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2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
1、德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
2、具体看数据，2023年6月，车市零售销量为184万辆，同比下降6%，环比增长7%。1-6月，车市累计零售954万辆，同比增长7%。2023年6月，新能源车市零售销量为65万辆，同比增长22%，环比增长17%。
3、乘联会公布的6月份以及上半年中国汽车销量数据显示，上半年中国乘用车出口达168万辆，比2022年的95万辆几乎翻了一翻，同比增长92%。
4、年6月，新能源汽车销量再次创下历史新高，达到了惊人的百万级别。这个数字比去年同期增长了近50%，创下了一个新的里程碑。
5、▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜 到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111%，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。
6、年1-5月全球新能源车销量同比增长40%，渗透率突破了14%，这意味着在中国和欧洲市场的带动下，全球汽车也开始进入新能源时代了。
国产纯电动车在德国畅销
国产纯电动车在德国畅销 根据2022年全球各国汽车销量数据显示，我国汽车销量稳居全球第1名，全年销量为261万辆。根据汽车工业协会公布的数据显示，2022年我国汽车总产量为2701万辆，销量是2684万辆。
在六月份，本田品牌的新车“e：Ny1”亮相，不过上市之后首月的销量仅为5辆。作为本田首款基于纯电动平台打造的电动车，e：Ny1的WLTP续航里程达到412公里，46分钟可以实现从10%到80%。
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
虽说比亚迪唐是比亚迪自主研发的纯电动汽车，但由于它所采用的电动机，要比特斯拉的混动车型续航里程长，且售价相对更低，所以价格也是相对比较高的。
欧洲新能源汽车市场盘点:销量最好的不是特斯拉
销量最多的电动车：雷诺Zoe 雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。 雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了73403辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
但是与在中国一路高歌猛进不同，特斯拉在欧洲市场的表现却不甚理想，今年上半年，特斯拉在西欧的销量下降达18％，在欧洲的纯电动市场迅速兴起时，当下公认最成功的电动车Model 3看起来并没能讨到更多欧洲消费者的欢心。
首先，在欧洲购买新能源车，一样享受政府补贴。与国内相似的是，西欧不少发达国家为了刺激国内经济，也开展了购车补贴计划。其中，最受政策关照的车型无疑是更为环保的纯电车型。
不过对于特斯拉而言，后期如何丰富产品结构会成为棘手的问题。
毫无意外，特斯拉也是英国纯电动车销量最高的品牌，6月份贡献25%市场份额。其次为名爵、大众、宝马，市占率分别为3%、1%和8%。第一梯队与第二梯队市占率断层现象较为明显。
德国“三巨头”加速开拓新能源市场,2020年迎关键之战
德国政府为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达6000多欧元的补贴，并承诺大力扩展充电基础设施，推动该国电动汽车市场快速增长。
说到豪华汽车品牌，就不得不提到德系三巨头奔驰、宝马和奥迪，不管在全球还是中国市场，销量前三名几乎都被“BBA”包揽，是名副其实的一线豪华品牌。
据消息显示，欧盟的反补贴调查已通过抽样的方式，选择了比亚迪、吉利汽车、上汽集团三家车企展开调查，这与三家车企在欧洲新能源市场表现较好密切相关，而市占率高的特斯拉没有中签，这是因为欧盟还要照顾欧美同盟关系。
宝马 2019年，宝马集团在德国市场、中国市场、美国市场等多地的销量均有不同幅度的上涨，其中中国市场的上涨幅度最大，达到了11%。
新能源市场电池先行 大众汽车正在继续其电动汽车战略，今天在萨尔茨吉特建造了第一家电池工厂。这个新的生产设施将于 2025 年开始运营，并将在公司的电池攻势中发挥关键作用。
这给了中国品牌可乘之机，凭借电动化、智能化以及供应链（中国拥有完备的新能源产业链条）三大优势，逐渐向海外新能源市场渗透，改变全球新能源市场格局。目前，中国品牌新能源产品已深入欧系品牌腹地。
