摘要：
本文目录一览：1、当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利2、... 
本文目录一览：
- 1、当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利
- 2、被国人“救活”的豪华SUV,曾面临停产,今入华降6万月销5787台
- 3、高合蔚来有救了!中东土豪为何青睐中国智能电动车?
- 4、不是谁都能玩转得起超跑品牌,大众却救活了兰博基尼
当阿斯顿·马丁遇见“豪华品牌收割机”吉利
1、也正是阿斯顿·马丁表现不佳，给了吉利收割的机会。目前来看，吉利完成阿斯顿·马丁的收购并不容易。
被国人“救活”的豪华SUV,曾面临停产,今入华降6万月销5787台
作为瑞典的高端豪华品牌，沃尔沃以安全和耐用著称，它刚进入中国的时候，曾被译为富豪，它于1927年在哥德堡创立，1999年被福特收购（乘用车业务），2010年又转手吉利汽车。
简单来理解就是，林肯在明年开始就不会生产以及销售轿车了，而是转而全面发力SUV。这也就意味着继今年7月份海外停产林肯MKZ车型之后，在即将到来的2020年底林肯也将停产大陆这款车型。
接着我们来看看相对”冷门“一点的车型，别克昂科拉GX。据我们了解到，目前昂科拉GX拥有6万元的优惠幅度，这也是我们此次探店中优惠力度最大的车型。值得一提的是，昂科拉GX仅有一款售价为149万元的两驱豪华型。
在推出首款车型CDX 后，讴歌又推出了第二款 SUV 车型RDX，RDX定位明显高于 CDX，且在海外知名度较高。但讴歌的进展太慢了，直到 2018 年底才将RDX国产化，错过了国内豪华 SUV 市场的红利期。
除了LBX之外，全新一代GX也于6月9日发布，虽然它的兄弟车型丰田普拉多在国内市场人气很高，但以上一代GX在国内市场的表现来看，这辆豪华硬派中大型SUV或很难对销量提升有太大的帮助。
保时捷macan定位于一款中级豪华suv产品，这款车主打高端市场，其出色的品牌知名度和超强的运动基因，都深得追求逼格的消费者青睐，开它出门既优雅有面子，又能让你在城市中获得上佳的驾驶感受。
高合蔚来有救了!中东土豪为何青睐中国智能电动车?
而目前的中国纯电品牌当中，蔚来汽车和华人运通旗下的高合汽车显然是最具豪华属性的品牌。在仰望出现之前，高合汽车一度是售价最高的国产电动车品牌，光是高达80万的价格已经可以让其跻身豪华车之列。
从合作契合度来看，中东国家和中国一样都是左舵汽车，市场的匹配度比较好。关键是，长期以来，中国与中东地区汽车产业都有开展装备、技术、标准等领域的交流合作，相比欧美、日韩这些高认证市场，少了许多技术壁垒。
而从沙特青睐的新能源车企来看，土豪眼里的「好项目」至少有两个特点： 足够贵，符合其国内高端车市场需求。
不是谁都能玩转得起超跑品牌,大众却救活了兰博基尼
1、在超跑领域看，兰博基尼则相对亲民，比起帕加尼、布加迪动辄上千万的售价，小几百万反而是大富豪看不眼里的玩具。兰博基尼在大众手里发光发热一点也不意外，首先大众拥有雄厚的资本，赔得起、玩得起、运营得起。
2、兰博基尼是另一个金字塔顶端的超级跑车品牌，它展示了未来推出纯电动超级跑车和Terzo Millennio的想法。在法拉利，大家都不得不在涡轮增压上妥协，但固执的兰博·詹尼却坚守着自然吸气超跑的阵营。
3、所以把Urus和奥迪Q8放在一起的话，身材外型比较接近。这一次兰博基尼又在奥迪RS7的基础上打造了一台轿跑车型，两车看起来也是非常接近的。
4、从技术角度来看，目前的纯电动技术相比于内燃机技术还不能给到用户带来超跑的极致体验，因此包括兰博基尼在内的超豪华品牌目前都只是在向混动车型转型。
