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江苏有什么领先于全国乃至世界的新能源企业?
江苏林洋新能源（成立于2004年8月27日，是一家集太阳能电池片、电池组件的研发，生产，销售为一体的高新技术企业。
江苏艾索新能源股份有限公司，是一家2009年5月成立于苏州高新区、致力于太阳能逆变器产品研发、生产和销售的高新技术企业。现有员工达五百余名，拥有近百人的研发团队。公司拥有独立的知识产权，拥有多项逆变器核心技术。
企知道数据显示，江苏赛迪新能源科技有限公司成立于2015-08-25，注册资本3180.0万人民币，参保人数18人，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的国家级高新技术企业。
江苏动力电池已建和未来规划总产能约188GWh ，远远领先国内其他省份。
比亚迪汽车股份有限公司比亚迪是全球最大汽车动力电池供应商之一，是中国乃至全球新能源汽车的领跑者。
二年间27家企业深陷破产重整囹圄新能源汽车市场分化日趋严重
由政策驱动转向市场驱动下的持续增长，进一步加剧了新能源汽车产业的分化。 财联社记者对近两年来的新能源汽车行业破产重整案进行初步统计后发现，截至今年10月，国内共有27家新能源汽车产业链公司破产或破产重整。
帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售2万辆，占当月总销量37%；吉利新能源及电气化则共销售0.5万辆；另，对外出口0.2万辆，同比去年同期下滑67%。
年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。
近日，网上爆出一则消息：湖南猎豹汽车有限公司已申请破产。从这个眼神调查可以看出，2021年4月30日，猎豹汽车成为破产申请人。和华泰汽车、海马汽车等众多目前陷入困境的车企一样，猎豹汽车也曾经辉煌过。
整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。
又一家造车新势力获得电动车“准生证”,但是没有人听过它的名字_百度知...
1、敏安 汽车 成为名单中唯一一家新建纯电动乘用车生产企业。如若不出意外，在3月24日公告期结束后，敏安 汽车 将成为国内新势力造车企业中第12家获得“双资质”的纯电动乘用车生产企业。
2、但是，集度ROBO-01在2022年广州车展完成首秀后，就迟迟未有动作，外界传言是因为集度汽车不具备造车资质，才让集度ROBO-01被迫“流产”。
3、毫无疑问，汽车商业评论认为，工信部此次征求意见意味着“研发和制造分离”，又是一次放开、放权，很可能促进传统主流汽车公司与造车新势力融合，甚至促进造车新势力之间的整合。
4、今年5月，360集团创始人、董事长周鸿炜正式宣布联合造车新势力的哪吒 汽车 造车，这也是在小米雷军后下场的又一位互联网大佬，而360也成为了哪吒 汽车 第二大股东。
5、电动知家消息，作为河南省新能源汽车行业的明星企业河南速达出问题了。
