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本文目录一览：
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336km的实测续航，达到了76%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。
优点内饰豪华感与科技感并存 奥迪e-tron的内饰设计采用燃油版车型的家族式设计语言，液晶显示仪表与两块触控液晶屏相互映衬，科技感十足。触控液晶屏的质感、灵敏度、清晰度表现都非常出色。
新车标配的是功率为11kW交流慢充，但可以选装22kW的交流充电口，5小时即可充满电量。并且e-tron的热管理系统能保证电池组始终处于25-35℃的温度区间，提高电池的充放电效率，既可以加快充电时间，也能提高车辆的性能。
深度:研判比亚迪汉EV四驱版3种功率充电桩的快充效率
比亚迪汉EV四驱版在国家电网60千瓦充电桩直流快充效率表现： 在60千瓦充电桩进行快充测试，刀片电池SOC值为21%、电芯温度为31摄氏度、需求电压为540伏、额定电压566伏（这与汉EV四驱版搭载的刀片电池输出电压相吻合）。
比亚迪汉的充电时间长短不仅要看车辆电池的大小，还要看充电功率比亚迪汉EV纯电版电池容量为769kWh，在温度合适的情况下从完全亏电到满电，使用家用充电桩需要11小时左右的充电时间，快充则只需要40分钟 如果你购买。
为了更好地体现比亚迪汉EV四驱版在冬季低温环境充电效率，将整车静置在充电场站一晚，与第二天一早通过国家电网60千瓦充电桩进行直流快充测试。
实际充电过程中，充电桩的实际功率并没有达到额定的120kw。在电池电量小于80%，汉EV在快充模式下，充电桩显示的实际最大充电功率101kw，当电池电量超过80%时，充电模式变成慢充，根据中控屏显示的最大充电功率为79kw。
使用220V32A7KW充电桩：比亚迪汉EV交流充电最大支持2207KW，在购车后可以申请一款比亚迪220V7KW的家用壁挂式充电桩。汉EV使用7KW壁挂式充电桩，实测充电功率在5KW-5KW左右。
比亚迪汉送的充电桩支持快充，新能源电动汽车直接使用便携式充电器，直接接220V家用电就可以充电，只是速度快慢有差别。
慢充充电桩功率是多大
1、国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电输出电流分别为16A或32A理论功率分别可达到3kW或6kW。
2、-15KW。汽车慢充的功率在7-15KW之间，通常汽车慢充属于单相交流充电桩，标准电压是220V，其中家用常见最大支持7KW，也就是1小时可以充7度电，小车完全充满电需要花费6-8小时。
3、个人充电桩一般申请7kw比较好，现在市面上很多的家用慢充充电桩的功率都是7kw，所以在申请个人充电桩的时候，申请个8kw是完全足够的。
