摘要：
本文目录一览：1、近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?2、... 
本文目录一览：
- 1、近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?
- 2、奇瑞车质量油耗怎么样?为何没有车评人测评奇瑞的车?
- 3、外国人对奇瑞汽车的印象如何?
- 4、欧洲人美国人开电动汽车的多吗
- 5、目前我国的造车水平与欧美有多大差距?为什么呢?
近些年,为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多?
个人觉得应该是汽车长测类视频。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。
而随着短视频平台的发展，一些车评人开始转战各大短视频自媒体发布评测视频，一开始确实像模像样评测，后来慢慢才发现，其实称呼他们为 汽车 广告自媒体才更合适。
提到李老鼠，很多人想到的应该就是他那西北腔的嘻哈风，而《李老鼠说车》也是汽车自媒体中少有的测评二手车的。
如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们视频讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。
毕竟汽车是一种复杂的工业产品。老单的风格基本上对底盘比分的点评都是基于肉眼可见的事实来讲评。在交通台做节目的时候更是以汽修专家的角度来分析故障原因。目前，的确是有不少无良的水文媒体，扰乱了消费者的选购节奏。
汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。
奇瑞车质量油耗怎么样?为何没有车评人测评奇瑞的车?
刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的A级车差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。
可能是奇瑞没有给车评人公关费，所以没有著名车评人愿意“义务劳动”。
其实曾经奇瑞也是大火过的，只不过它的车型实在是太少了，而且也没有什么经验的车型，所以一些车评人根本就看不上。奇瑞瑞虎8出来的时候真的非常的火，当时就有很多的平台去发布相关的文章和视频，都来蹭热度，搞流量。
近年来，奇瑞汽车在质量方面的表现有所提高，产品的可靠性、耐用性和品质感等方面有明显改善。不少车主表示，驾驶奇瑞汽车的体验感很好，车内空间较大，动力充沛，油耗也不高。同时，其售后服务也得到了不少赞誉。
外国人对奇瑞汽车的印象如何?
在外国人的眼里，中国质量已经成为了质量的代表，奇瑞的地位堪比比奔驰、宝马的入门车型。
先行者，风险与机遇并存。靠着无畏的气魄和对先机敏锐的洞察，如今奇瑞收获满满。奇瑞汽车已遍布全球80多个国家和地区，海外用户突破195万，连续19年居中国品牌乘用车市场出口第一。
人作为视觉动物，产品外观传递出的第一印象，就会直观影响他们对产品价值的判断。得益于全新“柔光美学”设计语言，瑞虎9以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。
欧洲人美国人开电动汽车的多吗
第二个方面就是，常说的汽车文化。很多人都说欧洲那边有很多老车，因为他们的换车周期，其实比我们是更长一些的。再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。
雪佛兰，又名雪佛兰，1918年被通用汽车收购，目前是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌。雪佛兰的车型种类繁多，从小型车到大型四门车，从面包车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。雪佛兰几乎生产任何一种消费者想要的车型。
年对于全球汽车市场来说都不算是一个好年份。 全球三大核心市场——中国、美国和欧洲——其中中美都是下跌，中国下滑了2%、美国下滑3%，只有欧洲维持了1%的增长。
目前我国的造车水平与欧美有多大差距?为什么呢?
1、其实国内的汽车制造水平已经非常高，与欧美的制作汽车水平来说相差不大，只不过在一些顶尖设备技术方面存在一定的差距，很多汽车制造方面已经赶超英欧美。
2、你可以看看欧美车。变速箱的调节水平真的很高，换挡非常平顺有节奏，变速箱响应性极佳。对比之后，你会发现这就是差距。
3、从外观，车壳结构，内部结构，电动机零部件，控制系统全部都差一大截，可能很多人会喷我，国产车也有好的啊，byd或者xp电动等不也是很厉害的吗。
4、但是，与国际先进水平相比，我国国内总体水平还存在一定差距。随着国际知名汽车制造商对中国市场的不断投资和国内自主品牌汽车制造商的快速发展，国内汽车市场逐渐转向买方市场，汽车价格呈现下降趋势。
