场表现，其中5年增长65倍的骄人业绩足以震惊全行业。更难得的是，该品牌并非最活跃于舆论场上的新势力车企，而是国内最具豪华车成色及积淀的红旗。
3、红旗汽车之所以被认为牛，是因为它在中国汽车历史上具有独特的地位，代表了中国汽车的制造精神和技术实力，同时也是中国高端豪华汽车市场的代表。首先，红旗汽车的历史地位无可替代。
主流车企的“十四五”小目标,哪家先实现
面对未来更加复杂的市场环境，主流车企们站在“十三五”收官的关键节点上，或谨慎或大胆地提出了未来五年的发展目标。而至于哪家先实现各自的“小目标”，我们拭目以待。
红旗新能源智能汽车占比超40%（全集团占比20%。
与此同时，上汽为自己立下了一个“小目标”：2025年将在欧洲实现自主品牌的市场规模突破10万辆级。今年1-9月份，上汽继续保持国内汽车行业第一，出口量占中国车企海外总销量的1/3。
作为一个传统车企旗下的新能源车品牌，埃安的表现一直很抢眼，长期占据造车新势力榜首的位置。
“2020年，先挣它……”新年钟声已经敲响，小目标都定好了吗？对于一些车企而言，2020年也是承诺兑现的一年。
远程汽车公司的品牌碳中和目标是2025年实现运营碳中和，2030年实现全生命周期碳中和。这意味着，远程汽车公司将在未来的几年内逐步减少其碳排放量，以实现碳中和目标。
四大国有车企入局“高端造车”,中国品牌未来将如何发展?
而之所以这两年自主品牌汽车能够崛起，最重要的原因是相对于购买合资品牌汽车来讲，国内自主品牌在价格上更具有优势，尤其是三四线城市人均收入偏低，20万元左右的高端车确实是一般家庭所无法承担的。
所以，国内消费者自然会对自主高端的信任度和美誉度不断提升，未来也会有更多消费者选购自主品牌高端电动汽车，这是一个向好趋势。
总体而言，未来氢燃料电池将在长距离运输、专用车领域及航空领域发展较快，与锂离子电池形成良性互补。
日前，路透社援引知情人士的话称，长城汽车计划推出一个全新的高端智能电动车品牌，内部代号为“SL项目”，定位将高于现有的新能源汽车品牌欧拉。 这已经是近几个月内被曝要推出高端电动车品牌的第四家自主车企了。
年在中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，上汽集团排名第一，销量为277万辆，同比上升9%；排名第二的是长安集团，销量为175万辆，同比增长17%；吉利汽车排名第三，销量为138万辆，同比下降增长0.6%。
2022中国汽车销量排行榜资讯盘点
东风汽车：作为中国汽车行业中的巨头企业之一，东风汽车一直致力于实现自己的“百年一流”的目标。它并购了PSA 项目以提高其整体技术水平和品牌认知度。
销量排名前三的车型全部属于轿车，日产轩逸以434万辆的销量夺得2021年汽车销量冠军，销量领先优势明显。宏光MINI超过大众朗逸，以307万辆的销量排名第二位。大众朗逸排名第三位，累计销量355万辆。
据中国汽车工业协会统计，2021年11月，销量排名前十位的轿车品牌依次为朗逸，五菱宏光，mini，轩逸，卡罗拉，秦PLUS，思域，Model3，凯美瑞，雅阁和雷凌。
轿车是国内车市份额最大的细分市场。2020年，轿车细分市场累计销量920万辆，同比下降8%。相比于SUV来说，轿车市场下滑更为厉害。不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军——东风日产轩逸的亮眼表现。
你觉得5年后还活着的造车新势力品牌都还有谁?
1、月26日，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖在一场线上沙龙上表示，威马有信心成为全世界第一家真正全年盈利的新造车企业，并希望跑在特斯拉前面实现盈利。如果，新造车企业只有三家能生存，那他认为将是威马、蔚来和小鹏。
2、即蔚来汽车、理想汽车之后，小鹏汽车正式登陆纽约证券交易所，成为第三家登陆美股市场的国产电动车新势力品牌。2015年前后，各种新势力造车品牌如雨后春笋般冒出来。小鹏汽车虽说赶上了发展新浪潮，但困境也随之而来。
3、高端新能源市场的局势基本上定型，好好活着的造车新势力不到10家，蔚来、小鹏、理想成功上市，特斯拉Model 3月销持续破万，比亚迪汉后来居上，在2020年如此艰难的市场环境下，高端新能源市场反倒是一反常态的越活越好。
4、也因此在今年的下半段，国内造车新势力中出现了TOP4的说法，即：蔚来、小鹏、理想、威马，造车新势力上半场量产之争可谓基本尘埃落定。
