摘要：
本文目录一览：1、随车带“氧吧”,兼顾市内郊外,极狐阿尔法T森林版适合家用2、... 
本文目录一览：
- 1、随车带“氧吧”,兼顾市内郊外,极狐阿尔法T森林版适合家用
- 2、电动车要比拼智能和豪华?怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版
- 3、新车降价10万,3.5秒破百,极狐阿尔法S真香?
- 4、丰田埃尔法的音响是什么牌的
- 5、272马力主打操控运动,阿尔法罗密欧Tonale值得等?
- 6、喜提爱车阿尔法·罗密欧Giulia,谈谈我的提车过程和感受!
随车带“氧吧”,兼顾市内郊外,极狐阿尔法T森林版适合家用
可见，极狐阿尔法T森林版的“森林氧吧”并不是噱头，而是基于扎实的用料做工，以及一系列科技配置支撑的。
极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版不仅是在设计上更像是一台移动的“森林”，同时车辆还加入了丰富的健康配置，使其秒变成“森林氧吧”。
但是，极狐阿尔法T森林版车型的独特之处在于它的“森林氧吧”模式。这一模式将车内的空气净化系统与绿色植物相结合，使车内空气清新宜人。通过系统中的氧气发生器，车内的氧气含量高于常规车辆，仿佛置身于森林中。
电动车要比拼智能和豪华?怎么能落下极狐阿尔法S全新HI版
通过对极狐汽车阿尔法S全新HI版在智能和豪华两个领域的表现分析来看，它无疑是做好了充足的准备而来的。
区别很大则说的是，极狐阿尔法S HI版由于比普通版多了很多外感知元件，包括多路高清摄像头、激光雷达等传感器，前脸、叶子板上会比普通版车型热闹不少。
智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。
新车降价10万,3.5秒破百,极狐阿尔法S真香?
1、前不久2023款极狐 阿尔法S先行版正式上市，新车官方指导价为398万。据悉新车经过重新整合将取代阿尔法S HI版车型，而相比之前极狐 阿尔法S HI高阶版499万的售价，新车直接便宜10万元。
2、近日，新能源汽车圈有一款新车引起了大家广泛的关注和热议，它就是极狐汽车刚推出的阿尔法S先行版车型，新车仅上市一款配置车型，售价为398万。
3、面对越来越激烈的新能源汽车市场，极狐在上个月将阿尔法S华为HI版更名为“先行版”，并将售价由499万元下调到了398万元，售价直接降低了10万块。本月阿尔法S普通版本也更名为“森林版”，并主打座舱空气安全。
4、极狐阿尔法S 先行版就是一台全能的高阶智驾，在质量、安全、价格、科技配置等方面都不错。如果花三十多万买搭载华为高阶智驾系统的汽车，追求动力性能的你，那肯定选极狐阿尔法S先行版，性价比和智价比都非常可观。
5、极狐 阿尔法S森林版在此前有三款配置，但是CLTC工况续航735km的735E+价格为238万元，而新增的735E在此基础上减少了一些主动安全和驾驶辅助等配置，并把价格达到了25万以内，在同级别车型里的竞争力应该算非常不错了。
丰田埃尔法的音响是什么牌的
爱尔发音响采用JBL品牌音响。JBL公司由詹姆斯·布兰森（詹姆斯·b·兰辛先生）于1946年创立，品牌也是其名称的缩写。它于1946年在美国成立。
丰田埃尔法车采用 JBL 品牌音响，四路100瓦的功放。
不过，广汽丰田官方暂时还没有公开全新一代丰田埃尔法的具体配置，作为参考，全新一代丰田埃尔法在日本市场提供JBL音响、下拉式电动侧遮阳帘、AppleCarPlay等功能配置。
丰田埃尔法售价高达80万，其后排设计标准，完全依照飞机头等舱的标准进行设计。而且丰田埃尔法配备的JBL音响，全车17个扬声器，光音响这个配置就超过很多C级豪华车型。
此外，车辆还配有无线充电、JBL高清音响等，尽显尊贵。再来看丰田埃尔法的安全性能方面，这款车还配备有九安全气囊、ABS+EBD+TRC+VSC+HAC等多项主动安全配置，全方位保障驾驶员的行车安全。
272马力主打操控运动,阿尔法罗密欧Tonale值得等?
1、动力方面，阿尔法罗密欧Tonale搭载了高功率的0T发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚9AT变速箱，并配备了四驱系统，带来的零百加速时间仅需3秒，还是比较强劲的，延续了品牌一贯的性能基础。
2、动力方面，Tonale搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大马力272，最大扭矩400牛米，官方零百加速3秒，作为对比，宝马X1的成绩是82秒，凯迪拉克XT4则为9秒，Tonale的动力数据在豪华紧凑级SUV里还是很出色的。
3、阿尔法罗密欧属于高档车首先从售价上看，目前阿尔法罗密欧只有两款车型在中国出售，分别是Giulia和Stelvio，这两辆车的入门价格已经高于奔驰宝马奥迪等豪华品牌的主流入门车型了，所以阿尔法罗密欧的车型从价格上看还是比较高档。
喜提爱车阿尔法·罗密欧Giulia,谈谈我的提车过程和感受!
如果你和我一样拒绝一切平庸的事物，那么这辆阿尔法罗密欧Giulia可能更合你的口味，因为除了长相，它还有更吸引你的地方，比如驾驶。
偶然冒出的一个想法，去试试名声在外的阿尔法罗密欧吧，传言纯粹的运动之感。不试不知道，一试忘不了。试驾员是一个“赛车手”出身吧、换挡拨片运用极好推背上头比S4都冲。当然中后段比不了V6。
作为与法拉利渊源极深的品牌，阿尔法罗密欧有着平民法拉利的美誉，尤其是四叶草版本的Giulia，直接就称为四门法拉利。戴着这份情怀，上周六我试驾了Giulia 280。
阿尔法罗密欧Giulia自从上市开始，就是一个被边缘化的车型，我相信绝大部分的消费者，都不会在第一时间想起这款车。再加上坊间对这款车有着诸多的流言，导致这款车名利双失。
