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印度贼手,伸向了中国车企
这似乎意味着，小米、Oppo等中国智能移动设备制造商在印遭遇“合法”抢劫的风波尚未消停，而新的风波再度被掀起——很快就要轮到中国车企在印度的资产了。
因此，印度为了推动本土零部件行业发展，开始提高进口零部件税率，强化本土采购。为了降低生产成本，小米和MG也开始了在印度实行本土化生产的方式，向印度“投诚”。殊不知，已经成为印度手中待宰的羔羊。
吉利作为战略合作伙伴，将在硬件方面提供支持，按照百度对产品的设计要求，开展制造生产等相关工作。苹果造车大计浮出水面之后，曾将橄榄枝伸向了日产、现代起亚等车企。
与此同时，多家车企陆续被曝出将采取下调员工薪酬的方式，以应对市场下行及新冠疫情对汽车销量带来的冲击。
而广告自然也就成了最简单最高效的方式。虽说车企以盈利为出发点无可厚非，可车机弹窗这件事情，至少在现阶段已经侵害到了许多消费者的权益。
立足国内放眼全球,来看看畅销海外的中国品牌车型
因此，我们也见到了宝骏悦也上市首个完整月份就提前完成目标，总销量也达到了3500辆，民族新能源品牌也通过宝骏悦也这些不同种类的优质车型正在从国内向全球市场席卷。
分别是跨界轿跑SUV ——EV6 GT，新车将于今年5 月开启盲订，8月正式上市；全新纯电中型SUV——EV5，为第一款中国首发的全球车型，今年11月正式上市；纯电旗舰SUV——EV9将于2024年上市。
长城炮车型也将加快在墨西哥等拉美战略市场的上市进度，并持续巩固在营市场的领先优势。
自2018年品牌战略发布会以来，红旗凭借着持续不断的研发投入，数款产品力出众的全新车型投入市场，于2020年12月25日提前7天完成20万辆销量目标，这都足以见得新红旗品牌在国内市场上获得的认可。
泰国汽车品牌有哪些
1、泰国是没有自主品牌，全国的汽车都是进口的，而泰国汽车基本上是被日系车给垄断90%以上，并且主要是丰田、本田和尼桑。
2、四到十名为三菱、福特、马自达、日产、MG、铃木和雪佛兰，其中日系品牌占据了2019年泰国汽车品牌销量前十名中的7个席位，并牢牢把持着前三名的位置。
3、包括丰田、三菱、五十铃、福特、通用等在内的汽车企业都在泰国建立了整车生产企业，部分企业甚至还在泰国设立了研发中心。其生产的产品以东南亚市场为主，辐射澳洲、印度等周边国家。
4、泰国有丰田Fortuner ， 三菱的Pajero Sport 和雪佛兰的Trailblazer品牌越野车。泰国的越野用车环境一直是国内车迷比较羡慕的，平坦宽敞的公路上，跑着各种各样的皮卡和国内看不到的四驱车。
5、SAIC与泰国正大集团签署合资草案，双方将共同成立SAIC大通泰国公司，标志着独立商用车品牌SAIC大通MAXUS正式进入泰国市场。
6、此时，中泰公司，似乎看不到市场的发展需求，仍在使用旧的汽车生产方法，例如创建一家更短的汽车公司，无法找到改进生产技术的方法它仍然以努力方向的形式模仿外国品牌汽车。
