摘要：
本文目录一览：1、长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展
- 2、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
- 3、蔚来理想小鹏在前,传统车企如何做成第二波造车新势力?
- 4、新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
- 5、神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升
- 6、传统品牌造“新”车,能行?
长城汽车手把手教传统车企变革中把握先机,布局汽车未来发展
1、也就是说，在当前电能正在逐步替代传统燃油，作为汽车的新能源时，长城汽车已经在布局包括电能在内的更多新能源了，长城始终认为把握长期趋势，坚持长期主义才是发展之道。
2、上半年车企利润下滑超预期，上汽、广汽、吉利、长城多家头部企业营收与利润齐齐下滑，导致上半年汽车行业利润增长在各行业中落后。
3、在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
1、奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外采，多省心省钱。
2、在全球化的经济浪潮中，我们的一些民族品牌消失了，这是市场经济发展的必然规律，而像联想、海尔这些成功走向国际市场的中国品牌，代表的就是中国品牌的明天。
3、合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
4、开始百花齐放并不是坏事，没有比较和竞争，就分不出优劣，就没有发展和有序。车载导航产品目前最大的瓶颈是电子地图，政府部门需要早日明确政策方面的问题，以便于整个导航市场的顺利发展。
5、年的时间，长城汽车从一个偏于一隅的改装厂，发展成为作为全球最大的SUV制造企业之一，是中国民族品牌的一面旗帜和符号，并因中国SUV领导者和皮卡制造专家而闻名。
蔚来理想小鹏在前,传统车企如何做成第二波造车新势力?
第一，蔚来、理想、小鹏的先进带头作用。无论是车型产品在终端市场得到的销量认可，还是三家公司在二级市场的优异表现，都在证明中国汽车品牌在智能汽车这条赛道上大有可为。
在当今的新势力市场中，大致能分为两个派系，一派是最具代表性的小鹏、蔚来、理想等为首的互联网背景造车，另一派系是传统汽车企业创立的飞凡、极狐、极氪等中坚力量，由此带来国内庞大的新能源基盘。
三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。
去年以来，国内主流造车新势力产品接连起火，蔚来、特斯拉、理想、小鹏、广汽新能源均被曝出车辆自燃。有车企人员表示不解，传统燃油车也起火，媒体不怎么关注，偏偏电动车一旦自燃，舆论声音特别刺耳。
新能源时代,很多人认为新势力将顶替传统豪华车品牌,事实真的是这样吗...
1、造车新势力的出现让传统豪华品牌感受到了压力，就以辅助驾驶这个方面来说，传统豪华品牌都略显保守，我在蔚来、小鹏、理想上都体验过各家的自动泊车技术，目前能力确实比豪华品牌要强。
2、豪华品牌做电动车显然是还有机会的，不会被彻底赶超。
3、新势力不太可能平替豪华车，品牌知名度摆在那里，PPT造成再怎样搞噱头也无法替代传统式老牌。参照众泰汽车就明白什么样的结果，很多仿制豪华车型，上百万级别车仅卖十几万，最终破产倒闭收尾。
4、传统一线豪华品牌向国产汽车品牌取经？如果是放在十年前，笔者是断然不敢想的，但在新能源汽车时代，这一切似乎又显得那么的合理。
5、像你说的那些奢侈品牌，他们真的做得很好。奔驰已经表示将在2022年前放弃传统燃油车，这意味着奔驰已经为新时代做好了准备。当然，说到豪华品牌的新能源车，就不得不说宝马了。宝马应该是豪华品牌中新能源发展最快的。
6、有人认为，这是传统豪华品牌输不起的表现，也有人认为这样的理论深究来看，其实是言之有理。正如该品牌的高管所言：如果造车仅仅是堆料的话，那么自助餐，就应该是这个世界上最顶级的美味。
神龙贺勇:传统燃油车企必须变革,东雪东标运营效率正在提升
1、月25日成都车展现场，神龙汽车有限公司品牌发展中心总经理、新闻发言官贺勇接受了汽车产经的采访。
2、更难的是像神龙汽车、悦达起亚、长安福特、北京现代，这些曾经有过风头强劲的高光时刻，但随着时代翻篇，被甩到队尾垫底的二线合资品牌车企。
3、汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。
传统品牌造“新”车,能行?
1、这样的新能源汽车时代里，与其说传统汽车品牌需要靠一款“新”车来保住市场份额；倒不如转变思维，用新的理念打造出一款“实”车，才能真正实现长期主义。 曾记否，到中流击水，浪遏飞舟。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车，正该如此。
2、岚图汽车作为东风格汽车旗下的新能源汽车品牌，具备50年的造车底蕴，在零配件供应、技术经验积累等方面，都有一定的优势，这方面的积累是很多新势力没有的。
3、首先，作为一辆新能源车型，其实里程焦虑会是很多人重点考虑的地方，但增程式电动车就可以很好解决这个问题。
4、而在智能纯电这块“蛋糕”中，以往基本上都是新势力汽车品牌占据了主导。至于传统豪华品牌，则被不少车迷忽略。不去做，并不代表没有实力、没有底气去做。
5、新能源，汽车所以传统车企必须开始着手研发新能源汽车了。
6、这种方式对质量的把控还有对产品的性能都不能很好的控制，这个方面新型车企是不行的，传统车企进军电动车肯定是会对造车新势力造成一定的冲击的，但是两者会是竞争发展的，不是没有生机的。
