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本文目录一览：1、英国人评的可信嘛?2020年十佳越野车,牧马人夺冠,双龙竟也上榜... 
本文目录一览：
- 1、英国人评的可信嘛?2020年十佳越野车,牧马人夺冠,双龙竟也上榜
- 2、2020十佳紧凑SUV名单,奔驰GLB入选,英国人没老美懂车?
- 3、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 4、38号车评中心什么样?
- 5、英国汽车媒体眼中的比亚迪海豚,到底怎么样?
- 6、中保研是采用RCAR标准测评吗?
英国人评的可信嘛?2020年十佳越野车,牧马人夺冠,双龙竟也上榜
1、尽管没有大梁，但发现5仍然具有出色的越野能力，公路操控感受也有明显的进步，综合驾感甚至是十辆车里最好的，车内氛围豪华、安静。嫌弃它的理由只有一个，车尾设计确实不够从众，许多同事觉得丑。
2、车载点评：英国人其实不太喜欢越野，但牧马人在英国却很受欢迎，抛开设计和性能不谈，更重要的是性价比，它在英国的起售价仅为37，920英镑（约合397万元），比国内便宜了一大截。
3、从入围车型和评选结果来看，基本上代表了日本国民对车型的选择和取舍，诸如充满个性的Jeep牧马人，充满运动感的马自达3和宝马3系，以豪华感示人的奔驰A级。
2020十佳紧凑SUV名单,奔驰GLB入选,英国人没老美懂车?
不过，随着大众在国内SUV战略的深化，在15-25万的售价区间，我们可以买到途铠、途岳、探影、T-ROC探歌、探岳和探岳X等多款大众SUV，途观L的存在感反而有所减弱。
奔驰GLB能获得十佳称号，大咖一点也不觉得意外，毕竟当奔驰A级、奔驰GLB这些车型用上连屏设计后，尽管它们在空间表现、动力表现上都不那么尽如人意，但还是会有消费者为这种豪华的内饰而买单。
内饰的变化也是巨大但熟悉的，因为我们已经在A级、CLA、B级、GLB等MFA2平台的新车型上见过这套车厢了。由双25英寸仪表+中控连体液晶大屏虽然在奔驰新车上已经屡见不鲜，但带给人的科技感仍然是同级中最强的。
年1月份高端SUV销量榜第8名是一位“新人”，它是奔驰GLB，它在1月份销量达2715辆。作为奔驰旗下的一款全新SUV，“7座紧凑型SUV”、“全系3T动力”、“348万起售”等标签让其备受争议。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于1997年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的政府牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。
我发现了一件特别有意思的事情，汽车碰撞测试大家应该都很熟悉啊，全国各地有不同的测试机构，比如欧洲叫E-Ncap，日本叫G-Ncap，中国叫C-Ncap。
不久前，按照往年惯例，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新一年度的最佳安全车型榜单。
38号车评中心什么样?
新车出来后无数的媒体人对其口诛笔伐收钱的当我没说，像是知名车评人38号车评中心对新一代的宝马3系评价就是超控性全面下降，甚至被其评价为年度最矫枉过正车型，豪华感的提升几乎用了全部机械素质作为代价具体。
号车评中心马自达的车好。根据查询相关***息显示：马自达品牌的车型不错，质量可靠，油耗低，性价比高。
并不专业的民间业余评车自媒体。视频看过几个，测评特别主观而且情绪不适合作为自己买车的参考，但是可以比较了解车的一部分数据。
英国汽车媒体眼中的比亚迪海豚,到底怎么样?
1、根据测评能够看出，海豚在外观、内饰、空间、续航上都能满足英国人需求，但在售价和驾驶体验上，或许还要持续做好品牌推广和本土化***，而这两点，也有可能成为阻碍海豚在海外销量增长的难点。
2、经过长时间测试，英国媒体给比亚迪海豚BYD Dolphin很高的评价：无论如何，这辆小型电动汽车根据任何客观衡量标准，都有很多优点。就尺寸而言，它定位是类似标致208，但不及大众ID 3那么大。
3、比亚迪海豚口碑挺好的。海豚作为海洋系首款车型，也是e平台0首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打的就是精品小车路线。
中保研是采用RCAR标准测评吗?
1、这一维度的测评参考的是被包括德国Allianz、美国IIHS（Insurance Institure for Highway Safety）等各大汽车测评机构采用的RCAR（Research Council for Automobile Repairs）国际标准，由车辆耐撞性和车辆维修经济性两部分构成。
2、在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
3、中保研，全称中保研汽车技术研究院有限公司，是国际机构RCAR组织（其成员有世界上最权威、标准最严格的第三方安全监测机构IIHS）在中国唯一的正式成员机构。
4、而检验汽车安全性一个重要标准就是汽车碰撞测试。
5、…一辆辆“神车”在中保研的“屠刀”下屈服，而作为全球最为严苛的碰撞测试标准之一，亦是国际机构RCAR在中国唯一的正式成员，大量车企已经谈中保研色变。
6、中保研C-IASI与世界知名的美国IIHS安全碰撞同属RCAR国际性汽车研究机构联盟组织成员，因此项目碰撞标准也和IIHS一样严苛，其中就包括了著名的正面25%偏置碰撞测试。
