摘要：
本文目录一览：1、同样是“以成本定价”,零跑让电动汽车的真实价值浮出水面2、... 
本文目录一览：
- 1、同样是“以成本定价”,零跑让电动汽车的真实价值浮出水面
- 2、车企加码CTC电池技术,零跑率先公布
- 3、零跑c01是哪个品牌旗下的
- 4、CTC技术甩掉电池包“重负”!换电模式过气了吗?
- 5、实拍零跑C01增程:把增程当纯电用,15万元级中还有谁?
- 6、首款“超级增程”零跑C01上市,纯电续航316公里
同样是“以成本定价”,零跑让电动汽车的真实价值浮出水面
1、这样的“以成本定价”确实能看出更多的诚意，但是零跑也注定“得罪”了一大批汽车厂商。
2、零跑C11推出增程版和纯电舒享版车型，将该车型的售价门槛也拉低至198万元。C11增程版在降低动力电池容量与成本的同时，还通过加入的5T增程器提升了车辆综合续航里程，基本打消了用户的里程及补能焦虑。
3、零跑C11增程的外观延续了纯电版本的整体设计语言，最大的区别在于时空胶囊运动前脸不再采用封闭式中网设计，而是增加了进气格栅，从而满足了增程器的散热需求，同时上方还增加了一条横向的黑色装饰条，让前脸设计更具层次感。
4、零跑汽车坚持全域自研，掌握核心技术优势，坚持做“用户代工厂”，以成本定价；深耕大众化消费市场，在15-20万元车型上就搭载有30-40万级别车型才有配置，实现“豪华平权”，打造极致品价比的“铁桶车”，将实惠全部给到用户。
车企加码CTC电池技术,零跑率先公布
车企加码CTC电池技术，零跑率先公布1 特斯拉和比亚迪都没量产的CTC电池底盘一体化技术，零跑领先了？ 答案是肯定的，预计5月份首发亮相，6月份开启预售，8月份上市的零跑C01，宣布率先使用CTC电池底盘一体化技术，最先实现CTC技术量产。
月25日，零跑汽车发布了CTC电池底盘一体化技术，从而补全了零跑智能动力的最后一块拼图「智能电池」。此外，该技术将在零跑C01车型上率先搭载，零跑科技董事长 朱江明也在会上宣布，CTC技术将对全行业免费开放共享。
易车讯 4月25日，零跑正式发布了CTC电池底盘一体化技术，该技术可以提升车辆续航约10%，而C01车型将率先搭载。此外，零跑还宣布将对CTC技术免费开放共享。
当下，越来越多的车企瞄向了动力电池CTC（cell-to-chassis）技术。4月25日，零跑 汽车 正式发布了CTC技术，通过将电芯直接集成到车辆的底盘中，省去此前动力电池中的模组，进一步简化电池包的内部结构。
能否满足电动车安全性的同时提升续航里程，实现全方位的技术进步。 01 零跑CTC技术解析 零跑CTC（cell -to -chassis）技术是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。
零跑c01是哪个品牌旗下的
1、零跑c11是属于浙江零跑科技股份有限公司，属于旗下的子公司，零跑c11车型定位是中型级别suv纯电动版本，领跑汽车是属于科技型智能电动汽车品牌，目前已经发展为具有完整自主研发能力的整车生产厂。
2、零跑c01是零跑汽车品牌旗下的。车辆的外观与内饰方面，零跑C01的外观除了大其实也很有线条感和运动感。而我也喜欢它的隐藏式车把手和无框车门，尤其是无框车门真的给车辆带来很浓厚的的高级感。
3、零跑不属于吉利的。零跑汽车不是吉利汽车的子品牌，零跑汽车是属于浙江领跑科技股份有限公司，属于科技型智能电动汽车品牌，品牌具有完整的智能电动汽车的自主研发能力，同时对核心技术也有所掌握。
4、零跑汽车成立于2015年，属于浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，总部位于浙江杭州。
5、零跑C01是零跑品牌旗下的纯电动中大型轿车，目前在售的2023款车型官方指导价区间为198万元-88万元，是目前售价最便宜的纯电动中大型轿车之一。
CTC技术甩掉电池包“重负”!换电模式过气了吗?
CTC技术出现之前，动力电池从“电芯-模组-电池包”的标准化模组结构过渡到普遍采用Cell to Pack的CTP（无模组电池）结构，使电模组零部件数量进一步减少，提升空间利用率，实现降本增效。
就是说，如果使用CTC技术的话，电池就像车底盘上的一个零部件，这种电池技术带来了电池结构上的优化，让其能在同等空间内，装下更大的电池包。
月25日，零跑 汽车 正式发布了CTC技术，通过将电芯直接集成到车辆的底盘中，省去此前动力电池中的模组，进一步简化电池包的内部结构。
但有得就必有失，电池车身一体化技术减少了零部件让底盘更轻薄，但是对于单个电芯是无法进行维修和更换的，就意味着这项工艺关上了换电模式的大门。
实拍零跑C01增程:把增程当纯电用,15万元级中还有谁?
零跑C01增程在保障产品品质的情况下，把增程车型的最高纯电续航提升至316km，且把增程的价格打下来，实现了“价值平权”，让用户花同样乃至更少的钱，买到了更好的产品，这才是零跑汽车的厉害之处。
近日，教授得到了一个好消息，零跑C01的增程版车型将会在9月20日正式发布，并且在新车上市提前见到了心心念念的车型。当零跑C01正式上市以后，它将实现纯电、增程两条腿走路，而这两种不同动力形式的车型将形成完美互补。
当下，随着增程式市场的火热和用户的需求，作为有技术有实力的零跑汽车自然不会放过这个契机，在推出零跑C11纯电版取得成功后，又于3月1日上市了C11的增程版车型，用作进军增程车型市场的敲门砖。
即售价158万元的零跑C11对比199万元的深蓝S7。我们从数据对比中可以看到，零跑C11的电池容量更大，纯电续航里程也更高，但在综合续航方面，深蓝S7稍有优势。
重点是，同样定价198万元，零跑C01的性价比可谓高出天际，这点确实很让人惊喜。相信用不了多久，零跑C01这位”后起之秀“，在15万级纯电家轿市场上，会有出色的销量表现，我们拭目以待。
首款“超级增程”零跑C01上市,纯电续航316公里
月20日，零跑“超级增程超真诚”发布会，在浙江华新能源汽镇举办。基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，新车推出三个版型，售价为158~198万元。
月29日，零跑C01增程于重庆首发亮相并正式迎来了上市，共推出了3款车型，售价区间为158-198万元。新车基本沿袭了现款车型的造型设计，并重点针对配置以及续航进行了升级。下面，就跟圈哥一起来感受一下新车的魅力吧。
在9月20日的零跑发布会中，开车君记得零跑创始人、董事长、CEO 朱江明说过这么一句话，混动用户并不是不需要大电池，只是担心多花钱。于是采用增程动力，更长续航的零跑C01车型来了，最高纯电续航里程能够达到316km。
易车讯 9月8日，零跑C01增程版官图正式发布，新车将于9月20日正式上市。零跑C01增程版基于纯电版车型打造而来，新车搭载47kWh电池包，纯电续航316km。
尽管零跑C01增程版搭载了一台几乎随时可以补能的增程器，但它的纯电续航里程却比不少微型、小型纯电动汽车还要长。新车目前共为消费者提供了216km和316km两种不同的纯电续航版本，可以满足用户不同的用车场景。
以零跑C01超级增程为例，全电续航达到316公里，遥遥领先其他友商车型，而该车的ISG启发电一体机、电驱动系统、动力电池总成、全车电控系统和智能座舱系统完全由零跑自行研发和量产。
