摘要：
本文目录一览：1、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?2、... 
本文目录一览：
- 1、同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
- 2、汽车后市场很大,品类繁杂,中国汽车后市场为何难成长出大品牌?
- 3、国产车的技术已经很成熟了,为什么很多人还是看不起国产车?
- 4、中国汽车真的有那么烂吗,为什么大家还是喜欢国外的车?
- 5、国产车现在发展怎么样?
同是成熟市场,为何美国汽车只有22个品牌,中国却五花八门?
1、因为中国市场起步比较晚。随着汽车市场的成熟，品牌集中度将提高。与所有行业一样，最大的生存是大鱼吃小鱼，适者生存是市场竞争法则。再过20年，中国汽车市场将淘汰许多品牌的汽车。
2、从历史发展看，车企多是必然的阶段从历史发展来看，汽车工业成熟的国家，其实也都是经历了车企遍地的阶段的。但经过时间的推移，不断地淘汰、重组、收购，美国现在只剩下了4家车企。
3、美国比较有名气的车企是因为市场范围比较广，而不出名的基本市场都在美国本土以内，也可能包括加拿大和墨西哥等美洲国家。
汽车后市场很大,品类繁杂,中国汽车后市场为何难成长出大品牌?
1、汽车工业存在的主要问题 市场培育滞后，限制了汽车消费的增长。目前缺乏一套完善的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方采取地区保护政策，限制使用非本地企业生产的汽车，人为分割市场。
2、相比较于成熟的前端市场，中国汽车后市场却犹如“巨婴”——庞大有余，成熟不足。
3、我是在清华大学的汽车企业的研修班，多次讲到中国汽车市场负增长的原因以及应对，这个原因就是找到汽车市场的发展阶段，这个发展阶段是与美德日韩他们所经历的发展阶段相似。
4、国内汽车市场大盘稳健增长，给汽车产业带来更多机会。 就如上汽集团副总裁杨晓东所说，“近年来自主品牌强势崛起，归根到底是新能源和海外两个市场的快速发展，以及技术创新的驱动。
5、从市场渠道看，2019年中国汽车后市场渠道以4S店为主，占总渠道比重的46%，线上电商渠道合计占50%，传统门店渠道仅占4%。
6、汽车行业高速发展的同时，随之而来的是汽车后市场发展不饱和：目前，汽车后市场还未出现巨头垄断，没有任何一家企业能在全国范围内占领较大份额市场，知名一站式品牌也未能塑造出。
国产车的技术已经很成熟了,为什么很多人还是看不起国产车?
所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
国产车的进步是有目共睹的，但是在车辆的外形设计，尤其是原创度方面，还有就是车辆的稳定性和可靠性方面还是有所欠缺的相对于合资车型。
那么有人瞧不起国产汽车也是正常的，但是这并不影响国产车企在进步。只是说他们进步的这种幅度还没有那么大，没有让人觉得国产车企真正的进步的非常多，能够与外国车企品牌相较量。
目前国产车被人形容成“外强中干”，一味地去迎合现在年轻化的市场。把外观、配置、动力都往高处做，但是在汽车技术研发，以及组装工艺上不太行。
很多人看不起国产车，是因为受到了既定印象的影响。二三十年前，国产车还是“粗制滥造”的代名词，它们在制造工艺、产品质量以及可靠性方面，都存在很大的问题。购买国产车就相当于给自己找麻烦，这是很多国人共同的心声。
中国汽车真的有那么烂吗,为什么大家还是喜欢国外的车?
在这方面，该国生产的汽车有些粗心。即使经过几年的变化，它们的价值也变得越来越低，而这些合资企业却相反，覆盖率也很高。第三是质量问题。要说质量，大概每个人都应该想到合资汽车。
我觉得还是一个口碑问题，国外车的发动机有些也比国内的好，这一点是不可否认的。再说说国产车，发展挺快，国外车有的性能国产车也有。
当然是国产车。最近遇到事情了，国产车都开始造口罩支援前线了。吉利一口气捐了2亿，这种形势下，国外在压制中国的高科技，中国人需要自己的实力。如果都买外国的科技产品，中国就会被外国人掐住脖子，多么可悲。
国产车现在发展怎么样?
1、目前自主品牌的发展确实强势，大有一副干翻合资品牌的趋势，但是那也只是一种趋势。韩系车近两年在国内的表现确实是有些“凄惨”，销量不断下跌，很多人都觉得有一种即将被自主品牌请出国内的势头。
2、而且朋友也表示，这辆车开了10年多了，整体感觉还是很不错的，他觉得国产车也没有大家想象的那么差，如果过两年再换车还是会选择国产车。
3、所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
4、对于这个问题，现在国产车的实力不容小觑。至于能不能买，答案是肯定的，suv应该是目前中国汽车市场的领头羊，因为实用性和空对于现在有两个孩子的中国还是很有吸引力的。
