摘要：
本文目录一览：1、抗击疫情,自主品牌当仁不让2、自主品牌在战疫中“崛起”... 
本文目录一览：
抗击疫情,自主品牌当仁不让
他认为，自从2018年开始聚焦国潮，本土品牌一直坚持品牌引领，与时代主流消费人群建立“强链接”；很多品牌秉持工艺创新，坚持数字化变革，打造数字化协同平台，实现品牌的全链路生产。 “不少合资品牌的展台门可罗雀，自主品牌的展台却人潮汹涌。
作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后，再遇疫情，可谓步履维艰，但是疫情当前，众多车企并未望而却步，依然选择勇往直前，快速行动，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中。其中不乏有自主品牌的身影。
为了疫情防控打好最后阻击战，志愿者也当仁不让坚守岗位，随着复工复产返岗及外籍人员的不断增多，也给各社区带来人员出入的变动，使工作更加繁忙了。
自主品牌当仁不让，比亚迪不再一家独大。随着比亚迪的长驱直入，国内自主品牌不仅没有望而却步，反而紧追不舍。长安、长城、吉利、奇瑞等车企均加入“混战”。
要说自主品牌的轿车中可以和合资品牌抢饭碗的，吉利的帝豪家族绝对是当仁不让的。帝豪GL延续了帝豪家族的优秀品质以及厚道的配置，这也是它能在合资品牌车型盘踞的十万级家轿市场中占据一席之地的重要因素。
自主品牌在战疫中“崛起”
1、曾经的自主品牌一哥长安汽车，也在今年开启了向智能化转型的新征程，新发布的长安UNI-T是全新产品序列“引力”下的首款车型，诞生于全新的平台构架，搭载了智能车机系统，且通过了L3级的自动驾驶测试。
2、作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后，再遇疫情，可谓步履维艰，但是疫情当前，众多车企并未望而却步，依然选择勇往直前，快速行动，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中。其中不乏有自主品牌的身影。
3、其次，不得不提起自主品牌中的“一哥”——一汽红旗。2019年红旗的销量可谓一路飘红，从2018年的33028辆直窜到100166辆，同比增长了203%。在车市趋稳但仍未回暖的情况下，能有如此成绩，不得不让人侧目。
汽车资讯∣3月前十轿车品牌销量排名;疫情对汽车生产的影响
据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，轿车销量排名前十位的品牌依次为五菱宏光MINI、轩逸、凯美瑞、朗逸、Model卡罗拉、秦PLUS、逸动、雷凌和雅阁。
在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增83%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
从数据来看，吉利汽车在疫情影响下销量收缩基本与一线合资车企上汽通用一致。作为自主品牌的代表企业，国人对于吉利汽车认可度还是相当之高的。
特斯拉Model 3销量过万，上榜轿车销量排名前十五 其实近几个月特斯拉Model 3一直受减配门负面影响，无论这样的减配行为是为了提前交付，还是利益驱使，其实都大大中伤了特斯拉这个新兴品牌在中国消费者心目中的形象。
