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试驾奔腾T90:高功率2.0T够猛,还能开着玩“跨栏”?
从数据上看，奔腾T90的0T发动机峰值扭矩转速在1800-4000rpm区间。在试驾过程中，为了确保安全，圈哥将车速控制在了10-15km/h范围内，奔腾T90能够以缓慢却不显吃力的表现爬上坡顶。
奔腾T90分别提供5T+7DCT、0T+8AT两套动力总成，而本次场地试驾，笔者所驾驶的车辆版本为0T车型，其最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，匹配爱信8AT变速箱，完成零百加速仅需57秒。
奔腾T90搭载5T+7DCT湿式双离合变速箱、0T+8AT两种动力。其中5T发动机最大马力169匹，这个马力值在日常家用中是完全没有问题的。
试驾官丨评测奔腾T90,搭2.0T+8AT,同价位最佳?
1、奔腾T90分别提供5T+7DCT、0T+8AT两套动力总成，而本次场地试驾，笔者所驾驶的车辆版本为0T车型，其最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，匹配爱信8AT变速箱，完成零百加速仅需57秒。
2、底盘方面，奔腾T90采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，在大规格前后减振器的加持下，有效提高底盘性能上限，对于路面的细碎震动隔离的更加彻底。转向系统也拥有轻便、舒适、运动三种助力模式，随速增益相当线性，驾驭起来更加轻松。
3、实测了奔腾T90的智能辅助驾驶后，强烈建议在10万元5T基础上选配科技包，排量可以因人而异，但辅助驾驶功能的好用程度，值得点赞。
4、奔腾T90分别搭载了5T、0T两款“中国心”十佳发动机涡轮增压发动机。
试驾奔腾M9:湿滑盘山路也能开出轿车灵动感
1、日前，在一汽奔腾M9西区试驾品鉴会上，《车壹圈》经过往返100多公里试驾试乘体验后，对M9有了一个全面了解。
2、转向手感比较细腻，尤其是在盘山路段，开起来意外的轻快，丝毫没有“开大车”的笨重感。
3、虽然从账面数据上看，奔腾M9的参数还蛮有竞争力的，但我要告诉你的是，这台车的净重足足有2吨，和别克世纪、腾势D9这种高端豪华MPV一个水平。
