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快评3月新能源排名:传统车企崛起,新势力与合资就靠边站?
销量也都在1万辆以上，尤其是上汽乘用车、吉利、长安等车企，单月销量更是来到了2万辆以上，也侧面印证了那句话：当传统车企开始发力时，新势力的压力也就来了。
除了明显的市场梯队，3月市场中，传统车企孵化的新势力品牌表现出迅猛的增长势头。
从新能源榜单（分企业）上来看，前7名的门槛，已经抬到2万辆的高度；而前12名则须达到万辆，前20名的门槛为5000辆，相比去年同期都有所提高。 其中，中国品牌传统车企构成了业绩主升浪。
传统车企投资新势力的第一家是一汽。2018年，中国一汽先后与拜腾签署两次战略合作投资框架协议，前者以6亿美元战略投资成为拜腾大股东之一，拥有拜腾约15%的股份。
时至今日，以目前新能源车的发展速度，似乎不会再给造车新势力们通过创新取得快速发展的空间，毕竟创新需要时间，且传统车企同样具备更强劲的创新能力，待市场形成规模后，传统车企新能源产品的优势便会凸显出来。
3月新能源销量排行榜出炉:比亚迪“杀疯了”,蔚来跌到第八
定位高端的蔚来汽车表现还算稳定，3月份交付了10378辆新车，同比增长9%，环比下滑163%；一季度蔚来共交付新车31041辆，同比增长5%。
年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
比亚迪：20万708辆 比亚迪热销就不啰嗦了，热销车型多，而且还不断上新品，包括腾势D9也在月销万辆，不得不说，任何跟比亚迪有关都是热销的代名词阿，4月份我们应该见到全新的海鸥了。
作为后来者，长安深蓝在3月的交付量已经超越了小鹏。目前长安深蓝仅一款深蓝SL03在售，其在3月交付了8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达45896辆。
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。
3月新能源车销量出炉!前五里有三款是比亚迪
近日，乘联会公布了今年3月新能源车细分市场销量。获得冠军的，是特斯拉Model Y车型。新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。具体来说，照搬Model 3的设计，再拉高车身就大功告成。
月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。
年3月新能源汽车销量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980辆作为便宜好用的代名词，五菱宏光MINI EV已经在销量榜榜首坐了很久，在目前的用车环境下，便宜可靠就是最大的吸引力。
定位高端的蔚来汽车表现还算稳定，3月份交付了10378辆新车，同比增长9%，环比下滑163%；一季度蔚来共交付新车31041辆，同比增长5%。
比亚迪回归正常 3月份新能源轿车销量榜前15名中，比亚迪占了5款，与比亚迪整体的市场份额相当，但它实际上已经没有了去年那种统治力。
top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。
