摘要：
本文目录一览：1、【评测体验】2020款别克昂科威S,动力输出强劲,隔音效果不错... 
本文目录一览：
- 1、【评测体验】2020款别克昂科威S,动力输出强劲,隔音效果不错
- 2、烂路测试:贝纳利TRK502升级X版,新加辐条式轮毂,整车全面保护
- 3、锦湖KH18评测结果如何?锦湖轮胎KH18怎么样
- 4、F40、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?
【评测体验】2020款别克昂科威S,动力输出强劲,隔音效果不错
昂科威S 15T，比较不错新款别克昂科威S搭载的是第八代Ecotec全新15T发动机，两款高低配组合车型，由15T搭配48V轻混＋9AT的动力组合，数据上最大功率为155kW最大扭矩为270N·m一般情况下，我们在驾驶一些15T车型。
动力方面，新车搭载一款0T+9AT的动力总成，动力输出还是很强劲的。动态体验：在试驾的过程中，2020款昂科威S的表现还是很突出的，在平滑路段抓地力很强，特别是在急速转弯的过程中，油门和刹车的反应较为及时。
其实S是昂科威的升级版相比昂科威，内外设计与时俱进昂科威S的定价相对可靠，但目前没有昂科威优惠外观方面，昂科威S能提供不错的运动感和豪华感，内饰也足够高别克昂科威BuickENVISION，中文名称为昂科威，是通用汽车。
舒适性 最明显的是隔音性真好，外面的声音，发动机的声音基本隔绝的不错，我非常喜欢这点，在车里开车特别舒服。
烂路测试:贝纳利TRK502升级X版,新加辐条式轮毂,整车全面保护
1、在外观设计方面，新款的贝纳利TRK 502与老款车型变化不大，比较醒目的就是新加入的辐条式轮毂，相比之前的铝合金轮毂，在面对烂路的时候，相信主流拉力车的辐条式轮毂表现也更加出色。
2、近日，贝纳利旗下销售最为火爆的ADV车型TRK502/TRK502X也迎来了重大升级，这也是继TNT600之后贝纳利的又一款重磅车型更新，其中TRK502家族新车已经全系标配滑动离合器配置，并对刹车及悬挂系统也进行升级。
3、对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm（前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调），排气升级为侧装高位排气。另外，很多方面都变了。
4、贝纳利TRK502X续航升级，标配ABS+超强性能。
5、新款TRK502/TRK502X均分为高配、低配两个版本，其主要区别是在避震和刹车方面，高配版独有的配置包括：KYB的前后避震，西互制动卡钳、滑动离合器。
6、适合摩旅的踏板车有：本田、雅马哈等。如需购买摩托车，推荐摩托范。
锦湖KH18评测结果如何?锦湖轮胎KH18怎么样
锦湖KH18评测结果更偏向于行驶舒适性，它在性能评测方面并不在行，在胎噪方面，当速度在80km/h以下时，锦湖KH18表现处在中等偏上的水平，但速度一旦超过100km/h，胎噪会明显增加。锦湖KH18具有较高的耐磨指数，耐磨指数达480。
锦湖kh18。锦湖kh18的轮胎的耐磨指数高，其耐磨指数达到了480。且只适配14，15，16三种轮毂直径，锦湖es01轮胎采用的劣质的轮胎材料导致散热性差，且缩短了轮胎的使用寿命。
锦湖HS61兼顾自主运动与舒适度，还具备长里程数的性能，性能比较平衡，高性价比。而KH18耐磨损指数值非常高，比较耐磨损，它在性能层面比较中等，没有非常凸出的特性，但胎噪在快速的时候会较为大。
KH18偏向于舒适，而KH17和KH2KH32侧重运动性能，还有HS61主打耐用性能。这些产品的轮毂规格在中小型车适配范围，Solus系列是锦湖轮胎市场占有率最高的一个系列。
如果车主更为注重性价比的话，锦湖HS61更好，如果车主注重的是耐磨性的话，KH18更好。
噪音大，不耐磨，容易起包龟裂。时间长了容易胎顶变形。
F40、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?
没错，后驱平台的F20 1系确实给Bimmer带来了同级至上的驾控感受，但紧凑型车的车身尺寸再加上纵置发动机和后驱结构带来的空间挤占，车厢内部空间注定会受到影响，不符合这一级别大部分消费者的实际使用需求。
年，华晨宝马率先将1系由后驱改为前驱，不少人吐槽作为“特供车”的它失去了宝马1系的灵魂，而2019年，宝马直接“官宣”，第三代1系（F40）正式进入前驱时代。
“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。
